Fiat Punto EVO (Topic Ufficiale - 2009)

[The Summarizer]

Cominciamo con il tanto odiato baffo cromato



Sotto al logo Fiat push-to-open ecco il nuovo logo Punto e nel riquadro la targhetta EVO.



Le finiture degli inserti paraurti.
L'ormai celeberrimo metalluro. In questi due dettagli si vede meglio la tinta scura e cangiante.




La finitura nera opaca e la griglia a nido d'ape della Sport.



I fari anteriori a confronto.




Il faro posteriore, con la doppia guida luce a forma di "C", che però potrebbe illuminarsi solo su due dei tre lati, creando la "L" di cui si parla a pag.1



Il cerchio bicolore della Emotion (che però, stando al listino ufficiale, non sarebbe disponibile sullla Emotion, quanto piuttosto sulla fantomatica Racing. Che suppongo sia sempre la Fun.)


Il cerchio da 17" brunito di serie sulla Sport


La nuova grafica del quadro di origine Bravo/Mito.



Lo stereo e i pulsanti di servizio.



Il Tom-Tom integrato col B&M



La fessura illuminata sulla plancia e la vista in dettaglio della finitura della fascia colorata. Non c'è che dire: con questo effetto simil-pelle traforata il materiale trasmette subito la sensazione di morbidezza al tatto. Poi magari è dura come il legno () ma l'effetto appagante è comunque raggiunto..



Il tessuto e le nuove guarnizioni a caldo dei sedili.

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[elias]

Non mi convince del tutto... ma è meglio di come l'aspettavo ( e da come avevo capito dai spy...)

Comunque, quello che secondo me non va è il baffetto "alla 500"...

Per me è invece proprio il baffetto la parte più riuscita; da rivedere in altre foto l'insieme della calandra.
Negli interni, capisco il tom tom che si possa togilere e mettere ma sa proprio di posticcio.

[elias]

E questo è il comunicato stampa:


