Il18 novembre ho preso da un privato una 430 spider F1, portata da un meccanico "parallelo" cioè un meccanico con tutte le attrezzature Ferrari ma non con il mandato, mi trova subito la frizione da sostituire, non per usura, ma per cristallizzazione dovuta ad eccessivo surriscaldamento. Ora la cambio e vabbè, ma voi che dite, dovrò stare sempre col patema d'animo che questa frizione si surriscalda e mi tocca ricambiarla dopo pochi KM?

Ciao e grazie.

Se qualcuno di voi ha la stessa macchina e ha consigli da darmi mi contattasse, grazie