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Ferrari Il mito.

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Vecchio 08/06/08, 18.42   #201 (permalink)
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Predefinito Re: AMS Test: F430 Scuderia

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Scritto da poppy84 Visualizza messaggio
No scusa...la Nissan spaccia la GTR come l'arma assoluta su pista...é iperpubblicizzata per ogni performance che realizza in Giappone, e ogni due settimane esce un nuovo record al nurb...

Adesso che é stata provata in una pista normale, come volevasi dimostrare, é risultata più lenta (anche più del previsto a dire il vero), delle presunte concorrenti. C'é da dire che prenderà anche 4 secondi ma sulla GTR puoi viaggiare in 4 persone sotto la neve oppure a 250 km/h in autostrada sotto la pioggia con un gran confort. Ed é tutta qua la sua VERA performance...
se cmq prost ha fatto solo 3-4 giri vuol dire che qualcosa della gtr e del suo sovrasterzo proprio non va...!
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Vecchio 08/06/08, 18.44   #202 (permalink)
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allora ...............se prost " dice che non è possibile che un auto in queste condizioni abbia fatto 7'29 al Ring" vuol dire che che quel tempo è mooolto lontano dalle potenzialità della vettura da lui provata (stock al 100% a questo punto)

e non c'è nulla che mi stupisce in merito .......1800kg e prestazioni motoristiche inferiori anche (specie alle alte) alle 430 standard (per esempio)...questa Gtr va come una M5 sul dritto....non di più

secondo me il tempo reale di quest'auto al ring è, al max, poco sotto i 7.50

se così non fosse quelli della Pagani che al max fanno 7.22 con una vettura dalle caratteristiche stellari non avrebbero capito una mazza

poi concordo sul fatto che al ring il tempo "vero" di una vettura sia impossibile da raggiungere senza rischiare seriamente l'osso del collo.....credo nella storia solo Nuvolari nel 35 e Bellof con il suo 6.11 abbiano osato sfidare il limite fisico del proprio mezzo su quel circuito....
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...... un'Alfa a TP, tecnicamente differenziata e superiore alle Fiat,...(omissis).. è un'auto che ha buone possiblità di piacere agli appassionati. Da qui parte la catena: piace agli appassionati, poi piace ai ricchi (se la fanno piacere ,perché così si sentono intenditori), poi piace alla gente comune (a cui piace sempre quello che i ricchi apprezzano e possiedono). E sale la quota di mercato e si remunerano gli investimenti.
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Vecchio 08/06/08, 18.45   #203 (permalink)
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Vorrei un attimino farvi rientrare dall'OT.
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Vecchio 08/06/08, 18.45   #204 (permalink)
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Scritto da Alfa_JTD Visualizza messaggio
Scuderia: 1'15 e rotti
GT2: molto vicina alla Scuderia
LP560/4: ha preso 0"5 dalla Scuderia
GT-R: Prost ha abbandonato dopo 3 giri, dice che non è possibile che un auto in queste condizioni abbia fatto 7'29 al Ring. Al termine dei 3 giri il miglior crono era peggiore di circa 4" rispetto alla Scuderia. E il tempo sul km da Fermo è abbondantemente più alto. Ora non ricordo con esattezza, ma nei pressi dei 22".
se il km è sui 22" allora siamo davanti a un esemplre con reali 480cv (e non alla ruota) e ricalcherebbe la prova di R&T...
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Vecchio 08/06/08, 18.46   #205 (permalink)
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Scritto da DIABLO GT Visualizza messaggio
l'avevo già detto che un guidatore non esperto si troverebbe magari più a suo agio con la gtr per fare il tempo...
Mi sembra ormai chiarissimo...ed é tutta qua la qualità della GTR. Rendere accessibile il tempone ad un pilota medio, oppure ad un giornalista. Anche la Ferrari ci prova infatti addolcisce sempre di più le sue auto, ma al limite rimangono delicate da portare.
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Vecchio 08/06/08, 18.48   #206 (permalink)
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sono curioso di vedere come va la scud nei confronti della Gt2

ma quest'ultima l'hanno provata con l'x50 spec?
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...... un'Alfa a TP, tecnicamente differenziata e superiore alle Fiat,...(omissis).. è un'auto che ha buone possiblità di piacere agli appassionati. Da qui parte la catena: piace agli appassionati, poi piace ai ricchi (se la fanno piacere ,perché così si sentono intenditori), poi piace alla gente comune (a cui piace sempre quello che i ricchi apprezzano e possiedono). E sale la quota di mercato e si remunerano gli investimenti.
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Vecchio 08/06/08, 18.49   #207 (permalink)
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Scritto da fuzz77 Visualizza messaggio
allora ...............se prost " dice che non è possibile che un auto in queste condizioni abbia fatto 7'29 al Ring" vuol dire che che quel tempo è mooolto lontano dalle potenzialità della vettura da lui provata (stock al 100% a questo punto)

e non c'è nulla che mi stupisce in merito .......1800kg e prestazioni motoristiche inferiori anche (specie alle alte) alle 430 standard (per esempio)...questa Gtr va come una M5 sul dritto....non di più

secondo me il tempo reale di quest'auto al ring è, al max, poco sotto i 7.50

se così non fosse quelli della Pagani che al max fanno 7.22 con una vettura dalle caratteristiche stellari non avrebbero capito una mazza

poi concordo sul fatto che al ring il tempo "vero" di una vettura sia impossibile da raggiungere senza rischiare seriamente l'osso del collo.....credo nella storia solo Nuvolari nel 35 e Bellof con il suo 6.11 abbiano osato sfidare il limite fisico del proprio mezzo su quel circuito....
comunque al ring la gtr andrà forte...ha caratteristiche giuste per il ring,con assetto e un pò di cv in + può fare temponi. ovviamente con 480cv e condiz stock è lontana da i 7.29.
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Vecchio 08/06/08, 18.53   #208 (permalink)
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Scritto da Alfa_JTD Visualizza messaggio
Comunque sia, non c'è problema. Nel supertest di Luglio di 4R, che confronta Scuderia, GT2, LP560/4 e GT-R ha vinto chi doveva vincere....
supertest?quale????io ho ancora il numero di giugno
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Vecchio 08/06/08, 19.00   #209 (permalink)
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comunque al ring la gtr andrà forte...ha caratteristiche giuste per il ring,con assetto e un pò di cv in + può fare temponi. ovviamente con 480cv e condiz stock è lontana da i 7.29.

ovviamente è una vettura di assoluta eccellenza questo è fuori dubbio ed inoltre è facile da condurre

però la Gtr che ha girato al Ring in 7.29 non avrebbe preso 4 pappini dalla scuderia in una pista da 1.20 e, al contrario, la Gtr che ha preso 4 pappini dalla scuderia non avrebbe MAI girato in 7.29 al ring.....al max 7.48/50

ovviamente IMHO
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Ultima modifica di fuzz77 : 08/06/08 alle ore 19.03.
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Vecchio 08/06/08, 19.02   #210 (permalink)
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