Ferrari challenge stradale vs bmw m3csl

[duetto80]

Per un confronto equo dovremmo avere la stessa tipologia di pneumatici..

.....e anche di pilota.

Non so se il pilota fosse il medesimo, ma ammesso che lo fosse, potrebbe essere che sia più a suo agio con una vettura tipo la M3 rispetto alla rossa (magari la possiede, la guida giornalmete ecc.)

Sono tanti i fattori che influiscono......e visti così i risultati mi appaiono molto inverosimili.

[Proximus]

Effettivamente la Ferrari montava gomme pirelli p zero corsa.

[T a u r u s]

I P-zero corsa sono eccelenti ma e' molto piu' facile per un guidatore normale guidare una vettura con disposizione classica che una con motore centrale anche perche i limiti della 360 CS sono molto piu' in alto di una vettura come la M3 CSL...per cui il paramentro guidatore e' importantissimo...

[Granturismo]

Per un confronto equo dovremmo avere la stessa tipologia di pneumatici..

.....e anche di pilota.

Giusto.
I tempi ufficiali sono ottenuti in condizioni di pista uquali e solo da un pilota (Horst von Saurma, editore e pilota professionale).

[stirling]

Niente di + sbagliato a mio parere....
Se si organizza una sfida ad alto livello allora è giusto che ogni auto sia guidata da almeno 2 conducenti dei quali l'uno si trovi meglio sulla BMW e l'altro sulla rossa...
Cioè penso che se vogliamo paragonare due mezzi meccanici le cui qualità sono note è necessario spremere da essi tutto il loro potenziale e non solo una parte a causa di deficienze di guida del pilota...

tanto valeva allora chiamare il signor "Smokin' Jo" Hans Joachim Stuck e il signor Dario Benuzzi e allora sì che avremmo visto faville...

Tuttavia c'è anche da notare che la scelta del Nurburgring è stata piuttosto vincolante in quanto esistono piloti anche mediocri che però conoscono a menadito la pista e darebbero via a chiunque pure con una 126....probabile che tale Horst von Saurma sia uno di quelli che conoscono bene tale circuito...
forse sarebbe stato un buon antagonista x guidare la 360 Walter Rohrl, visto che di tirate sul Nurburgring con auto a motore centrale (Carrera GT) forse ne sa qualcosina...

se poi la BMW monta degli ottimi semislick è un vantaggio legittimo dato che è omologata e venduta così....sarebbe come dire mettiamo lo scarico semi-libero anche alla BMW dato che la 360 c'è l'ha di serie....

[wooferda38]

Quando 4ruote fa le prove complete della macchine, da anche il valore di tenuta di strada. Il precedente recorde era della lotus elise a 1,26g, mentre la 360S l'ha pure battuta con 1,38g. Non fatemi credere che la m3csl faccia meglio di questo!!! E in più anche con un risultato più o meno identico (che molto improbabile), gli mancano tanti cavalli...
Un test sarebbe più convincente se non fosse ne italiano ne tedesco.
:wink: