Corolla o non Corolla? Questo è il problema!

[marcandrea]

Se vuoi affidabilità Toyota potresti pensare all'auris hsd, ha ottimi consumi e il bagagliaio è buono e sui 19-20 te la porti a casa... Il motore poi è un 1.8. Altrimenti jazz hibryd consumi ridicoli e affidabilità Honda...

[Ranger]

Ma scusa.... opinione strettamente personale: al di la del discorso che hanno già fatto in molti sul fatto che sarebbe meglio spremere la Corolla fino all'ultima goccia, se vuole cambiare macchina e fa tutti quei kilometri all'anno io rimarrei sul diesel per due motivi:
1) Tutta un altra affidabilità rispetto ai motori "gasati" (e questo è indiscutibile, per quanto i gasati possano essere omologati dalla casa ecc. ecc. ecc.)
2) Tutto un altro genere di prestazioni, soprattutto considerando che fa molto extraurbano e autostrada.

Inoltre considera che se vuole un'auto un po' grossa (almeno dello stesso segmento della Corolla, cioè il C), un motore gasato dovrebbe essere tentuto bello spremuto e alla fine non credo che il risparmio sia così marcato. Anzi...

Io personalmente ti direi:
1) Se ha deciso ØØØ di buttarsi sul metano, andrei di Fiat Punto (però la macchina è più piccola rispetto a ciò che lui cerca e bisogna vedere se gli va bene x fare tutti quei km all'anno!)
2) In alternativa sceglierei la linea della continuità con Toyota. Una bella Toyota Auris con lo stesso motore (ovviamente evoluto e adeguato) della sua Corolla ed è bello che sistemato. Macchina senza fronzoli ma che fa il suo lavoro di "macchina".
3) In alternativa ancora, aspetterei un annetto e vedrei se effettivamente (così pare leggendo i giornali) uscirà la nuova Auris-Corolla (non hanno ancora deciso se rispolverare il vecchio nome o tenere il nuovo) che dovrebbe montare i diesel made in BMW. Tralaltro con l'uscita del nuovo modello inevitabilmente le "vecchie" Auris potrebbero subire un po' di svalutazione.

[RiRino]

Posto che concordo con gli altri a sfrutare al massimo la vecchia corolla che è un mulo,se proprio vuole cambiare,ci sono le toyota auris e verso-s,e ØØØ,visto il numero di km e i percorsi,resterei sul diesel...ci sarebbero le solite fiat bravo sottocosto 1.6multijet,belle esteticamente ed affidabili,e il motore spinge bene e consuma poco...

[ilario]

La valutazione da 6.000 euro gliela fanno in Toyota, ed è più sconto che valutazione, se così chilometrata.

Concordo con i tanti sopra: sfruttarla ancora, che altro a metano uscirà di sicuro. Già la 500L, se basta, non sarebbe male.

Davvero una diesel è più affidabile e manutenibile di una a metano, per chilometraggi annui e complessivi così alti? Non lo so mica. Io ho portato a 200.000 km solo la Uno Fire e la Laguna 1.8 8v, ma a benzina.

[led zeppelin]

terrei anch'io la Corolla.

se non altro perché il risparmio è tutto da valutare: è un 1.4 da 90 cv, di assicurazione e bollo non paga una cippa, e ha già una macchina che consuma poco.

risparmio per risparmio, l'unica soluzione a metano che gli permetterebbe di risparmiare di brutto è la prossima 500L se la fanno col bicilindrico.

una ragione in più per aspettare a cambiare auto .

OT: comunque 6000 euro per una Corolla -modello non più in produzione per giunta jappo - del 2005...che mi vengano ancora a dire che le giapponesi si svalutano !

[ilmirko]

Anche io ti consiglio di tenerla fino a fine vita.

La mia (che però è il 2.0 da 116cv del 2004) è indistruttibile (ci ha provato una ragazza con una VW Polo a distruggermela dietro, ma ora è di nuovo in strada come niente fosse ).

[Edolo]

Sono nella stessa condizione del tuo parente: la cambierei solo per una sostanziosa riduzione dei costi dei mantenimento ovverosia metano. Ma le auto disponibili sono pochissime e purtroppo le affidabili Toyota e Honda sono assenti dal panorama metano.
Purtroppo per una sostanziosa riduzione dei costi carburante non c'è alternativa al metano. Magari digli di tirare il collo ancora un pò e dare un'occhiata al monovolume 500L quando uscirà a metano, un annetto ancora minimo.

Quoto.

Cambiare auto non è mai conveniente dal punto di vista prettamente economico. A maggior ragione quando l'auto da sostituire non ha problemi e consuma pochissimo.

Secondo me le cose sono due e sta solo a lui la scelta:
1) Se ne fa una questione economica meglio tenere ancora la Corolla finché non comincia a dare noie; quindi indirizzarsi sul metano o anche sul GPL che ormai è più conveniente del diesel ed offre una maggiore scelta di modelli e motorizzazioni rispetto al gas naturale.
2) Se vuole comunque cambiare auto ora, a prescindere da un discorso economico, può indirizzarsi sempre su un veicolo a gas, se compatto meglio a GPL (a meno che non gli interessi il Doblò T-Jet NP); oppure su un piccolo diesel (Toyota Verso ad esempio) purché cosciente che non spenderà meno in gasolio che con la Corolla ed in più dovrà accollarsi la rata.

[TonyH]

Nella questione economica non dimenticate i danni dovuti al fermo macchina.
Uno che fa circa 100km al giorno la macchina la usa molto, e rimanere senza per 2-3-4-5 giorni per un guasto può incidere in maniera non trascurabile. Oltre al costo della riparazione.
E un'auto con 190.000km ha ovviamente più probabilità di guasto per usura di una con 20.000km

Io quindi ri-prenderei una corolla o una verso-s con lo stesso motore. Vero che anche le nuove si possono rompere, ma per 3 anni (estendibili) sei coperto da garanzia, che è importante se l'auto è uno strumento di lavoro.

[Teknos]

OT: comunque 6000 euro per una Corolla -modello non più in produzione per giunta jappo - del 2005...che mi vengano ancora a dire che le giapponesi si svalutano !

6mila € perchè è stata supervalutata con sconti/contributi vari...quell'auto, da eurotax, vale circa 3/4mila €

[RiRino]

La valutazione da 6.000 euro gliela fanno in Toyota, ed è più sconto che valutazione, se così chilometrata.

Concordo con i tanti sopra: sfruttarla ancora, che altro a metano uscirà di sicuro. Già la 500L, se basta, non sarebbe male.

Davvero una diesel è più affidabile e manutenibile di una a metano, per chilometraggi annui e complessivi così alti? Non lo so mica. Io ho portato a 200.000 km solo la Uno Fire e la Laguna 1.8 8v, ma a benzina.

Imho,su percorsi autostradali/extraurbano,con parecchi km/anno,assolutamente si,quello è ancora il terreno ideale del diesel...