Supercar battle: F50, F40, 993 GT2

[Luque]

Ti lascio questi, che sono però un mix tra tutti quelli ottenuti a Suzuka da Best Motoring.
Troverai sia quelli del video che tanti altri.
Se vuoi ti do anche i tempi della pista di Sugo, in cui ha girato anche la Enzo.

Suzuka:
Mine's Skyline R34 - 2:18 (Semi-slick tires, 600hp, lap time not confirmed)
Ferrari F40 - 2:25,265 (SuperBattle 2000, Tubi Style, skipped last chicane, Tsuchyia Keiichi)
Ferrari F50 - 2:26,525 (SuperBattle 2000, MS Racing exaust, Gan-San)

Best motoring ha provato una F50 originale ed il suo tempo sul giro a Suzuka è stato di 2' 29'' 75. Su Racing Flix è possibile vedere il filmato originale.
Ciao

[Marco Switar]

Ti ringrazio per il chiarimento.
Mi viene però l'amaro in bocca a sapere che per procurarci qualche tempo su queste super auto siamo costretti a vedere prove che provengono dal Giappone.
Perchè nessuna rivista italiana ha mai pensato di portarle tutte al mugello?
Tempo fa Auto lo faceva, ma mai con supercar, al massimo Honda NSX o Porsche 911 nei modelli non estremi.
Solo una volta la Diablo a Imola, ma le altre supercar mai viste in piste serie, eccetto una comparativa di Quattroruote con la F 40, una Diablo SV a Monza e poco altro.

[Matteo B.]

Ti ringrazio per il chiarimento.
Mi viene però l'amaro in bocca a sapere che per procurarci qualche tempo su queste super auto siamo costretti a vedere prove che provengono dal Giappone.
Perchè nessuna rivista italiana ha mai pensato di portarle tutte al mugello?
Tempo fa Auto lo faceva, ma mai con supercar, al massimo Honda NSX o Porsche 911 nei modelli non estremi.
Solo una volta la Diablo a Imola, ma le altre supercar mai viste in piste serie, eccetto una comparativa di Quattroruote con la F 40, una Diablo SV a Monza e poco altro.

SOLDI.

Best Motoring è una rivista con una tiratura altissima..si è imposta anche fuori dal giappone.

Voi non avete idea di cosa c'è a livello editoriale in Giappone (nei campi più disparati, anche fuori dai motori)....consumano riviste e video a livelli altissimi, e pure libri

Pensate che dei maggiori quotidiani ci sono le edizioni mattutine e serali (e agli abbonati vengono consegnate 2 volte al giorno ...ah..già.... ma in Giappone la consegna della posta è 2 VOLTE AL GIORNO)

[Luque]

Capperi!
Non pensavo ci fosse tutta sta' differenza tra le bridgestone e le pirelli....

Le Bridgestone Potenza RE050A Scuderia in dotazione alla Enzo come equipaggiamento origine sono pneumatici ad alte prestazioni.
Il Pirelli P-ZERO corsa è invece un pneumatico da pista omologato per uso stradale (come il michelin pilot sport cup o il Yokohama A048) che se scaldato a dovere garantisce grip meccanico molto superiore al già citato Bridgestone.
Da qui la grossa differenza nel tempo sul giro.
Ciao

[Marco Switar]

Qui il video delle supercar a Sugo

http://videos.streetfire.net/categor...1752188513.htm

[Marco Switar]

Bellissimo anche questo video a Suzuka con i sottotitoli in inglese.

http://videos.streetfire.net/categor...b618ea35a2.htm

[neogene]

Ecco il video della prova dei 400 m. di queste vetture. Da notare come la F40 nel tratto 200 - 400 m. eguagli la F50. La Gt2 se la cava molto bene alla fine anche se anche lei (almeno da quel che si è capito in queste pagine), ha un bel po' di cavalli extra.

http://www.autoblog.it/post/5696/vid...-o-a-400-metri

ciao!!

[Marco Switar]

Il video non mi si apre, ma credo di averlo già visto e le Ferrari stavano poco sopra gli 11 secondi. Se è così sono modificate parecchio.
La GT 2, tra l'altro, nella versione di serie può tener testa alla F 40 e F 50 sui 400m, visto che in qualche prova è scesa sotto i 12 secondi.

[neogene]

Si, esatto stanno in 11"1 la F50 e 11"2 (quasi 3) la F40. La Gt2 sta a 11"8 senza troppe difficoltà; ha un'ottima trazione, un buon allungo... ma il motore sembra non girare... si sente pochissimo il suono...

E' ovvio che le due Ferrari sono modificate, sono quelle della battle iniziale, così come la Gt2 anche se in misura forse minore.

ciao!!

[F40 LeMans]

Oltre 620 Cv per quella F50 e oltre 550 per la F40. La GT2 è di serie meccanicamente, è solo in versione clubsport, cioè spoglia al massimo con gabbia interna. Da notare che la F40 tiene testa alla F50 considerando sbalzi di potenza tra inferiori ai 50/70cv, come succede a vetture standard, grazie appunto alla coppia del Biturbo.
Diverso quando lo sbalzo è maggiore ai 70 cv per la F50. Come sicuramente nel caso del video.
Maggiore è lo sbalzo di potenza maggiore maggiore è l'innalzamento di potenza per entrambe. Es. una F40 GTE da 650cv con l'immensa coppia può andare come una F50 GT da 750cv. Una F40 LM da 750/800/850cv non ha nemici tra le F50.