Anteprima mondiale: Fiat Punto Evo debutterà al Salone di Francoforte

Al prossimo Salone di Francoforte debutterà la Punto Evo, l’evoluzione della Grande Punto, che intende confermare il successo del modello precedente e, grazie alle nuove caratteristiche, diventare punto di riferimento in termini di innovazione, sicurezza e stile. Il termine “Evo” sottolinea, infatti, un progresso automobilistico capace di soddisfare un cliente sempre più attento alle novità tecnologiche, al piacere di guida e alle tematiche ambientali.
L’eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova innanzitutto nell’ampia e articolata gamma motori Euro 5 tra i quali spiccano il 1.3 Multijet di seconda generazione e il 1.4 Multiair, la rivoluzionaria tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain Technologies e che verrà adottata progressivamente su tutti i propulsori del Gruppo Fiat. A queste innovative motorizzazioni e a quelle più tradizionali si aggiungono anche le alimentazioni bi-fuel a metano per offrire la gamma motori in assoluto più completa ed ecologica nel segmento.
Sempre all’insegna delle riduzione di consumi ed emissioni, il nuovo modello proporrà il sistema Start&Stop – di serie su tutte le motorizzazioni benzina e diesel Euro5 - che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta. All’interno della Punto Evo debutta, inoltre, il nuovo navigatore portatile “Blue&Me–TomTom” che permette di gestire, attraverso un pratico touch-screen a colori, telefono, navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida.
Nel campo della sicurezza Punto Evo migliora i propri standard anche grazie all’adozione di 7 airbag, incluso quello dedicato alle ginocchia per il guidatore: è una delle poche vetture del segmento a renderlo disponibile di serie su tutti gli allestimenti. Sono anche disponibili altre innovative dotazioni come il sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita; i fendinebbia anteriori con funzione adattiva “cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti in base all’angolo di sterzata; oltre ai consolidati sistemi ABS, EBD (Electronic Brake force Distribution) ed ESP (Electronic Stability Program).
Infine, Punto Evo è ancora più bella grazie al lavoro del Centro Stile Fiat che ha completamente rinnovato gli interni (plancia, sedili e strumentazione) rendendoli ancora più ricchi ed eleganti e propone una nuova linea esterna con marcati interventi estetici.
La Fiat Punto Evo sarà commercializzata a partire dalla seconda metà di ottobre e si pone il preciso obiettivo di confermarsi fra i leader in Europa nell'importantissimo segmento delle compatte.
Innovazione tecnologica
L’eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova innanzitutto nell’ampia e articolata gamma di motori Euro 5 tra i quali spiccano quelli dotati del rivoluzionario sistema Multiair e i nuovi Multijet di seconda generazione.
Sviluppata e brevettata da FPT – Fiat Powertrain Technologies, la tecnologia MultiAir verrà adottata progressivamente su tutti i propulsori del Gruppo Fiat. Cuore del Multiair è il nuovo sistema elettro-idraulico di gestione delle valvole che permette di ridurre i consumi (grazie ad un controllo diretto dell’aria mediante le valvole di aspirazione del motore, senza l’utilizzo della farfalla) e le emissioni inquinanti (merito del controllo della combustione) migliorando nel contempo le prestazioni, con un aumento di coppia e potenza.
Analogo risultato è stato raggiunto anche per quanto riguarda le motorizzazioni diesel grazie ai Multijet di seconda generazione, presenti su tutta la gamma. Peculiarità di questi propulsori sono i nuovi iniettori Common Rail che, grazie ad una servovalvola idraulica bilanciata, controllano con elevata precisione la quantità di gasolio iniettata in camera di combustione, con una sequenza di iniezioni più rapida e flessibile rispetto al passato.
La gamma motori di Punto Evo è in assoluto la più completa ed ecologica nel segmento, potendo offrire anche due motorizzazioni alternative, metano e GPL.
All’interno di Punto Evo si trova anche l’ultima evoluzione del sistema Blue&Me. Infatti, con “Blue&Me–TomTom” nasce un sistema di info-tainment completamente integrato che permette di gestire, attraverso un pratico touch-screen a colori, telefono, navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida. Il dispositivo è frutto di una partnership tra Fiat Group Automobiles e TomTom, leader in Europa nella navigazione portatile e si integra con la vettura grazie al sistema Blue&Me sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli. Questo nuovo dispositivo offrirà inoltre “ecorive Info”: informazioni in tempo reale sul proprio stile di guida e suggerimenti su come ridurre l’impatto ambientale e ottimizzare i consumi attraverso una corretta gestione del cambio marcia e dell’acceleratore in relazione al tipo di percorso.

Rispetto ambientale
Innovazione significa anche tutela dell’ambiente che per Fiat rappresenta una delle principali direttrici di sviluppo dei propri prodotti e che le permette di avere la gamma più ecologica d’Europa. E Punto Evo non fa certo eccezione. Lo dimostrano i nuovi propulsori MultiAir che, rispetto ad un tradizionale motore a benzina di pari cilindrata, assicurano un incremento di potenza (fino al 10%) e coppia (fino al 15%), oltre ad una sensibile riduzione di consumi (fino al 10%) ed emissioni di CO2 (sino al 10%), di particolato (sino al 40%) e di NOx (sino al 60%).
Allo stesso modo i motori Multijet di seconda generazione consentono un controllo più preciso della combustione diesel, con effetti benefici in termini di consumi, emissioni, NVH e guidabilità. Merito del nuovo iniettore Common Rail che modula la legge di introduzione del gasolio in camera: ciò consente, per i motori Euro 5, un vantaggio di consumi e CO2 sul ciclo di omologazione di circa il 2% ed una riduzione di NOx fino al 30%.
Inoltre, sempre all’insegna delle riduzione di consumi ed emissioni, il nuovo modello proporrà il sistema Start&Stop – di serie su tutte le motorizzazioni benzina e diesel Euro5 - che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta e il suo successivo riavvio (ad esempio all’arrivo ad un semaforo).
Per quanto concerne l’alimentazione a metano è non solo la motorizzazione bi-fuel più ecologica nel segmento B con appena 115 g/km di CO2, ma anche la più economica grazie ai costi chilometrici da primato: meno di 4 euro per 100 km. Tra l’altro, in Italia, questa alimentazione beneficia del massimo degli incentivi governativi: 5.000 euro se cumulati alla rottamazione.
A questa si affianca l’alimentazione GPL, sviluppata sulla base dell’esperienza decennale di Fiat nel mondo delle motorizzazioni alternative per rispondere alla straordinaria crescita di questo mercato: la Punto Evo GPL vanta un’autonomia record di 1.500 km in ciclo extra-urbano e costi chilometrici ridotti di quasi il 50% rispetto al benzina.
Sicurezza
Punto Evo è un’auto progettata e costruita per raggiungere i più alti livelli nel campo della sicurezza. Merito dei numerosi dispositivi che il modello offre (di serie od optional a seconda dei mercati e degli allestimenti) ad iniziare da quelli dedicati alla sicurezza passiva: 2 airbag frontali, 2 airbag laterali anteriori, 2 window bag e un airbag ginocchia per il guidatore (è una delle poche vetture del segmento a renderlo disponibile di serie su tutti gli allestimenti).
Inoltre, è una delle poche automobili di questa categoria a proporre i fendinebbia anteriori con funzione adattiva “cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti accese in base all’angolo di sterzata. Senza dimenticare che la nuova Punto Evo assicura un comportamento su strada costante e prevedibile, grazie all’adozione dei più avanzati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: dalla frenata alla trazione. Ecco allora l’ABS con il correttore elettronico della frenata EBD (Electronic Brake force Distribution) e, soprattutto, l’ESP (Electronic Stability Program) completo del sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita, disponibile sull’intera gamma motori.

