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Vecchio 26/05/08, 17.13   #131 (permalink)
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Predefinito Re: AMS Test: F430 Scuderia

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Scritto da Alfa_JTD Visualizza messaggio
Chiedo scusa F40 LeMans....ero sicuro che era solo stato spostato il limitatore...
Tranki.. no problem....

invece, sai che inizio a sospettare che quella Scuderia fosse anche "in forma"? con + 510 cavalli?

il mio sospetto nasce semplicemente dal fatto che, per sopportare una rapportatura del 6% più lunga ed uscire a 255,5 Km/h dal Km, ci debba essere sotto 'almeno' un 6,5-7% di coppia in più in alto rispetto alla stock.....................
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Vecchio 26/05/08, 17.23   #132 (permalink)
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Predefinito Re: AMS Test: F430 Scuderia

Diciamo che c'è sotto un cambio rapido esattamente il doppio, una riduzione di 100 kg del peso, l'ediff 2 che ha consentito lo spettacolare 3"4 nello 0 - 100 km/h.

Dubito che quella Scuderia avesse più dei 515 cavalli normalmente riscontrati a banco.
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Vecchio 26/05/08, 17.31   #133 (permalink)
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Predefinito Re: AMS Test: F430 Scuderia

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Scritto da Alfa_JTD Visualizza messaggio

Dubito che quella Scuderia avesse più dei 515 cavalli normalmente riscontrati a banco.
Si ripete il quesito: con quale benzina vengono riscontrati al banco?

----- RON 95 ? --- o con VPower ? ---- dico questo perchè 10/15 cavalli ci cascan tutti tra le due benzine.

Su AMS ha provato con Superbenzin, equivalente ad una 98 RON.

Ultima modifica di F40 LeMans : 26/05/08 alle ore 17.47.
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Vecchio 26/05/08, 18.07   #134 (permalink)
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Scritto da F40 LeMans Visualizza messaggio
Si ripete il quesito: con quale benzina vengono riscontrati al banco?

----- RON 95 ? --- o con VPower ? ---- dico questo perchè 10/15 cavalli ci cascan tutti tra le due benzine.

Su AMS ha provato con Superbenzin, equivalente ad una 98 RON.

Verificavo i parziali 220 - 240 Km/h.

Si la Scuderia in questione aveva tutti i 515 cavalli disponibili. Non oltre.
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Vecchio 26/05/08, 19.28   #135 (permalink)
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Citazione:
Scritto da F40 LeMans Visualizza messaggio
Verificavo i parziali 220 - 240 Km/h.

Si la Scuderia in questione aveva tutti i 515 cavalli disponibili. Non oltre.
Si, anche perché non é facile tirare fuori altri cavalli senza interventi radicali.
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Vecchio 26/05/08, 19.33   #136 (permalink)
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Citazione:
Scritto da poppy84 Visualizza messaggio
Si, anche perché non é facile tirare fuori altri cavalli senza interventi radicali.

Si, ma una buona conferma (quanti sono?) me lo ha dato il semplice fatto che nel vecchio test club 4 secondi la F430 di colore giallo, ha ottenuto un parziale 220 - 240 Km/h migliore di quello della Scuderia.

Con questo sono arrivato a stabilire che: se l'incremento di rapporto è del 6%, quello di coppia in quel punto si potrebbe attestare sul 3-4%.
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Vecchio 30/05/08, 13.04   #137 (permalink)
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inserisco qui, non trovando la discussione ufficiale.

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Vecchio 03/06/08, 12.06   #138 (permalink)
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si dice che sport auto abbia fatto 7.39 al nurb....tempo che avevamo già anticipato!
sembra abbia provato anche la lp560...7.36! mmm...
DIABLO GT non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03/06/08, 12.17   #139 (permalink)
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Citazione:
Scritto da DIABLO GT Visualizza messaggio
si dice che sport auto abbia fatto 7.39 al nurb....tempo che avevamo già anticipato!
sembra abbia provato anche la lp560...7.36! mmm...
Sono sempre parecchio più lente della Nissan che gira in 7.29. 10 secondi sono circa 0.5 sec a km (ovvero circa 3 secondi al Mugello), che sarebbero tanti davvero per un'auto che pesa 400 kg in più ed ha 30 cv in meno.

Ma a mio avviso al Nurb le auto andrebbero guidate dallo stesso pilota nell'arco di una mezza giornata. Al Nurb le condizioni meteo cambiano parecchio e non é facile comparare i tempi.
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Vecchio 03/06/08, 12.49   #140 (permalink)
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Citazione:
Scritto da poppy84 Visualizza messaggio
Sono sempre parecchio più lente della Nissan che gira in 7.29. 10 secondi sono circa 0.5 sec a km (ovvero circa 3 secondi al Mugello), che sarebbero tanti davvero per un'auto che pesa 400 kg in più ed ha 30 cv in meno.

Ma a mio avviso al Nurb le auto andrebbero guidate dallo stesso pilota nell'arco di una mezza giornata. Al Nurb le condizioni meteo cambiano parecchio e non é facile comparare i tempi.

La GT-R che gira in 7.29 è ben ben più felice dei 480 cavalli.
Poi, la carrucola che la Nissan ha davanti, è importante in un tracciato come il Ring. Tira bene via i problemi.
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