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| Ferrari Il mito. |
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| HALL OF FAME Data registrazione: 15/10/03 Località: Portello
Messaggi: 8.699
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Leggendo quanto scritto da Taurus giorni fa, mi è sorta spontanea una “provocazione”. Citazione:
Con questa “provocazione” NON voglio assolutamente essere irrispettoso nei confronti di modelli Ferrari o Ferraristi di una “specie” o di “un’altra” Personalmente non possiedo nei miei box (sia quello “storico” che quello “moderno”) una Ferrari, anche se qualche tempo fa ci sono andato molto vicino (ma molto) con una 208 GTB Turbo. Tuttavia conosco e frequento con miei amici “ferraristi” alcuni ambienti Ferrari. Concordo sul fatto la vettura e il “Ferrarista tipo” di un 8 cilindri e di un 12 (soprattutto se anteriore) è molto diverso. Il ferrarista 8V, dal 2-308 al 360 solitamente vede Ferrari come un punto d’arrivo (e ne ha ben donde Solitamente partecipa a raduni ed a attività di club, il “giusto pavoneggiarsi” con colleghi e conoscenti fa parte del suo modo di intendere “Ferrari”. Ferrari è il simbolo del suo successo, di essere arrivato e giustamente rivendica la sua posizione. Il Ferrarista 12V spesso tra le Ferrari ci è nato e cresciuto, se non fosse per la scomodità dei sedili delle 275, si potrebbe dire anche concepito Per 12 V intendo sia la “stirpe sportiva” (166/212/250/275 fino alla 575) sia la “stirpe lusso sportivo” (340/375/410/400/500 fino alla 612) Nei box della sua famiglia sono passate (e spesso ci sono ancora) le 250 e le 275, il padre (o orami anche il nonno) era conosciuto per le tirate dalla “fabbrichetta” al “Forte”, in settimana viaggiava in Lancia con autista, il venerdi raggiungeva la famiglia al mare con il suo bolide (quasi sempre grigio metallizzato e non rosso) Per lui possedere una 612 o una 575 è naturale, come per suo padre fu possedere un 365 Daytona. Non frequenta Club, non partecipa a raduni, non ostenta la vettura, la usa per andare a suntuosi ricevimenti in fantastiche ville, ma non ne fa mai un vanto. La sua 12V riposa nel box accanto alla 275 che fu del papà, che è stata restaurata, rifatta, ma che è sempre lei, un po’ come la poltrona del nonno nel salone, ritapezzata cento e più volte, ma sempre lì come uno di famiglia. Al pari dei proprietari, le vetture sono completamente diverse, le 12V discendono da una dinastia che è stata voluta e decisa da Enzo Ferrari, lui i buoi li preferiva davanti al carro, una dinastia di 250, 275, 365 Daytona, 400, 412; una dinastia di 12 cilindri posizionati anteriormente che ha avuto solamente delle “parentesi posteriori” dovute alla alta potenza raggiunta dai propulsori e alla difficoltà di gestirla in assenza di elettronica. Queste parentesi che si chiamavano 365 BB, 512 BB e Testarossa (con derivate) sono sempre apparse al ferrarista 12 cil. Troppo chiassose e poco eleganti, troppo Lamborghini e poco Ferrari. Con 456 la strada segnata è stata ritrovata dopo anni di vuoto lasciati da 412, a dire il vero uno dei modelli 12V meno piaciuti, (troppo per arabi). Le 8V in questa famiglia hanno sempre faticato un po’ a trovar casa, è inutile negare che il loro DNA deriva dal glorioso marchio Dino, è lì che i motori (mai con più di 8 cil.) venivano montati centralmente. La sportività derivata da un motore centrale è completamente diversa da un anteriore. Poi c’è stato un altro filone, difficilmente classificabile nelle due categorie: le supersportive a serie limitata; le GTO, F40, F50 e Enzo. Ecco allora la mia proposta provocatoria. Suddividere in tre sotto-marchi la produzione Ferrari: Dino: costruzione di vetture a motore centrale oggi a 8 cil. domani se richiesto a 10. Produzione max 3.500/4.000 vetture Ferrari: costruzione di modelli 12 cil posizionati anteriormente che si inseriscono nel DNA storico di Ferrari. Produzione da 1.500 a max 2.500 vetture/anno Ferrari scuderia Enzo: produzione modelli a numero limitao, oggi (ieri) Enzo, domani F60. Modelli senza eguali sul mercato (fatta eccezione per Bugatti, ma quella vive solo nelle fantasie di Piech). Produzione max anno 150/200 vetture. Gli aspetti positivi sarebbero: - Innalzamento della quota di Ferrari 12 cil. vendute, ci sarebbero persona che pur di avere il cavallino passerebbero di categoria, e comunque le Ferrari in questo modo non supererebbero mai la fatidica soglia dei 3.000 esemplari anno. - Creazione di una scuderia esclusiva (Ferrari scuderia Enzo) al quale potrebbero venir ammessi solamente clienti fedeli accuratamente selezionati. Questo avviene già per le supersportive limitate modello Enzo, ma lo vedrei meglio con scuderia apposita. - Ritorno delle 8V a motore centrale nella loro “casa naturale” che non vuole e non deve essere la casa dei “figli della serva”, ma deve ritornare ad essere un marchio glorioso come è sempre stato (fatti salvi gli ultimi tempi) il marchio Dino orgoglioso delle differenze meccaniche con Ferrari. Il rischio sarebbe di non riuscire a valorizzare a sufficienza la “nobiltà” del marchio Dino relegandolo a Ferrari di serie B. | |
