F40 vs 400 gt

[Ferrari 330 P4]

Di conseguenza non sfruttando a dovere l'averboost, la pressione si stabilizza a circa 1,1-1,15 bar fornendo potenze nell'ordine dei 474-490 Cv.[/quote]

come non sfruttando a dovere l'overboost?
cioè quando entra non lo si finisce di far operare, cambiando prima marcia?

[F40 LeMans]

Scritto da Ferrari 330 P4

Di conseguenza non sfruttando a dovere l'averboost, la pressione si stabilizza a circa 1,1-1,15 bar fornendo potenze nell'ordine dei 474-490 Cv.

come non sfruttando a dovere l'overboost?
cioè quando entra non lo si finisce di far operare, cambiando prima marcia?[/quote]

In ogni caso l'overboost finisce a 6500 giri, quando allughi a 7000 sei già a 1,1 bar.
L'overboost lo si può non sfruttare in caso di parzializzazione dell'acceleratore. Cioè se affondi, poi parzializzi e vai nuovamente a riaffondare, o in due tempi, la pressione si stabilizza a 1,1 bar.

[DIABLO GT]

Scritto da Marco JTDm

Wow!
per questo faceva 3,2 s ..............





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3.2 non li farebbe neanche con 600cv!
perchè non ha un ottima motricità in partenza l'f40...con una buona motricità potrebbe addirittura migliorare i tempi di progressione un pochino!
comunque nonostante la tua ironia la reale potenza e coppia espresse dall' F40 sono quelle che dico io! i 700kgm poi in reale espressione di marcia sono 650-670 kgm ma non di meno ai quali corrispondono 515cv, per l'F40 standard.
anche F40 LeMans lo conferma...e penso che sappia molto bene cos'è una F40...a eccezione di molti presunti conoscitori di supercars!!

[DIABLO GT]

inoltre ho parlato della 400 GT trofeo prendendo le loro dichiarazioni di 430cv...tuttavia credo che i veri cv siano almeno 450cv date le differenze del motore rispetto alla 400gt normale che eroga 408cv...
con 450cv i 21 sul km sono auspicabili...
pensate alle 500 LM o addirittura 600LM macchine da 1000kg e 500-600cv di potenza!!
la 600Lm mette dietro una Enzo di oggi e una 500LM sarebbe capace di fare a sportellate con una SLR o 599!!

[Marco JTDm]

Scritto da DIABLO GT

3.2 non li farebbe neanche con 600cv!

No no, li faceva eccome!
Li ha rilevati una rivista che non mi ricordo..........

Comunque sia la Ferrari dichiarava 4,1 e ai tempi 4R rilevo 4,5.......
Però io quei 3,2 li ho letti da qualche parte.........



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[Marco Switar]

Dovunque l'hai letto è un dato sbagliato, la F 40 può scendere sotto i 4 secondi nello 0-100, ed è successo in un test di Fast Lane, ma soltanto di poco. Inoltre si trattava di una prova in cui venivano spremute le massime performances dell'Auto e non rappresentativo della media delle prestazioni, esclusa la migliore e la peggiore, come nei test di Auto e Quattroruote.
3,2 è impossibile, almeno che il test non venga effettuato in una discesa mozzafiato.

[F40 LeMans]

Aspettate, ci stà che Marco JTDm si ricordi quel 3.2 che tira fuori Clarkson nel video Supercars. Onestamente dubito che la F40 riesca ad arrivare a tanto anche a gomme calde come ricorda Marco Barretta la rivista Fastlane arrivò a spaccare di poco i 4s.
Ci stà che si riferascono ad un 0-96 Km/h (60 Mph)? perchè è in grado di toccare gli 80 Km/h in 2"8 anche, perciò 96 in 3.2 possibili appena prima del cambio marcia in 2a sapendo apputno che 96 li tocca in 1a al regime di 7700 giri/min.

Cmq è un tempo strozzato, Con la F40 provi 10 volte e 8 volete viene fuori 4.5.... va detto che: IL BELLO VIENE DOPO!

[Ferrari 330 P4]

Scritto da F40 LeMans

come non sfruttando a dovere l'overboost?
cioè quando entra non lo si finisce di far operare, cambiando prima marcia?

In ogni caso l'overboost finisce a 6500 giri, quando allughi a 7000 sei già a 1,1 bar.
L'overboost lo si può non sfruttare in caso di parzializzazione dell'acceleratore. Cioè se affondi, poi parzializzi e vai nuovamente a riaffondare, o in due tempi, la pressione si stabilizza a 1,1 bar.[/quote]

si vero l'overboost viene sfruttato in una sola volta...
quindi con la F40 quasi non converrebbe tirare le marce fino alla zona rossa?

[F40 LeMans]

Si, e per questo i piloti del Supercar GT han sempre detto che basta tirare a 6600-6800 per sfruttare il meglio della coppia.

[poppy84]

Scritto da F40 LeMans

Si, e per questo i piloti del Supercar GT han sempre detto che basta tirare a 6600-6800 per sfruttare il meglio della coppia.

Esattamente...chi l'aveva capito faceva tutto con una marcia in più...risultato il motore durava più di una stagione senza essere nemmeno aperto.