Da stasera CHIP-TUNING

[F40 LeMans]

Devo portarla a tagliandare e sono daccordo coi ragazzi dell'officina che mi procurano due eprom sportive.
Siccome conscio di avere sicuramente 510-520 cv, con un ulteriore innalzamento di pressione (lieve, + 0,2 bar ulteriori) e un buon chip-tuning si dovrebbe raggiungere anche se con fatica, 600cv.

[Andre]

La tua prossimaauto?

[lorenzo78]

me cojoni...onn te basta mai eh?

[AndreaB]

Devo portarla a tagliandare e sono daccordo coi ragazzi dell'officina che mi procurano due eprom sportive.
Siccome conscio di avere sicuramente 510-520 cv, con un ulteriore innalzamento di pressione (lieve, + 0,2 bar ulteriori) e un buon chip-tuning si dovrebbe raggiungere anche se con fatica, 600cv.

Okkio a dare comunque la precedenza a questi.....



...se arrivano da destra.....

[ACS]

AndreaB, fantastica quella foto è stata sul mio desktop x almeno un paio di anni...

@ andre: non è la sua prox auto.. è la sua ATTUALE!!

[Alex87]

chissà se gli hanno dato pure i tappi per le orecchie... il boom supersonico potrebbe dare un po' di fastidio...

[Net Flier]

sta fungia!!

pura curiosità momentanea: ma quanti km all'anno ci fai con l'aereo?

[roberto]

Devo portarla a tagliandare e sono daccordo coi ragazzi dell'officina che mi procurano due eprom sportive.
Siccome conscio di avere sicuramente 510-520 cv, con un ulteriore innalzamento di pressione (lieve, + 0,2 bar ulteriori) e un buon chip-tuning si dovrebbe raggiungere anche se con fatica, 600cv.

Non c'entra niente.... ma possiedi il mio sogno materiale!!!.... Ti invidio!
Che emozione... quando al Salone Internazionale dell'Automobile di Torino un addetto allo stand Ferrari vedendo un ragazzino che si disperava per non riuscire a fotografarla, gli lasciò scavalcare il recinto dello stand per fargli scattare questa da vicino:

[F40 LeMans]

Nonostante la mia F40 anche per me la *LeMans* è veramente un sogno. Nei vidi girare una ultimamente (2 o 3 anni fa) al Mugello, il proprietario tedesco mi disse che era una delle 19 prodotte LM vere, e solo 2 avevano quelle specifiche. 1000 Kg secchi, addirittura 980 per la sua, e potenza da gara 780cv con quasi 900cv per le prove.
Riguardo all'intervento sulla mia, mi sa che saranno duri superare i 570 Cv per manterene un buon livello di affidabilità motore-turbine.
Questi chip li metterò solamente per uso su pista. Per uso stradale userò le standard.

[poppy84]

Devo portarla a tagliandare e sono daccordo coi ragazzi dell'officina che mi procurano due eprom sportive.
Siccome conscio di avere sicuramente 510-520 cv, con un ulteriore innalzamento di pressione (lieve, + 0,2 bar ulteriori) e un buon chip-tuning si dovrebbe raggiungere anche se con fatica, 600cv.

Con 0.2 bar sarà difficile arrivare a 600 cv. Ricordati che con molta più pressione é necessario uno sfiato (non mi ricordo i dettagli della cosa ma forse te ne avevo già parlato), sennò l'alberino delle turbine si rompe. I lavori te li fa Mauro?