A3 di importazione

[Robert1]

Incuriosito dalle notizie di Taurus che parlava di sconti oltre il 15 % per la compatta di Ingolstadt ho fatto un pò di ricerche su Internet e posso dire che per una A3 1.6 (102 CV) Ambition si parte in Germania da circa 17.500 EURO per vetture con clima, pari ad uno sconto di circa il 12 % rispetto al listino. Il prezzo citato è di 5.000 EURO inferiore rispetto a quello italiano a causa: 1) della differenza di imposizione diretta (IVA al 20 % e MwSt al 16 %; 2) del diverso equipaggiamento; 3) di eventuali reimportazioni da paesi UE con listini più bassi.
Un salonista sotto casa mi garantisce che tutte le vetture presenti su Autoscout24 o mobile.de possono essere importate con un costo aggiuntivo pari al 4% di differenza IVA + 1.000 EURO max. per trasporto, immatricolazione e iscrizione al PRA.
Come direbbe il buon Lubrano, alcune domande sorgono spontanee:
1) quelli che vediamo su Internet sono i prezzi più convenienti che si possono spuntare (alla luce delle info di Taurus)?;
2) come mai ciò che è oro in Italia è m.... in Germania, visto che una vettura "premium" presentata a Maggio 2003 è già fortemente scontata...(logico che Autogerma terrà duro finchè la stampa specializzata gli terrà botta)?;
3) ci sarà da fidarsi dell'onestà di questi commercianti teutonici?;
4) sarà possibile il "fai da te" nell'acquistare una vettura all'estero?

Mi piacerebbe avere un riscontro dagli altri membri del forum, qui il punto è che l'Italiano è considerato il fesso d'Europa...che compra a prezzo pieno quando a causa della crisi nel resto della UE ti stendono un tappeto rosso appena entri in un conc...

[SILOB]

L'Italia è piena di KM0 e auto aziendali che danno la possibilità di risparmiare parecchio, penalizzando però l'usato vero

[Velox]

Vivendo all'estero (Belgio) ho a riguardo un'idea leggermente diversa. Prima di tutto, abbiamo un assioma incontrovertibile: il prezzo di listino esiste solo sulla carta, è aleatorio e completamente virtuale, per tutti, dall'Alfa Romeo alla Volvo. Le superpromozioni durano un mese (semplicemente perchè poi le rinnovano di mese in mese), arrivano a farti pagare l'auto come se non pagassi l'Iva (qui al 21%, quindi sconto sul listino di circa il 17%). Nessuno ne esce fuori da questa bolgia. Persino la Mercedes è costretta a salti mortali con prmozioni e svendite finto travestite da incentivi aziendali per l'acquisto. I prezzi sono solitamente inferiori all'Italia per costruttori come Fiat, Alfa Romeo, Volkswagen, Audi, uguali per la maggior parte di loro (Toyota, Renault, Peugeot) e superiori per pochi altri (la Ford).
Il premium nelle compatte esiste solo per la A3 e la 147, la Golf deve combattere spalla a spalla con la Astra (e solitamente ne esce pure sconfitta) ma da nessuno viene confrontata con la 147 e ritenuta ormai un'auto che ha fatto il suo tempo. Gli sconti sulle A3... qualcosa si può ottenere, ma non faresti grandi affari rispetto all'Italia.
Confronto prezzi:
A3 2.0 TDI Attraction: IT € 26441 - BE € 22950
A3 2.0 TDI Ambition: IT € 28021 - BE € 24710
A3 2.0 TDI Ambiente: IT € 27931 - BE € 24470
Differenza di 3000€ e oltre in meno in Belgio.

Golf 2.0 TDI 3p Comfortline: IT € 23629 - BE € 22150
Golf 2.0 TDI 5p Sportline: IT € 24890 - BE € 23136
La differenza per la Golf è di 1500 € circa.

147 1.9 Mjet 3p Progression: IT € 22991 - BE € (non importata)
147 1.9 Mjet 5p Distinctive: IT € 25661 - BE € 22770
Anche qui le differenze sono di oltre 3000€.

A tutto questo aggiungi uno sconto di un 8-10% che non ti nega nessuno e ti puoi fare l'idea della forbice di prezzi tra Italia ed estero.

