Ultima modifica di _hainz; 30-06-2009 alle 22:17
Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9
Con la manna? e chi è San Nicola, al limite con la mannaia![]()
Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
- main: principale..... - Tre bocchette tonde
- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
- last: favorire la rigenerazione del DPF
Qualcuno sa per caso che gadget verranno distribuiti nelle concessionarie il giorno della presentazione?
Magari i poken come e' stato fatto per la presentazione all'Open Louge ...
MotorPassion
Un popolo che ignora il proprio passato non saprà mai nulla del proprio presente. Indro Montanelli
vista oggi in concessionaria, bianco perla con cappottina rossa. Bhe fa la sua porca figura.
Non son potuto montare perchè la stavano lavando per l'esposizione
Spulciata oggi in ogni sua parte...
Ottima è dir poco. La soluzione del tettino retrattile è veramente una goduria. La realizzazione sia interna che esterna della capote è da tedesca, senza se e senza ma. Quando ti trovi all'interno ed il tetto è chiuso è ottima la resa dell'imperiale, curato, con la tela tesa al punto giusto e delle belle cuciture. Non si vede nemmeno mezza guida, il tutto assume un aspetto compiuto e sa veramente di fatto bene. Tanto bene che l'auto sembra priva di un tetto retrattile.
Anche l'esterno è veramente un capolavoro. Nessuna guida in vista, connessione tela/parabrezza perfetta, tela tesa in maniera esemplare.
Insomma 10 netto alla realizzazione.
Maettiamoci la silenziosità del meccanismo, l'ottima duttilità del telo che prevede tre posizioni fisse più la capacità di muoverlo al cm, il suo innalzamento automatico per favorire le operazioni di carico, la presenza di un bel lunotto in vetro con resistenze e ci rendiamo conto che l'uto è veramente utilizzabile a 360°.
La capacità della bauliera sinceramente mi sembra invariata (tanto era inutilizzabile pure prima...), c'è solo da scontare una bocca di carico ovviamente più piccola.
Non ho potuto guidarla poichè mio zio ne aveva una sola ed era in fase di allestimento stand.
Ovviamente anche la 500 rimane una Fiat e dunque il piano in agugliato della bauliera era... montato? Diciamo che era stato buttato li... Sviste di assemblaggio anche nel carter in plastica del tunnel intorno al freno a mano. Il resto era buono/molto buono.
Insomma per me l'auto è ottima ed azzeccata. Lo confermato gli acquisti a scatola chiusa...
Ultima modifica di NOKXIS; 03-07-2009 alle 18:37
Ordinata oggi pomeriggio al MMV. Sostituirà fra 4 interminabili mesi la Bravo... non ho mai aspettato così tanto una macchina, sarà dura...
Giorgio (TO,34,265++,110,100)
Mitsubishi Lancer Evo 8 2004
Honda VFR RC46 2003
Fiat 500C 1.4 100CV Lounge Dualogic 2009
Segnalibri