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[Ferrari 330 P4]

Scritto da F40 LeMans

Tienlo li che non ti fai male con quella...

come vedi il 512TR tra qualche anno?
ciao

[F40 LeMans]

Scritto da Ferrari 330 P4

come vedi il 512TR tra qualche anno?
ciao

Secondo me il metodo per selezionare le Ferrari è dividerla per la tipologia di accenzione:

- quelle che si mettono in moto con l'acceleratore
- quelle che basta girar la chiave

Questa è la possibile differenza di tipoogia di Ferrari tra la BB e la TR. La 1a in stile retrò quando ci sali, la 2a già di nuova concezione.
La 1a, devi far le stesse cose che su una 250 SWB, la 2a siamo nell' era contemporanea.

Questa, a parer mio, è la vera linea di confine che farà da differenza i futuro. (Escluso 288GTO, F40, F50... s'intende).

Vecchio e nuovo, epoca e moderno, contemporaneo...

Qui siamo in diversi ad avere la BB, sappiamo bene cosa vuol dire guidarla, metterla in moto, girarci, ecc ecc, se prendiamo già la 512 TR è un'altro sapore, già dopo 50 metri. L'odore degli interni, inconfondibile direi, rispetto a quello odierno, quella frizione durissima. La BB ha un sapore retro, oramai d'epoca, sensazioni d'altri tempi, la 512BB conserva questo. La 512 TR è già moderna.

[F40 LeMans]

Purchè per me la 512TR è la migliore della 'sua serie'.

[Ferrari 330 P4]

Io ho avuto la fortuna di guidare andare e andare come passeggero in molte auto.
Io non ho mai capito il perchè: le lamborghini porsche bentley ecc ecc sono automobili fantastiche, ma basta salire su una ferrari per sognare...
Sulle vere Ferrari tutto è fantastico!
Quindi F40LM credi in una piccola rivalutazione del TR tra qualche anno?

[poppy84]

La Testarossa si sta già lentamente rivalutando...aveva raggiunto picchi negativi di 45000 € ed adesso sta superando di slancio i 50-55000 € per un esemplare corretto.

La migliore della serie Tr è la 512 M che però è anche la più brutta.

Tornando al BB mi stupiscono questi valori così bassi quando la Daytona arriva a 180000 €. Dopotutto di linea e di meccanica non ha nulla da invidiare alla Daytona.

[F40 LeMans]

L'unica Testarossa accettabile e sulla quale secondo me vale investire è la 'Monospecchio'. Ma solo se originale, mai trasformata.

La 512M è la più evoluta della sua serie, la più moderna, ma è brutta da paura al posteriore, anche i cerchi.

Delle Daytona si va sopra i 200.000 oggi, per esemplari ad ok. Ho amici, colleghi, che parlano di aver visto esemplari sui 250.000.
La BB non ha niente da invidiare, ma sarà sempre succube della Daytona dal punto di vista economico. Detto tra noi forse è anche giusto, perchè la Daytona è figlia di altri tempi, tempi più gloriosi. Gli inizi '70, e poi va detto che è ben legata proporzionalemnte in un certo senso anche ai valori della 275 GTB.

oggi:

275GTB/4 750.000/800.000 euro
275GTB 500.000/600.000 euro
Daytona 200.000/250.000 euro

La Daytona rispetto alla BB ha avuto anche un passato agonistico secondo me più significativo. Le varie Daytona Nart Competizione e le Pozzi, Filippinetti hanno fatto più storia delle varie 512 BB LM, forse solo per il periodo nella quale hanno corso. La 312 PB aveva reilluminato il cavallino nel Mondiale Marche ad inizio anni '70... gli anni '80 sono cupi per la Ferrari. Basta anche solo questo a far più o meno felici economicamente gli esemplari di produzione.
Guardiamo cosa sono stati gli anni '60...
Cosa valgono le vetture Competizione Ferrari anni '60... e di conseguenza son più apprezzate anche quelle di produzione. Per la rarità, ma anche per il periodo glorioso.

[poppy84]

Ok hai ragione ma se la Daytona arriva a 250000 € per me un BB si deve vendere sui 150000 €, non 80000 € come adesso.

[F40 LeMans]

il fatto è che con quelle cifre c'è la 246 GTS da considerare.. osso duro per la BB comercialmente e a livello collezionistico!

[F40 LeMans]

Io lo vedo, quando in autosalone metto la 246 GTS, la BB non la vede nessuno!! eppure..

[DIABLO GT]

Scritto da Ferrari 330 P4

Io ho avuto la fortuna di guidare andare e andare come passeggero in molte auto.
Io non ho mai capito il perchè: le lamborghini porsche bentley ecc ecc sono automobili fantastiche, ma basta salire su una ferrari per sognare...
Sulle vere Ferrari tutto è fantastico!
Quindi F40LM credi in una piccola rivalutazione del TR tra qualche anno?

non sono d'accordo pienamente con te!
sali su una Miura, Countach, Diablo!!!! chi ti fa sognare di più???
penso che il passeggiero di una Diablo gt sia il passeggiero pù felice del mondo!

sono pienamente d'accordo sul maggior sapore delle auto di prima rispetto a quelle moderne...