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| | #2 (permalink) |
| HALL OF FAME Amministratore Data registrazione: 29/11/03 Località: /dev/null/
Messaggi: 19.914
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | hai ragione nella tua riflessione ma il problema è quello che dici tu...il rischio di una ferrari di serie B è alto.... io ce la vedo di + cosi come è adesso la ferrari |
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| | #3 (permalink) | |
| HALL OF FAME Data registrazione: 04/03/03 Località: Torino
Messaggi: 6.086
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Citazione:
__________________ "And we were trying different things, we were smoking funny things, making love out by the lake to our favorite song. Sipping whiskey out the bottle, not thinking 'bout tomorrow Singing Sweet home Alabama all summer long..." | |
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| | #4 (permalink) |
| World Championship Winner Data registrazione: 14/12/03
Messaggi: 2.582
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Anche se non è proprio come ipotizzato da duetto80, ho letto su altri forum che nel prossimo numero di Quattroruote (che sta uscendo in questi giorni) si ipotizza una Ferrari più piccola della F430, che si posizioni tra l'ultima "piccola" di Maranello e le Maserati. Dicono che dovrebbe derivare dalla prossima Maserati Spyder. Sarebbe insomma una sorta di Dino Ferrari... Qualcuno ha notizie al riguardo? Da me Quattroruote non è ancora arrivato... |
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| | #5 (permalink) | |
| Team Manager Data registrazione: 04/03/03 Località: Moncalieri - Torino
Messaggi: 3.046
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Citazione:
Penso che tu non sia l'unico ad aver pensato ad una cosa del genere, io sono tra quelli, io credo che ci sia spazio un po' per tutti i marchi italiani, quelli attuali e molti di quelli estinti, tra i quali anche la Dino. Io più che dividere in tre il marchio Ferrari, creerei un polo sportivo (quello sognato da molti) che comprendesse Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Dino. Per il resto appoggio quanto hai detto, per di più si potrebbero utilizzare molto più intensamente le sinergie all'interno del gruppo Fiat-Ferrari e Fiat stesso.
__________________ Ultima modifica di F . P i ë c h : 24/01/05 alle ore 03.58. | |
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| | #6 (permalink) | |
| World Championship Winner Data registrazione: 22/04/04 Località: Costa Volpino (BG)
Messaggi: 1.871
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Citazione:
C' era un articolo sull' ipotesi di una piccola Ferrari, più piccola della F430, che avrebbe potuto chiamarsi Dino. Stasera proverò a guardarlo meglio.
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| | #7 (permalink) |
| Ospite
Messaggi: n/a
| Interessante il post di duetto come analisi. Una vettura marchiata Dino però avrebbe poco successo: immaginate il povero cristo che si compra la Dino ed è sbeffeggiato dagli amici e colleghi invidiosi, che mai potranno acquistarsi una macchina sportiva per vari motivi ( hanno famiglia, casa etc etc....).... |
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| | #8 (permalink) |
| Pilota Ufficiale Data registrazione: 13/03/03
Messaggi: 865
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Duetto, forse ti hanno ascoltato. Vedi anche quanto dice Taurus in "Scoop e anteprime" nel topic Maserati Coupé/Spyder. |
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| | #9 (permalink) | |
| HALL OF FAME Data registrazione: 15/10/03 Località: Portello
Messaggi: 8.699
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Citazione:
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| | #10 (permalink) |
| World Championship Winner Data registrazione: 16/09/03 Località: Rivoli
Messaggi: 2.361
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | io non sono totalmente in accordo... la f40 fu ordinata da ferrari e ne fu entusiasta quando fu pronta. il 355 o il 360 non le ho mai classificate di serie b, ma delle vetture che possono fregiarsi di una maggior leggerezza; l'8 cilindri non è una brutta architettura e fatta come la fa la ferrari la caratterizza e la toglie dalla massa. Vedrei bene una ferrari con nome dino... quello sì ciao!! |
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