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| Ferrari Il mito. |
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17/06/08, 09.59
| #241 (permalink) |
| World Championship Winner Data registrazione: 19/06/04 Località: Torino
Messaggi: 2.166
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 |  Re: [TEST STAMPA] F430 Scuderia Si, decisamente. Rispetto al test di Quattroruote hanno perso qualcosa nei primi metri, ma poi la progressione è sostanzialmente identica. E sembra rispecchiare alla perfezione quanto fatto registrare da AMS. Fa sorridere che su Automobilismo parlano di allunghi migliori per la 997 GT2....sfido io, con l'x50.... 
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17/06/08, 14.48
| #242 (permalink) |
| Pilota Ufficiale  Data registrazione: 15/01/07 Località: Marche
Messaggi: 614
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Re: [TEST STAMPA] F430 Scuderia Cioè fatemi capire: su Qr ha fatto 3.4sec e 20.14sec nel km da fermo e su Automobilismo 3.6sec e 24.88sec??? 
__________________ BMW for ever........i cavalli non bastano MAI!!!!!! |
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17/06/08, 15.04
| #243 (permalink) | |
| Pilota Ufficiale Data registrazione: 12/12/04 Località: rieti
Messaggi: 917
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Re: [TEST STAMPA] F430 Scuderia Citazione:
leggi bene..... su entrambe le riviste ha ottenuto performance identiche e perfettamente in linea con i dati dichiarati....
__________________ Scritto in origine da GTVeloce 71 ...... un'Alfa a TP, tecnicamente differenziata e superiore alle Fiat,...(omissis).. è un'auto che ha buone possiblità di piacere agli appassionati. Da qui parte la catena: piace agli appassionati, poi piace ai ricchi (se la fanno piacere ,perché così si sentono intenditori), poi piace alla gente comune (a cui piace sempre quello che i ricchi apprezzano e possiedono). E sale la quota di mercato e si remunerano gli investimenti. | |
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17/06/08, 16.31
| #244 (permalink) |
| World Championship Winner Data registrazione: 19/06/04 Località: Torino
Messaggi: 2.166
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Re: [TEST STAMPA] F430 Scuderia Infatti...quel 20"14 l'ho tirato fuori io, deve essere ancora pubblicato anzi, mi informerò tramite ufficio stampa, per bene, una volta per tutte, come dove e quando è stato tirato fuori. La F430 Scuderia di Automobilismo, scatto da fermo a parte, è andata IDENTICA alla F430 Scuderia di 4R.
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18/06/08, 01.15
| #245 (permalink) |
| Collaudatore Data registrazione: 01/01/07
Messaggi: 198
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Re: [TEST STAMPA] F430 Scuderia Supertest 430 scuderia su Sport auto germania in edicola il 20 di giugno ... Sport-Auto On-Line Vorschau auf das neue Heft In anteprima in basso a destra un filmatino della scuderia in piena accelerazione ... |
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20/06/08, 14.33
| #246 (permalink) |
| Pilota Ufficiale Data registrazione: 05/09/06
Messaggi: 665
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Re: [TEST STAMPA] F430 Scuderia 1.10.3 ad Hockenheim, ragazzi questa cammina parecchio pure qui. Netto miglioramento rispetto alla standard. Certo la GT 2 fa ancora meglio ma su qualche pista la Ferrari potrebbe metterla in seria difficoltà. E poi è di una bellezza impareggiabile. C'è anche quest'altro test 2008 Ferrari 430 Scuderia - Specifications - First Test - Motor Trend Ultima modifica di Marco Switar : 20/06/08 alle ore 14.43. |
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20/06/08, 14.47
| #247 (permalink) |
| World Championship Winner Data registrazione: 19/06/04 Località: Torino
Messaggi: 2.166
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Re: [TEST STAMPA] F430 Scuderia 430 Scuderia NBR: 7.39 Doettinger Hoehe: 281kph HHR: 1.10,3 0-100kph: 3.6s 0-200kph: 11.4s Weight (with fuel): 1400kg 200-0kph: 125.7m Airtemp during test: 17°C 997 GT2 NBR: 7.33 Doettinger Hoehe: 293kph HHR: 1:9,7 0-100kph: 3.8s 0-200kph: 11.5s Weight (with fuel): 1497kg 200-0kph: 134.2m Airtemp during test: 17°C
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20/06/08, 15.40
| #249 (permalink) | |
| Pilota Ufficiale Data registrazione: 12/12/04 Località: rieti
Messaggi: 917
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Re: [TEST STAMPA] F430 Scuderia Citazione:
__________________ Scritto in origine da GTVeloce 71 ...... un'Alfa a TP, tecnicamente differenziata e superiore alle Fiat,...(omissis).. è un'auto che ha buone possiblità di piacere agli appassionati. Da qui parte la catena: piace agli appassionati, poi piace ai ricchi (se la fanno piacere ,perché così si sentono intenditori), poi piace alla gente comune (a cui piace sempre quello che i ricchi apprezzano e possiedono). E sale la quota di mercato e si remunerano gli investimenti. | |
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