[TEST STAMPA] F430 Scuderia

[geo]

Bè si...mi riferivo proprio al tipo di scarico montato. Magari con i modelli futuri,se si ritorna al turbo, si possono ottenere modifiche ben più consistenti.

Grazie x le info!!

[Marco Switar]

Non è tanto l'accelerazione che parla a favore della GT 2, ma i tempi sul giro.
1.09.7 ad Hockenheim, per fare un esempio, è mostruoso, se la gioca con la Koenigsegg e con la Zonda F, anzi le batte entrambe.
La Scuderia dovrebbe abbassare il tempo della 430 di 3 secondi per fare altrettanto.
Scommetto qualsiasi cosa che non ce la farà.

[Alfa_JTD]

Ad Hockenheim le Porsche sono sempre andate fortissime, dubito anche io Marco che la Scuderia possa avvicinare il tempo della GT2. E' già tanto se avvicinerà il muro del 1'10 netto....

[TonyH]

Scritto da Alfa_JTD

Parti meccaniche selezionate e modifiche elettroniche. Sono vetture che hanno la regolare garanzia ufficiale di Porsche AG.

Mini OT. Adesso ho capito tutto.
Tu hai una 147 X50

Fine OT

[F40 LeMans]

Scritto da Alfa_JTD

Per quanto riguarda la GT California, non so dirti se ha fatto una scelta giusta o meno. E' una Ferrari che per certi versi è molto meno Ferrari di quanto siamo abituati. Non è negativa la cosa intendiamoci, ma semplicemente è una Ferrari con un concetto differente rispetto all'abituale.

Quotissimo.

[F40 LeMans]

Scritto da ItalianDriver

E quello che mis ono detto, ma per guadagnare 3 decimi, ci vuole una motricita, non paurosa, ma miracolosa...

Sopratutto, per una macchina che e sempre in svantaggio di prestazioni almeno sul 0-200 o sul 40-200...

Bhè si è andata forte allo stacco. Quasi come se fosse partita in movimento

Premetto che quell'esemplare di AMS, non era 'gonfiato' come quello di Auto.

[Alfa_JTD]

Comunque F40LeMans, concordi con me che è davvero curioso come la F430 Scuderia sia in grado, in progressione, di tenere il passo della 997 GT2?

[poppy84]

Scritto da Alfa_JTD

Comunque F40LeMans, concordi con me che è davvero curioso come la F430 Scuderia sia in grado, in progressione, di tenere il passo della 997 GT2?

Beh nonostante sia aspirata ha quasi gli stessi cavalli e pesa 200 kg in meno...

Cosé sta storia della California 4.3? Non doveva essere 4.7?

[F40 LeMans]

...poi ogni tanto si tirano delle 'fucilate' con la manina dx..

come nò...è curioso, di come cambio/leggerezza/e l'incremento di coppia A QUESTO GIRO abbiano fatto pari con quel COPPPIONE del GT2.. (un pò come 599 ha fatto con SLR; ma meglio)


(cmq a differenza del 'grafico' pare abbia perso di tiro in basso.. mah: gia gira se vai in alto è probabile perder sotto)

[Alfa_JTD]

Poppy la differenza di peso è meno di 100 kg e non 200 kg. Avrà quasi gli stessi cavalli, ma un enormità di coppia in meno.

Dalle prime impressioni su strada, la Scuderia ai bassi comunque sembra rispondere in maniera nettamente più cattiva del F430 standard, quindi non credo proprio abbia perso tiro in basso. Dove si nota meno la differenza, rispeto al F430 standard, è proprio agli alti regimi.

Eppure, a giudicare dai numeri, c'è quasi 1" di differenza nel 100 - 200 km/h, ma a schiena si fatica ad apprezzarla. Non che non si avverta eh. Ma se la F430 va all'incirca come la 997 Turbo, la Scuderia riesce a pareggiare bene i conti con la 997 GT2 non tanto in trazione quanto in progressione, almeno fino ai 200 km/h.

Non conosco la velocità d'uscita sul chilometro da fermo della F430 Scuderia ma, a giudicare dalla velocità d'uscita sui 400 metri (203 km/h) e al tempo 11"6, dovrebbe essere capace di 20"6 - 20"7 e una velocità d'uscita prossima ai 265 km/h sul km da fermo.