FIAT 500 M.Y. 2013 (Topic Ufficiale)

[MeneS]

Ma secondo voi a livello di qualità e finiture la 500 batte il trio Aygoo-C1-107?

Il trio tra un po è al livello della 600.
Se hai tempo guarda una 500, visto che hai una aspettativa così bassa rimarrai quantomeno meravigliato!

Ma avete visto come è bella la 500 con il kit "cinquino" by Castagna?
ESAGERATA!

[Regazzoni]

Il trio tra un po è al livello della 600.
Se hai tempo guarda una 500, visto che hai una aspettativa così bassa rimarrai quantomeno meravigliato!

Forse ti era sfuggito il dettaglio: lui la 5oo ce l'ha. Ecco quindi che la domanda lascia almeno perplessi.

[MeneS]

Forse ti era sfuggito il dettaglio: lui la 5oo ce l'ha. Ecco quindi che la domanda lascia almeno perplessi.

AH! allora NON gli consiglio di andar a vedere una macchina del trio, rimarrebbe quantomeno deluso!

[Starboy]

Forse ti era sfuggito il dettaglio: lui la 5oo ce l'ha. Ecco quindi che la domanda lascia almeno perplessi.

Guarda, mio zio mi ha fatto una testa così sul fatto che l'Aygoo è sempre una Toyota, la qualità, le finiture sono migliori, ecc.
Per la serie conta solo il marchio

[Regazzoni]

Guarda, mio zio mi ha fatto una testa così sul fatto che l'Aygoo è sempre una Toyota, la qualità, le finiture sono migliori, ecc.
Per la serie conta solo il marchio

Gli interni della Aygo, identici fino alle viti a quelli di 107 e C1 hanno una spartanità e una risparmiosità di soluzioni e materiali che li avvicinano più a quelli della vecchia Panda che a quelli della 5oo.
Se il prezzo è adeguato, questo va benissimo.
La cosa un po' comica è che, almeno al lancio, il prezzo era da prime della classe, mentre le macchine erano palesemente low-cost.

[Betha23]

Guarda, mio zio mi ha fatto una testa così sul fatto che l'Aygoo è sempre una Toyota, la qualità, le finiture sono migliori, ecc.
Per la serie conta solo il marchio

La famosa qualità toyota di un auto che ha praticamente tutto PSA .......

Tu si che sei un intenditore.

Hai anche provato il mostruoso motore diesel 1.4HDI .. qualità motoristica giapponese è (mazza......... Happy )

[Stefano73]

La cosa un po' comica è che, almeno al lancio, il prezzo era da prime della classe, mentre le macchine erano palesemente low-cost.

Già per fortuna ora il prezzo si sta adeguando..........ma ØØØ da me se ne vedono sempre di più del trio lescano (alcune addirittura diesel..da 12-13.000 euro punto di pareggio ZERO) comprate non solo da anziani ma da giovani e non solo ragazze, a fronte anche di segmento B piuttosto recenti (quindi migliori come macchine), e dire che in zona non ci sono molte strade strette, nè opprimenti problemi di garage tipo la città di steve66

ØØØ siamo OT.................fiat ha dichiarato la ripartizione vendite fra allestimenti, chissà fra motori? e motori versioni.....mah penso che la meno venduta sia la pop 1400.

[Alfa_Milano]

Già per fortuna ora il prezzo si sta adeguando..........ma ØØØ da me se ne vedono sempre di più del trio lescano (alcune addirittura diesel..da 12-13.000 euro punto di pareggio ZERO) comprate non solo da anziani ma da giovani e non solo ragazze, a fronte anche di segmento B piuttosto recenti (quindi migliori come macchine), e dire che in zona non ci sono molte strade strette, nè opprimenti problemi di garage tipo la città di steve66

ØØØ siamo OT.................fiat ha dichiarato la ripartizione vendite fra allestimenti, chissà fra motori? e motori versioni.....mah penso che la meno venduta sia la pop 1400.

ha dichiarato le versioni, non ricordo esattamente, ma sono soprattutto lounge,poi sport e alcune pop.

[Stefano73]

ha dichiarato le versioni, non ricordo esattamente, ma sono soprattutto lounge,poi sport e alcune pop.

Ricordo la partizione postata qui più o meno 50% longue e il resto più o meno sui 23% pop e 27% sport.....ma la versione-motore non so.

[Regazzoni]

La Pop 1.4, per sua natura è un po' un ossimoro della gamma. Risparmiare qualcosa per poi spendere tutto il risparmio per prendere il motore più potente (almeno sulla carta), ma tutt'altro che risparmioso.

Suppongo che, in quanto a consegne, la motorizzazione più gettonata per ora sia la 1.3, seguita a poco dalla 1.4 e più indietro la 1.2.
Ma semplicemente perchè la produzione iniziale ha privilegiato le prime due motorizzazioni, ritardando la terza.
Col tempo penso che la 1.2 si avvicinerà alla 1.3 ed entrambe staccheranno la 1.4, come numeri.