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Discussione: V12 Ferrari

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  1. #1
    World Championship Winner L'avatar di defiant
    Data Registrazione
    Mar 2003
    Località
    Brixia Fidelis
    Messaggi
    1.936

    Predefinito V12 Ferrari

    Volevo chiedere a chi ne sa qualcosa il perchè la Ferrari costruisca il motore della Enzo, cmq meraviglioso, con l'angolazione tra le bancate di soli 65 gradi e non dei fatidici 90 gradi, soluzione ideale che equilibria forze e coppie di primo e secondo livello; comporta grossi svantaggi usare 65 gr?
    Ah, non si prevede una nuova evoluzione di questo V12 con la angolazione a "pigrecomezzi"?
    E poi.. quali sarebbero le forze e coppie di primo e secondo livello di un V12 a 120gradi? Qua mi serve un ingeniere meccanico bravo..
    Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...


  2. #2
    Abarth03
    Ospite

    Predefinito Re: V12 Ferrari

    Uhmm.....purtroppo non lo so....l'unica cosa che mi viene in mente ora, è che se ricordo bene anche il V12 della 640 di F.1 (1990) adottava quest'angolazione...però cavolo è passato un bel po' di tempo, quindi non ne sono neanche sicuro....

    Più che altro mi chiedevo se c'è una parentela, seppur lontana, con quel motore...perchè ad esempio il V12 della F50 so che derivava proprio dal V12 della F1 '90...

  3. #3
    fabvio
    Ospite

    Predefinito Re: V12 Ferrari

    Citazione Originariamente Scritto da defiant
    Volevo chiedere a chi ne sa qualcosa il perchè la Ferrari costruisca il motore della Enzo, cmq meraviglioso, con l'angolazione tra le bancate di soli 65 gradi e non dei fatidici 90 gradi, soluzione ideale che equilibria forze e coppie di primo e secondo livello; comporta grossi svantaggi usare 65 gr?
    Ah, non si prevede una nuova evoluzione di questo V12 con la angolazione a "pigrecomezzi"?
    E poi.. quali sarebbero le forze e coppie di primo e secondo livello di un V12 a 120gradi? Qua mi serve un ingeniere meccanico bravo..
    scusami .... sai che non sono un tecnico e forse sbaglio..... ma da quello che risulta a me 90 gradiu è l'angolo ideale tra le bancate di un 8 cil.... mentre l'angolo ideale di un 12 cl è 60 gradi.

    in pratica la formula che conosco io è:
    360 : numero dei cilindri x 2

    facciamo l'esempio del 4 cil:
    360 : 4 x 2= 180...... e di qui il motore boxer di alfa o di lancia oppure quello del maggiolino o quello della porsche 356

    vediamo un 6 cil
    360 : 6 x 2 = 120

    un 8 cil
    360:8 x 4 = 90 gradi

    un v10
    360:10 x 2 = 72

    un v 12
    360 : 12 x 12 = 60 gradi

    esagerando un v16 avrebbe un angolo di 45 gradi, mentre un v20 avrebbe un angolo di 36 gradi

    ma ripeto.... forse ho confuso

    ciao

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