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Ferrari Il mito.

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Vecchio 04/05/07, 17.20   #41 (permalink)
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Non lo ricordavo, ma la 1a così, comè?

ricordami in che anno cambiarono Monza che vado a vedere i tempi Fia GT a parità di auto...
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Vecchio 04/05/07, 17.23   #42 (permalink)
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Della prima non so nulla, sulla seconda sono sicuro perchè l'avevo sentito dire e perchè confrontai la telemetria della 355 con quella della 348 e la 348 era nettamente superiore in quella curva nella configurazione precedente.
Comunque le differenze tra prima e dopo a livello di tempo sul giro non dovrebbero essere significative.
Mi dispiace, ma l'anno non me lo ricordo e ormai ho regalato (che tristezza!) la gran parte delle riviste più vecchie per motivi di spazio.
Marco Switar non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04/05/07, 17.29   #43 (permalink)
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Negli anni '70, crescendo sempre più la velocità (nel Gran Premio del 1971 fu superata la media dei 240 km/h!) e con essa la pericolosità del tracciato, si resero necessari nuovi interventi per rallentare la pista: dapprima furono realizzate delle chicane provvisorie, quindi nel 1976 si costruirono tre varianti permanenti in altrettanti punti del tracciato (sul rettilineo dei box, alla curva della Roggia e alla curva Ascari). La lunghezza della pista aumentò lievemente e diventò di 5.800 metri.

Ulteriori interventi per migliorare la sicurezza furono effettuati nel 1994, 1995 e 2000: con essi vennero rifatte la variante Goodyear (quella posta sul rettilineo dei box), quella della Roggia, la curva Grande e le due curve di Lesmo. Negli stessi anni furono anche costruiti nuovi box, più grandi e più moderni. Dopo le ultime modifiche la lunghezza del tracciato è oggi di 5.793 metri.

seconda curva di Lesmo: segue di 200 metri la prima. In passato era uno dei punti "mitici" del circuito: vi si arrivava in piena accelerazione e si entrava in curva a quasi 300 km/h, solo i migliori piloti riuscivano a percorrerla "in pieno". Con le modifiche del 1994-95 è stata molto rallentata, oggi ha solo 35 metri di raggio e si percorre a circa 160 km/h.
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Vecchio 04/05/07, 17.43   #44 (permalink)
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11.4.1999 500 km Monza [FIA GT] 1 Chrysler Viper GTS-R 1:46,278 195,449 km/h (lap 2)

16.4.2000 500 km Monza [FIA GT] 14 Lister Storm 1:46,665 194,74 km/h (lap 31)

In gara i tempi sono i soliti.
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Vecchio 04/05/07, 18.38   #45 (permalink)
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Citazione:
Scritto da Marco Barretta
Non conoscevo quei siti, grazie!
La pole di Monza fu proprio di Parasiliti e se non sbaglio era 1.58.8 (o forse 1.58.5), ma il tracciato è troppo cambiato.
Nel primo appuntamento di Vallelunga fecero in gara 1.23.4 come miglior tempo e nel secondo appuntamento 1.21.0.
Va però detto che nei secondi appuntamenti i tempi sono sempre migliorati anche a parità di gomme, forse per via dell'esperienza già acquisita.
A Misano, ad esempio, tra il primo e il secondo appuntamento c'era mezzo secondo.
Le P Zero utilizzate nella prima gara erano comunque P.Zero Corsa, non slick, ma semislik, di questo ne sono sicuro.
Le slick hanno tagliato altri due secondi.
Con le P Zero Corsa di allora è quindi verosimile al Mugello un tempo di 2.06-2.07.
Con semislick attuali credo che si limino almeno 2 secondi.
ma sei sicuro delle semislick per Monza '92?
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Vecchio 04/05/07, 18.39   #46 (permalink)
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Sì, ho un articolo su Auto.
Casomai stasera lo cerco.
Marco Switar non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04/05/07, 18.47   #47 (permalink)
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Sai perchè? ho molte cose anche io e non ho buttato via niente sul Supercar GT, ho diversi Autocapital con articoli interni, AutoSprint, persino il libro supercar GT e persino il libro F40 da corsa, ma non ricordavo, ne di aver visto delle 'semislick'.
Ricordavo diversamente, che pasarono dalle scolpite stradali alle slick. Strano, stasera mi documento anche io.
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Vecchio 04/05/07, 18.49   #48 (permalink)
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Sono quasi certo, parlavano delle Pirelli P Zero Corsa.
Poteva essere proprio Auto, Autocapital o Autosprint.
In uno di questi lo trovi senz'altro.
Ci metto la mano sul fuoco.
2 secondi tra le slick e le normali sarebbe troppo poco.

Ultima modifica di Marco Switar : 04/05/07 alle ore 18.54.
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Vecchio 04/05/07, 19.25   #49 (permalink)
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Dal libro F40 da Corsa, parlano di stradali P Zero per Monza. Dal 2° appuntamento di Vallelunga Slick. Ricordavo bene, per me il libro F40 da Corsa è più credibile, poi ho anche dei vaghi ricordi di PZero di serie...


Ultima modifica di F40 LeMans : 04/05/07 alle ore 19.31.
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Vecchio 04/05/07, 19.39   #50 (permalink)
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Le semislick sono stradali.
Provo un attimo a cercare l'articolo, sempre se le riviste che citavo non siano già migrate (Autocapital e Autosprint di sicuro).
Marco Switar non è collegato   Rispondi citando
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