[TEST STAMPA] F430 Scuderia

[fuzz77]

Scritto da Alfa_JTD

Scuderia: 1'15 e rotti
GT2: molto vicina alla Scuderia
LP560/4: ha preso 0"5 dalla Scuderia
GT-R: Prost ha abbandonato dopo 3 giri, dice che non è possibile che un auto in queste condizioni abbia fatto 7'29 al Ring. Al termine dei 3 giri il miglior crono era peggiore di circa 4" rispetto alla Scuderia. E il tempo sul km da Fermo è abbondantemente più alto. Ora non ricordo con esattezza, ma nei pressi dei 22".

in altre parole Prost ha detto che la GTR del ring era pilotata da rocco tarocco.......

[Alfa_JTD]

Non è un problema di pilotaggio, quanto di mezzo meccanico. Non posso dirvi i commenti comunque...ma non sono stati carini nei confronti della GT-R.

[fuzz77]

Scritto da Alfa_JTD

Non è un problema di pilotaggio, quanto di mezzo meccanico. Non posso dirvi i commenti comunque...ma non sono stati carini nei confronti della GT-R.

infatti per tarocco intendevo il mezzo meccanico .......

interessante comunque......vuol dire che la Nissan nelle varie prove e video ha fornito materiale non proprio stock

[poppy84]

Scritto da Alfa_JTD

Scuderia: 1'15 e rotti
GT2: molto vicina alla Scuderia
LP560/4: ha preso 0"5 dalla Scuderia
GT-R: Prost ha abbandonato dopo 3 giri, dice che non è possibile che un auto in queste condizioni abbia fatto 7'29 al Ring. Al termine dei 3 giri il miglior crono era peggiore di circa 4" rispetto alla Scuderia. E il tempo sul km da Fermo è abbondantemente più alto. Ora non ricordo con esattezza, ma nei pressi dei 22".

Allora aspetteremo la pubblicazione. Se lo dice lui gli credo...e vorrà dire che tanti altri giornali dicono cazzate (e non sarebbe una novità).

In ogni caso é come penso io...la Nissan é molto facile da guidare e dà molta fiducia al pilota di medio livello il che spiegerebbe la prestazione al ring. Magari al ring una Carrera gt guidata da un Rohrl in vena di suicidio potrebbe fare chessò 7:20, ma si ferma a 7:30 perché oltre bisognerebbe rischiare parecchio.

Invece in una pista classica e con un pilota che sa sfruttare il motore centrale la GTR (e i suoi 1800 kg) non ha scampo...

Insisto...Gallardo a parte, per sfruttare un motore centrale come si deve bisogna avere una grande sensibilità e tanta esperienza, soprattutto sul veloce.

[fuzz77]

Scritto da poppy84

Allora aspetteremo la pubblicazione. Se lo dice lui gli credo...e vorrà dire che tanti altri giornali dicono cazzate (e non sarebbe una novità).

In ogni caso é come penso io...la Nissan é molto facile da guidare e dà molta fiducia al pilota di medio livello il che spiegerebbe la prestazione al ring. Magari al ring una Carrera gt guidata da un Rohrl in vena di suicidio potrebbe fare chessò 7:20, ma si ferma a 7:30 perché oltre bisognerebbe rischiare parecchio.

Invece in una pista classica e con un pilota che sa sfruttare il motore centrale la GTR (e i suoi 1800 kg) non ha scampo...

Insisto...Gallardo a parte, per sfruttare un motore centrale come si deve bisogna avere una grande sensibilità e tanta esperienza, soprattutto sul veloce.

da quello che ho capito prost dice che il 7.29 al ring non rientra assolutamente nei numeri della GTR

[Matteo B.]

Scritto da poppy84

Insisto...Gallardo a parte, per sfruttare un motore centrale come si deve bisogna avere una grande sensibilità e tanta esperienza, soprattutto sul veloce.

quoto.....rimane il fatto che gt-r non c'entra nulla con le altre tre auto..ma proprio come tipologia...

ci starebbe in mezzo v-spec....

[fuzz77]

Scritto da Matteo B.

quoto.....rimane il fatto che gt-r non c'entra nulla con le altre tre auto..ma proprio come tipologia...

ci starebbe in mezzo v-spec....

infatti.....anche se, a ben guardare, se viene staccata di 4" dalla Scud vuol dire che anche la F430 standard le è davanti sulla pista di 4r

più che altro quell'affermazione di prost fa pensare molto.......

[Matteo B.]

Scritto da fuzz77

infatti.....anche se, a ben guardare, se viene staccata di 4" dalla Scud vuol dire che anche la F430 standard le è davanti sulla pista di 4r

più che altro quell'affermazione di prost fa pensare molto.......

Prost può dire quello che vuole...la sua opinione è valida ma come quella di altri.....

La prova (viste le macchine in campo) puzzava da subito....cmq registriamo e aspettiamo altri test

[poppy84]

Ragazzi ma é logico...300 kg minimo e 30-80 cv in meno...ma ci rendiamo conto?

In una pista difficile o sul bagnato la GTR pareggia il gap grazie alla sua efficiacia, alla trazione integrale, a tanta coppia ed un assetto sanissimo, ma in una pista classica i numeri fanno la differenza! Immaginatevi di avere una F1 da 800 kg in pole position...sarebbe normale?

Cmq per quanto mi riguarda la parola di Prost (che non é stipendiato né da Ferrari né da Porsche né da Lamborghini), é sicuramente più autorevole dei pur simpaticissimi giornalisti di Evo e dei giapponesi. Questa prova infine non leva nulla alla GTR che rimane molto più economica ed efficace delle rivali, ma rimette le Supercar al loro posto in pista.

[Dodicicilindri]

Scritto da Alfa_JTD

Scuderia: 1'15 e rotti
GT2: molto vicina alla Scuderia
LP560/4: ha preso 0"5 dalla Scuderia
GT-R: Prost ha abbandonato dopo 3 giri, dice che non è possibile che un auto in queste condizioni abbia fatto 7'29 al Ring. Al termine dei 3 giri il miglior crono era peggiore di circa 4" rispetto alla Scuderia. E il tempo sul km da Fermo è abbondantemente più alto. Ora non ricordo con esattezza, ma nei pressi dei 22".

Ora molte cose si spiegano, finalmente.