Ferrari 348 TS (seconda serie), consigli per l'acquisto

[brancati66]

Scritto da AndreaB

.....non ti stai contraddicendo da solo? E' priva di difetti oppure è un bidone?

Per non considerare un'auto difettosa, quanti "bidoni" al max in percentuale rispetto al venduto possono circolare?

Ciao Andrea B, forse non mi sono spiegato bene. Quando dico che "la 348 non ha difetti a meno che non ti rifilino un bidone" intendo dire che bisogna stare attenti a quello che si stà per acquistare. Mi spiego meglio con degli esempi:
1) Se uno acquista una 348 guidata sempre al limite e quindi col motore usurato, è molto probabile che avrà dei problemi meccanici.
2) Se uno acquista una 348 che ha subito un grave incidente quindi col telaio storto, è chiaro che avrà una macchina che non tiene la strada.
Ergo, la mia non è una contraddizione anzi, ribadisco che una 348 ben tenuta, con i tagliandi eseguiti a scadenza prefissata, non incidentata e non "strapazzata" è una macchina senza difetti e che da grandi soddisfazioni.
Viceversa può essere una macchina difettosa (così come può esserlo qualsiasi altra macchina) se si fa un incauto acquisto.
Spero di aver fugato il tuo dubbio. Ciao.

[AndreaB]

....beh.... quello vale x qualunque auto.... anche una Panda.....

[ROBY T.]

Ciao a tutti, per circa quattro anni ho avuto la fortuna di possedere una bella Ferrari 348 ts del 1993, mi ha dato molte soddisfazioni, e' una vettura prestigiosa anche se purtroppo devo ammettere che non ha nulla a che vedere con le " vere " supercars. Il motore e' molto generoso e i 300 cv del cavallino non passano inosservati e il rombo e' fantastico ma il cambio non e' assolutamente all' altezza della vettura. Innesti duri e durante la guida sportiva non soddisfa assolutamente. Per chi ama la guida corsaiola come me il vero problema e' lo sterzo, possiamo perdonare tutto, ma quando oltre i 240 km/h si comincia a perdere sensibilita' con l' asfalto a causa di un alleggerimento del frontale della vettura che aumente con l' incremento della velocita', la sensazione non e' piacevole sia sul profilo della guida che della sicurezza. Nonostante cio' resta pur sempre una gran bella macchina e la consiglio vivamente a tutti, il fascino Ferrari e' unico e indiscusso. E' molto importante prima dell'acquisto verificare la regolarita' dei tagliandi eseguiti presso la concessionaria autorizzata e possibilmente accompagnati da un meccanico di fiducia verificate provandola che il motore, frizione, cambio, freni ecc. siano ottimali, altrimenti ci si trova in breve tempo ad affrontere spese elevatissime e spropositate. Per render l'idea un normale taglianto puo' costare anche quattromila euri.
Purtroppo quando si acquista una Ferrari non basta solo la fiducia di chi te la vende.
Ciao ! Roby

[duetto80]

A livello di guidabilità tu cosigleresti di stare su una 328 quindi??

[ROBY T.]

Scritto da duetto80

A livello di guidabilità tu cosigleresti di stare su una 328 quindi??

A mio parere la 328 come guidabilita' e piu divertente, comunque e' una scelta molto personale, ti consiglierei di andare in un punto vendita specializzato e provarle tutte e due in modo da renderti conto delle due diverse sensazioni alla guida. Io oggi ho una Lotus Esprit s4 con turbina maggiorata, centralina racing e doppio scarico al titanio della Quicksilver, e' un auto con telaio a " Y " motore centrale longitudinale e carrozzeria leggerissima in kevlar un vero missile, estrema, molto bella e divertente, ha un accelerazione impressionante.
Giustmente se la tua scelta e' Ferrari sono rispettosissimo la rossa e' sempre la rossa e che fascino...... Comunque se ami le Supercars pure ti consiglio di provare una Esprit, ti raccomando pero' i modelli prodotti dal 1994 in poi e cioe' la s4, la s4s, o meglio ancora la v8, poi mi saprai dire. Un forte abbraccio e comunque sempre forza Ferrari ! ! !
Roby

[duetto80]

Quanto ad assistenza e costi di manutenzione come è messa Esprint ??

[ROBY T.]

Il tagliando della mia Esprit l' ho fatto in primavera nel 2007 presso la concessionaria Lotus, hanno smontato controllato e pulito maniacalmente il motore, avevo un problemino alla spia del chargecooler subito risolto.
La vettura e' stata in concessionaria per circa 15 gg. per un totale di euri 3400,00.,comunque sono stato molto soddisfatto Tieni conto che sono automobili con le quali non si fanno molti chilometri dunque a parte il cambio dell olio ogni 7/8 mila km il tagliando lo fai molto di rado.
Dunque che sia Ferrari, Lotus o Porsche al momento dell'acquisto esigi che ti venga consegnata tagliandata e revisionata. Anche se la spesa lievita leggermente comprala nella sua concessionaria ufficiale non fidarti delle offerte convenientissime proposte da altri venditori. Qualsiasi problema di rottura e usura su vetture del genere costa un patrimonio.
La prossima estate gia' ti vedo alla guida del tuo bolide, credimi ne vale veramente la pena e poi come da frase fatta " Si vive una volta sola "
Ciao mitico ! ! !

[duetto80]

Scritto da ROBY T.

" Si vive una volta sola "
Ciao mitico ! ! !

Condivido al 100%, ma essendo il mio Box già (relativamente) pieno di storiche (5) come già detto altrove, il prossimo passo sarà una sportiva anni 70-80 ma temo di fare il passo un pò troppo lungo e dovermi trovare a sceglerie tra vendere una storica già presente o svendere l'ultima arrivata in quanto troppo costosa la riparazione.

Poi dopo sarà il momento dell'anteguerra e poi stop mi fermo

[brancati66]

Scritto da duetto80

Condivido al 100%, ma essendo il mio Box già (relativamente) pieno di storiche (5) come già detto altrove, il prossimo passo sarà una sportiva anni 70-80 ma temo di fare il passo un pò troppo lungo e dovermi trovare a sceglerie tra vendere una storica già presente o svendere l'ultima arrivata in quanto troppo costosa la riparazione.

Poi dopo sarà il momento dell'anteguerra e poi stop mi fermo

Comunque, se la Ferrari che ti viene proposta è un affare, comprala senza pensarci due volte. Male che vada, se malauguratamente si dovesse rompere, la rivendi (ti assicuro che c'è sempre qualcuno disposto a comprare una Ferrari anche se guasta) senza perderci troppo.

[ROBY T.]

Presumo che chi compra una Ferrari usata la voglia anche godere usandola in piu' occasioni, dunque a mio parere comprarla per poi rivenderla immediatamente a causa di una rottura e per giunta smenandoci economicamente non fa testo.

Ciao a tutti !