mamma mia quanto sei bella ancora...

[duetto80]

Concordo con te, come detto.
La 348 la scarterei, facendo uno sforzo per arrivare al 355, anche se non so benissimo quanto ci corra di differenza in quotazioni.
Certo fra un 328 e un 355....

Io la 328 la vedo già come una Ferrari storica (so che i puristi mi fucileranno, ma del resto si può controbattere che i più puristi ancora giudicano le Ferrari anni 70 e 80 come vecchie e solamente le ante 512 come storiche) la 355 come una moderna.

Questo con tutti i pro ed i contro.

328 è il canto del cigno di un progetto anni 70, ma aveva raggiuto un'affidabilità notevole e una gradevole guidabilità.

355 è su un altro pianeta a livello di prestazioni..........ma è una moderna.

348 venne buttata sul mercato in piena epoca speculativa della Ferrari.
Come già è stato detto, ci fu una rincorsa ad accapararsi l'ordinativo, sulla scia di quello che successe per F40 anche per per 348 ci fuorono speculazioni (ovviamente minori).

Fino al 90 le Ferrari erano il miglior investimento sulla faccia della terra, ogni asta polverizzava quelle precedenti.
Sembrava quasi che 348 fosse stata messa sl mercato in fretta e furia per questo motivo.

Però poi il giocatolo si ruppe, ai primi scricchiolii (gennaio 90) AutoCapital ritirò le sue quotazioni Ferrari in attesa di capirci qualcosa......e poi arrivò il diluvio.

348 si trovò nel bel mezzo del diluvio.

Comunque ribadisco che 348 Spider è per me (ovviamente parere personale) la più bella ferrari aperta degli ultimi 40 anni.
So comunque di essere in strettissima minoranza a pensarla cosi.

[Roby]

Io la 328 la vedo già come una Ferrari storica (so che i puristi mi fucileranno, ma del resto si può controbattere che i più puristi ancora giudicano le Ferrari anni 70 e 80 come vecchie e solamente le ante 512 come storiche) la 355 come una moderna.

Questo con tutti i pro ed i contro.

328 è il canto del cigno di un progetto anni 70, ma aveva raggiuto un'affidabilità notevole e una gradevole guidabilità.

355 è su un altro pianeta a livello di prestazioni..........ma è una moderna.

Perfettamente d'accordo.

[INTERNO ROSSO]

e gia hai centrato tutto...
il 328 oramai a fine sviluppo non poteva essere più migliorata...
la ferrari fece in fretta e furia la 348.
per sfuttare quel terribile momento.
mamma mia che tempi...
ma duro poco, dal 1992-93 il 348 inizio la sua scalata, e come lei altre.
mio padre vendette il 348 nel 1995 con 5500km più o meno, e ci perse una sessantina di miglioni. prima no!
mi ricordo una telefonata era il nostro concessionario ferrari e disse a mio padre se voleva un 512TR del 94 0km ha un ottimo prezzo.
eeee periodi neri, per il mercato delle top car.
il 355 era una grandissima auto, una 348 molto rivista...
ancora oggi il 355 sa far battere il cuore per le sue emozioni alla guida.
sai è un discorso lunghissimo quello delle ferrari, non è tutto rose e fiori.
ciao

[Abarth03]

Più che la serie 208/328 dell'85-'86 (ovvero l'ultima evoluzione), preferisco di più il modello originale...forse perchè le 208/328, come tutte le vetture anni settanta ristilizzate un decennio dopo, erano appesantite un po' troppo dalla plastica






...e forse anche perchè la 328, assomigliando nel frontale alla pur stupenda Testarossa, era meno originale della 308.

[geo]

Mitica...questa è la 308GTS identica a quella usata nella prima serie di Magnum P.I....si nota l'assenza della feritoia sul cofano anteriore e lo specchietto retrovisore piccolo.