[TEST STAMPA] F430 Scuderia

[poppy84]

Scritto da F40 LeMans

Va bene, ma tornando al discorso di prima avrei immaginato per come la interpretavo io, che il carico della Scuderia avesse potuto aver più valenza in un punto come le arrabbiate del mugello dove le acc laterali vanno al massimo maggiorente che nell handling di vairano.

Ti dirò...la Scuderia non l'ho provata ma la 360 che un po' di carico sembrava avercelo mi é sembrata un po' leggera ad alta velocità. Sopra i 250 km/h una Gallardo é infinitamente più stabile. Secondo me tutta questa stabilità nelle arrabbiate non ce l'ha...mentre nell'handling di vairano con un differenziale finalmente tarato come si deve e delle gomme semi slick la Scuderia può fare la differenza.

Al Mugello sulla Scuderia la differenza la fa chi la guida

[superkappa125]

Scritto da Alfa_JTD

Comunque sia, non c'è problema. Nel supertest di Luglio di 4R, che confronta Scuderia, GT2, LP560/4 e GT-R ha vinto chi doveva vincere....

Chi ha vinto?

[DIABLO GT]

Scritto da superkappa125

Chi ha vinto?

dalla faccina....

[Regazzoni]

Scritto da superkappa125

Chi ha vinto?

Prost.

[poppy84]

Facciamo due previsioni da bar:

Scuderia 1:15:1 20.6 sul km 1490 kg
GT2 1:15.4 20.7 sul km 1550 kg
LP 560 1:16.1 21.0 sul km 1650 kg
GTR 1:16.6 21.3 sul km 1850 kg

E la prova a sto punto sarebbe molto attendibile perché Prost é uno che sa davvero guidare quindi il limite sarebbe quello della macchina e non quello del pilota (cosa che ha avvantaggiato la Nissan fino ad ora).

Se cosi fosse tanto di cappello alla Nissan che fa una corriera da 1800 kg che va come una Scuderia

[F40 LeMans]

Scritto da poppy84

Ti dirò...la Scuderia non l'ho provata ma la 360 che un po' di carico sembrava avercelo mi é sembrata un po' leggera ad alta velocità. Sopra i 250 km/h una Gallardo é infinitamente più stabile. Secondo me tutta questa stabilità nelle arrabbiate non ce l'ha...mentre nell'handling di vairano con un differenziale finalmente tarato come si deve e delle gomme semi slick la Scuderia può fare la differenza.

Al Mugello sulla Scuderia la differenza la fa chi la guida

Qualche anno fa mentre mi trovavo a girare in pista con la effe mi resi proprio conto che non riuscivo a reggere il passo delle 360 nei settori delle arrabbiate del mugello.In altri settori ben più lenti la differenza era pari a 0. Da li, e mi riferisco a te e a Luque, non è anche la miglior aerodinamica che agisce sulle 360? Intendevo anche questo, per gap prest-aerodinamico che si può verificare tra una e altra vettura in base al tracciato o al settore che si percorre. Pensavo a vairano per questo..

[Luque]

Scritto da F40 LeMans

Qualche anno fa mentre mi trovavo a girare in pista con la effe mi resi proprio conto che non riuscivo a reggere il passo delle 360 nei settori delle arrabbiate del mugello.In altri settori ben più lenti la differenza era pari a 0. Da li, e mi riferisco a te e a Luque, non è anche la miglior aerodinamica che agisce sulle 360? Intendevo anche questo, per gap prest-aerodinamico che si può verificare tra una e altra vettura in base al tracciato o al settore che si percorre. Pensavo a vairano per questo..

Sicuramente la Modena (è la sola Ferrari che abbia mai guidato in vita mia, grigio argento e con il cambio manuale) ha carico aerodinamico rispetto ad una Ferrari F40 (.... è la tua F ?) ...
Ma non credo che la differenza a cui tu accenni sia di secondi semmai di qualche decimo ... e potrebbe dipendere da altro ...
Che pneumatici monti ? Hai ancora gli angoli originali ?
Ti posso assicurare che basta ottimizzare il camber per far rendere al meglio i pneumatici moderni rispetto ai pirelli p-zero con il quale la vettura era nata ....
Ciao Luque

[F40 LeMans]

Scritto da Luque

Sicuramente la Modena (è la sola Ferrari che abbia mai guidato in vita mia, grigio argento e con il cambio manuale) ha carico aerodinamico rispetto ad una Ferrari F40 (.... è la tua F ?) ...
Ma non credo che la differenza a cui tu accenni sia di secondi semmai di qualche decimo ... e potrebbe dipendere da altro ...
Che pneumatici monti ? Hai ancora gli angoli originali ?
Ti posso assicurare che basta ottimizzare il camber per far rendere al meglio i pneumatici moderni rispetto ai pirelli p-zero con il quale la vettura era nata ....
Ciao Luque

Camber di serie e pzero fresche ma di serie.. Sulla luco la differenza è pari a 0 mentre sulle arrabbiate superava.. Mah ..di 10 e più km/h

[poppy84]

Scritto da Luque

Sicuramente la Modena (è la sola Ferrari che abbia mai guidato in vita mia, grigio argento e con il cambio manuale) ha carico aerodinamico rispetto ad una Ferrari F40 (.... è la tua F ?) ...
Ma non credo che la differenza a cui tu accenni sia di secondi semmai di qualche decimo ... e potrebbe dipendere da altro ...
Che pneumatici monti ? Hai ancora gli angoli originali ?
Ti posso assicurare che basta ottimizzare il camber per far rendere al meglio i pneumatici moderni rispetto ai pirelli p-zero con il quale la vettura era nata ....
Ciao Luque

Beh magari non avevi voglia di tirare nelle arrabbiate...la 360 Stock con gli asimmetrico era instabile ed aveva ZERO motricità. Sul bagnato era quasi pericolosa. Poi se ha qualcosa in più di stabilità rispetto all'F40 é probabile ma non é certo una referenza.

[Alfa_JTD]

Scritto da poppy84

Facciamo due previsioni da bar:

Scuderia 1:15:1 20.6 sul km 1490 kg
GT2 1:15.4 20.7 sul km 1550 kg
LP 560 1:16.1 21.0 sul km 1650 kg
GTR 1:16.6 21.3 sul km 1850 kg

E la prova a sto punto sarebbe molto attendibile perché Prost é uno che sa davvero guidare quindi il limite sarebbe quello della macchina e non quello del pilota (cosa che ha avvantaggiato la Nissan fino ad ora).

Se cosi fosse tanto di cappello alla Nissan che fa una corriera da 1800 kg che va come una Scuderia

Scuderia: 1'15 e rotti
GT2: molto vicina alla Scuderia
LP560/4: ha preso 0"5 dalla Scuderia
GT-R: Prost ha abbandonato dopo 3 giri, dice che non è possibile che un auto in queste condizioni abbia fatto 7'29 al Ring. Al termine dei 3 giri il miglior crono era peggiore di circa 4" rispetto alla Scuderia. E il tempo sul km da Fermo è abbondantemente più alto. Ora non ricordo con esattezza, ma nei pressi dei 22".