[Luca1981mo]

bisogna però dire che in ogni mercato, di serie ci sono, o meno, alcuni accessori, per esempio, in germania, le a3 esistono addirittura con i cerchi di ferro...

di solito le a3 tedesche non hanno il bracciolo, non hanno gli specchi ripiegabili, hanno i cerchi con un dissegno diverso, che da noi non c'è, e credo che non abbiano nemmeno i fendinebbia...

se tu metti su un a3 tedesca questa roba, il divario ita-ted si assottiglia notevolmente...

mio padre comprò anni fa una a4 teedsca semestrale...non aveva il bracciolo e i vetri dietro erano manuali, roba che da noi è di serie...

anche le golf, in germania costano meno perchè di serie hanno meno roba, un mio amico comprò una golf4 dalla germania e non aveva il clima automatico (che da noi era di serie), non aveva i fendinebbia e gli specchi eran ripiegabili a mano...

di differenze ce ne sono.

poi bisogna anche guardare l' iva, che in germania è del 16% e non del 20%

[Robert1]

...ma metti che non tutti abbiano il problema di ostentare accessori tutto sommato superflui per far vedere che hanno il pisello grosso... :wink:

Voglio dire: quel che conta in una vettura sono (design a parte) la qualità costruttiva, le finiture, la sicurezza....e tutte queste variabili sono parificate per tutte le autovendute nella UE.

Per Velox: che mi dici dei prezzi in Belgio di A3 Attraction benzina 1.6, 102 CV e 115CV FSI???

Non sarà conveniente però un differenziale di 3.000 EURO + il maggiore sconto non è da trascurare (a parità o quasi di IVA, differentemente che in Germania).....fa la differenza tra un auto di lusso e un auto accessibile ai più...

[Luca1981mo]

beh, non è questione di ostentare, io non rinuncio alla comodità del bracciolo o degli specchi elettrici, io tutte le sere li devo ripiegare per problemi di spazio, sai che rottura sarebbe???

se efettivamente in germania fanno + sconto (ma dove li hai visti gli sconti?) allora forse conviene, però sappi che di serie hanno meno accessori, che secondo me sono indispensabili...

chairo, se uno vuole prendere una a3 base base base per dire "c' ho l' a3", allora è un altro discorso..a me, personalmente, un a3 con i 16" in ferro e senza assetto fa pena, poi i gusti sono gusti, un minimo di optional ci vogliono...

[Velox]

Per Velox: che mi dici dei prezzi in Belgio di A3 Attraction benzina 1.6, 102 CV e 115CV FSI???

A3 1.6 Attraction: 19120€
A3 1.6 FSI Attraction: 20970€
Per entrambe c'è una tassa di immatricolazione di 123€.

[Robert1]

beh, non è questione di ostentare, io non rinuncio alla comodità del bracciolo o degli specchi elettrici, io tutte le sere li devo ripiegare per problemi di spazio, sai che rottura sarebbe???

se efettivamente in germania fanno + sconto (ma dove li hai visti gli sconti?) allora forse conviene, però sappi che di serie hanno meno accessori, che secondo me sono indispensabili...

chairo, se uno vuole prendere una a3 base base base per dire "c' ho l' a3", allora è un altro discorso..a me, personalmente, un a3 con i 16" in ferro e senza assetto fa pena, poi i gusti sono gusti, un minimo di optional ci vogliono...

anch'io ho gli specchietti ripiegabili ed è una gran comodità..però a quei prezzi la A3 base diventa una seconda macchina appetibile....

Velox grazie per i prezzi...ho visto però che il clima è escluso :cry:

Ma secondo voi da dove vengono reimportate 'ste vetture??? Sarebbe interessante capire qual'è la fonte da cui si approvvigionano i dealer tedeschi...

[duetto80]

Ci sono parecchie strade, ed un buon salonista deve saper prendere le "occasioni giuste".

Non solo i salonisti ma anche i conce (effetti riforma Monti) figurati che un grosso conce di Milano ha ritirato 50 Honda (marchio non trattato da lui) HR-V 1.6 16V 2WD 3p al 50% di sconto e le vende con il 30%.
A me conoscendolo me ne ha offerta una a € 11.000 (quando supera i 18.000)
Sinceramente non so da che stato arrivino........probabilmete qualcuno in grossa difficoltà aveva bisogno di contanti :wink:

[Robert1]

Ci sono parecchie strade, ed un buon salonista deve saper prendere le "occasioni giuste".

Non solo i salonisti ma anche i conce (effetti riforma Monti) figurati che un grosso conce di Milano ha ritirato 50 Honda (marchio non trattato da lui) HR-V 1.6 16V 2WD 3p al 50% di sconto e le vende con il 30%.
A me conoscendolo me ne ha offerta una a € 11.000 (quando supera i 18.000)
Sinceramente non so da che stato arrivino........probabilmete qualcuno in grossa difficoltà aveva bisogno di contanti :wink:

..è che a quei prezzi si rischia il reato di incauto acquisto...non sto scherzando, se dietro a quelle macchine si scopre esserci qualche magagna (furto, riciclaggio denaro sporco, usura, evasione imposte dirette, ecc...) si sconfina nel penale...con relativo sequestro del bene...mi ricordo di alcuni calciatori che si sono recentemente visti arrivare la Finanza per sequestrare le loro vetture....