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Ferrari Il mito.

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Vecchio 21/02/06, 16.15   #11 (permalink)
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certamente la guida spericolata è un fattore + che rilevante...ma queste Enzo nn vi sembrano troppo "fragili"?
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Vecchio 21/02/06, 17.11   #12 (permalink)
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Fragili? Ha tirato giù un palo della luce a 160 KM/h… Comunque credo sia voluto che si spezzi in due in questa maniera, la cabina da una parte e il motore dall'altra.
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Vecchio 21/02/06, 20.22   #13 (permalink)
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Io non capisco e come fa uno in una strada che va a dritto a inventarse una curva ??
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Vecchio 21/02/06, 21.07   #14 (permalink)
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Vecchio 22/02/06, 08.42   #15 (permalink)
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pare addirittura che la Enzo filasse a oltre 190 kmh...

se guardate le foto dei botti di supersportive c'è anche di peggio...

dal punto di vista della dinamica dell'impatto è molto meglio che l'auto si separi in due (come accadrebbe ad una monoposto in un impatto violentissimo) in modo che la parte più pesante - il motore - continui per i fatti suoi facendo così perdere alla cellula dell'abitacolo gran parte dell'energia cinetica (e riducendo gli effetti dell'impatto stesso)

e comunque a certe velocità una struttura così grossa che impatti e resti intatta causerebbe danni ben peggiori agli occupanti sui quali si scaricherebbe tutta l'energia dell'impatto
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Vecchio 22/02/06, 08.51   #16 (permalink)
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Alla fine gli è andata bene, lo stesso non si può dire di quel povero Ferrarista che in Brianza qualche mese fa ci ha lasciato le penne.
Dipende tutto dall'angolo d'impatto, oltre che dalla velocità infatti li l'impatto era stato a 260 km/h.
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duetto80 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22/02/06, 12.57   #17 (permalink)
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Se la Enzo avrebe prezzo il palo nella porta credo che sarebe statto ancora peggio.
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Vecchio 22/02/06, 13.38   #18 (permalink)
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Citazione:
Scritto da duetto80
Alla fine gli è andata bene, lo stesso non si può dire di quel povero Ferrarista che in Brianza qualche mese fa ci ha lasciato le penne.
Dipende tutto dall'angolo d'impatto, oltre che dalla velocità infatti li l'impatto era stato a 260 km/h.

si quella era proprio agghiacciante!!
l'auto ridotta in frantumi!
l'incidente in america testimonia la sicurezza di queste vetture, dovuta essenzialmente all'eccezionale rigidità della cellula
certo a 260 come quello in brianza però...le speranze sono nulle anche con una vettura così
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Scritto in origine da GTVeloce 71
...... un'Alfa a TP, tecnicamente differenziata e superiore alle Fiat,...(omissis).. è un'auto che ha buone possiblità di piacere agli appassionati. Da qui parte la catena: piace agli appassionati, poi piace ai ricchi (se la fanno piacere ,perché così si sentono intenditori), poi piace alla gente comune (a cui piace sempre quello che i ricchi apprezzano e possiedono). E sale la quota di mercato e si remunerano gli investimenti.
fuzz77 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22/02/06, 13.44   #19 (permalink)
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Il pilota era aggiratore e brillo
http://www.thelocal.se/article.php?ID=3108
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Henry Ford "Οgni volta che vedo un'alfa romeo tolgo il mio cappello"
In Alfa GT c’e tutta la passione e la tradizione Alfa Romeo
sakis non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22/02/06, 15.32   #20 (permalink)
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Citazione:
Scritto da fuzz77
si quella era proprio agghiacciante!!
l'auto ridotta in frantumi!
l'incidente in america testimonia la sicurezza di queste vetture, dovuta essenzialmente all'eccezionale rigidità della cellula
certo a 260 come quello in brianza però...le speranze sono nulle anche con una vettura così
Nell'incidente occorso a fine Ottobre a Stefano Sidoli dalle parti di Vimercate l'impatto fu molto più violento e la vettura sbattè contro una struttura in acciaio che la taglio in due, ma in maniera più devastante di quella americana, ed i risultati si vedono:








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