F 40 contro GT 3 RS

[Marco Switar]

Sul circuito del mugello, quale di queste due auto avrebbe la meglio secondo la vostra esperienza?
La F 40 è più leggera e ha un motore incomparabile, ma la velocità in curva e la frenata sono a favore della Porsche.
In un'eventuale gara di una quindicina di giri credo che la F 40 dovrebbe capitolare per via dei freni che non reggerebbero, ma sul singolo giro chi avrebbe la meglio?
Ciao!

[poppy84]

Sul circuito del mugello, quale di queste due auto avrebbe la meglio secondo la vostra esperienza?
La F 40 è più leggera e ha un motore incomparabile, ma la velocità in curva e la frenata sono a favore della Porsche.
In un'eventuale gara di una quindicina di giri credo che la F 40 dovrebbe capitolare per via dei freni che non reggerebbero, ma sul singolo giro chi avrebbe la meglio?
Ciao!

Ho visto un video di una 996 GT3 che gira in 2:20 e oltre mentre una F40 stradale con gomme stradali girava all'epoca in 2:05/2:08. Una 997 GT3 RS guidata come si deve arriverebbe ai tempi dell'F40. Per quanto riguarda la frenata, l'F40 di serie non aveva dei grossi problemi ai freni e reggeva tranquillamente 15/20 giri. Comunque basta montare delle pinze serie oro, dei dischi da 330 mm, delle tubazioni in treccia e dei tubi di raffreddamento più grossi ed ogni problema scompare.

[Marco Switar]

Grazie per la risposta.
Cavolo, il tipo che ha fatto 2:20 con la GT 3 doveva essere scarso.
Piero Vivarelli faceva 2:22 con la Mazda RX 7 da 230 cv (di serie ovviamente).

[F40 LeMans]

Grazie per la risposta.
Cavolo, il tipo che ha fatto 2:20 con la GT 3 doveva essere scarso.
Piero Vivarelli faceva 2:22 con la Mazda RX 7 da 230 cv (di serie ovviamente).

Dario Benuzzi girava con la F40 catalitica stock in 2.09.8, direi che un benzina rossa come dice poppy dovrebbe tirar giù qualcosa..
In ogni modo ho più fiducia sulle performances giro della 997 GT3RS, perchè il Mugello è una pista dove aggantaggia vetture come lei, guidabili e gestibili, dall'ottima percorrenza di curva e frenata. Per dire Monza sarebbe altra cosa...

[Marco Switar]

E la F 50? E' più guidabile e gestibile della F 40?
Il confronto con la GT 3 RS potrebbe sostenerlo sempre al Mugello?
Monza non mi interessa, conta troppo il motore.
Al Mugello credo che invece conti tutto!

[F40 LeMans]

E la F 50? E' più guidabile e gestibile della F 40?
Il confronto con la GT 3 RS potrebbe sostenerlo sempre al Mugello?
Monza non mi interessa, conta troppo il motore.
Al Mugello credo che invece conti tutto!

La F50 credo limi qualcosa alla F40 pur cedendo alle staccatone.

[poppy84]

La F50 credo limi qualcosa alla F40 pur cedendo alle staccatone.

No, é più lenta di almeno due secondi...ricordati che l'F50 é delicata al limite, meno prevedibile dell'F40 e meno veloce nei rettilinei.

[F40 LeMans]

No, é più lenta di almeno due secondi...ricordati che l'F50 é delicata al limite, meno prevedibile dell'F40 e meno veloce nei rettilinei.

Non l'avrei detto al Mugello, cmq ciò mi rende felice.

[poppy84]

Non l'avrei detto al Mugello, cmq ciò mi rende felice.

L'F40 é sempre la migliore. Batte l'F50 a Fiorano di poco, al Mugello abbastanza nettamente e la surclassa a Monza (2/3 secondi). Per me con delle Michelin sport cup gira al livello di una Ferrari moderna (Enzo esclusa).

[Marco Switar]

A me risulta che a Fiorano la F 40 faccia 1.29 e la F 50 1.27.
Forse la differenza stava nelle gomme?
Al Mugello, se ho ben capito, 2.08 per la F 40 e 2.10 per la F 50.