[TEST STAMPA] F430 Scuderia

[Alfa_JTD]

No il tempo della Scuderia è fatto dai tester di 4R, così come gli altri tempi.

Il tempo con Alain Prost alla guida, esatto, non lo so. Dovrete aspettare il numero di Luglio di 4R.

[Quo.Lore]

Scritto da Alfa_JTD

Comunque interessante notare, per tornare in OT, l'evoluzione prestazionale in circuito dei modelli Ferrari:

1. 1’15”159 - 122.62 Kph - Ferrari 430 Scuderia

8. 1’21”019 - 113.75 Kph - Ferrari Challenge Stradale
I tempi in blu sono con il tracciato con vecchia conformazione, più lento di circa 2" al giro. A Vairano la Scuderia è piu veloce della Enzo, anche se non a parità di gommatura.

Grazie per i dati, molto interessanti.

Facendo la tara, la Challenge Stradale starebbe sul 1'19" netto... Cioè più o meno 4 secondi dalla Scuderia.
Come mai cosi tanta differenza tra i due modelli "estremi" ?
Ok Scuderia è 85 cv più potente, avrà pneumatici migliori....Però, e chiedo agli intenditori, non si potrebbe anche spiegare le eccezionali prestazioni di Scuderia col zampino di Schumi (parlo per la partecipazione allo sviluppo dell'auto)?

[Alfa_JTD]

Perchè la Challenge Stradale, quando venne provata da Quattroruote, non fece un gran giro, tant'è che girò più lenta di una vettura come l'M3 CSL, gommata con le Michelin Pilot Cup.

La 360 CS era un auto davvero impegnativa da portare al limite, molto leggera di posteriore e con poca motricità rispetto alla F430 Scuderia.

E in ogni caso, tra le due auto c'è un abisso prestazionale. Lo zampino di Michael c'entra fino ad un certo punto, ma ha comunque influito in maniera positiva, non si discute.

Dubito comunque che la Challenge Stradale, a Vairano, sia più rapida di una 997 GT3 RS.

[Marco Switar]

Se il tester di 4R ha fatto 1.15.1 allora sulle auto di serie ha poco da invidiare a Prost, questo staccò 1.16.1 con la Superleggera.

[Alfa_JTD]

Marco, l'1'16"1 della Gallardo SL è stato fatto proprio da Alain Prost.

[Marco Switar]

Sì, è quello che ho scritto anch'io.
Se Prost ha fatto 1.16.1 con la SL e il tester di 4R 1.15.1 con la Scuderia significa che sulle auto di serie non c'è molta differenza tra i due.
Il tester di 4R allora è velocissimo su questa pista.

[Luque]

Scritto da Marco Switar

Sì, è quello che ho scritto anch'io.
Se Prost ha fatto 1.16.1 con la SL e il tester di 4R 1.15.1 con la Scuderia significa che sulle auto di serie non c'è molta differenza tra i due.
Il tester di 4R allora è velocissimo su questa pista.

Fino al 2006 era il capo-collaudatore Maurizio Giani a prove tutte le vetture sul giro di pista. Dieci giri consecutivi, veniva poi preso il migliore.
Non so ora se è ancora lui, se avete un quattroruote sottomano basta vedere se è ancora lui il capo collaudatore.

[caesarimperator]

ragazzi, leggo continuamente sui test stampa che le ferrari girano più veloci con i sistemi di trazione e controllo stabilità disinseriti.
Per quanto riguarda l'esp concordo ma per quanto riguarda il controllo della trazione non è stato inventato e subito equpaggiato in ogni vettura da formula 1 per incrementare le performance?
perchè sulle stradali dovrebbe incidere negativamente??

[Danyxx82]

Scritto da caesarimperator

perchè sulle stradali dovrebbe incidere negativamente??

Xchè per far migliorare le prestazioni l'elettronica andrebbe "adattata" alla pista in cui si gira.

[Dodicicilindri]

Ho letto che sulle ultime Ferrari col "manettino" c'è una modalità in cui si tengono i controlli inseriti, ma con modalità stile "F1" con cui si riesce ad andare fortissimo.