Stile e comfort
Punto Evo è ancora più bella grazie al lavoro del Centro Stile Fiat. In particolare, gli interni della nuova vettura, completamente ridisegnati, rappresentano l'espressione più evoluta dello stile “made in Italy” grazie alla qualità dei materiali e alla particolare cura dei dettagli. Il risultato è un ambiente luminoso ed elegante con plancia, sedili, vani portaoggetti e strumentazione totalmente rinnovati.
All’esterno marcati interventi estetici hanno interessato sia il frontale sia la parte posteriore, come dimostrano un nuovo taglio dei paraurti e l’adozione di proiettori e fanali innovativi ed originali. Inoltre, il nuovo design ha fatto “crescere” la lunghezza complessiva fino a 406 centimetri lasciando quindi inalterate le caratteristiche vincenti del modello in termini di abitabilità interna e comfort di marcia. Rimangono invariate le altre dimensioni esterne con una larghezza di 169 centimetri, un’altezza di 149 cm e un passo di 251 cm.
Torino 31 agosto 2009

[emmeti76]

Perdonatemi, ma io vedo la stessa auto immortalata dalle foto 'rubate'... mi devo preoccupare per la salute dei miei occhi?

[Touareg 2.0]

Perdonatemi, ma io vedo la stessa auto immortalata dalle foto 'rubate'... mi devo preoccupare per la salute dei miei occhi?

?!?


Certo che il pannotto posteriore non le sta affatto..

[Davideg87]

l'aumento delle dimensioni (+ 3 cm) penso proprio che sia dovuto al nuovo frontale...

[TheMightyGex]

non mi convince, non mi ha dato la stessa sensazione che mi ha dato la GP nell'estate del 2005, quando seguivo il topic spy su questo sito e quando ho deciso di aprire il GPC.

[Coaster]

il pannolone non mi piace, ma capisco che dopo aver accrocchiato il frontale in quella maniera se non l'avessero conciata anche dietro avrebbero fatto peggio.
nera rende, ma non capisco se è perchè il nero nasconde i particolari.
in chiaro mi fa strano, quantomeno il fascione in tinta aiuta un pò.
non capisco se nelle versioni base sarà in nero grezzo..spero di no

[Touareg 2.0]

il pannolone non mi piace, ma capisco che dopo aver accrocchiato il frontale in quella maniera se non l'avessero conciata anche dietro avrebbero fatto peggio.
nera rende, ma non capisco se è perchè il nero nasconde i particolari.
in chiaro mi fa strano, quantomeno il fascione in tinta aiuta un pò.
non capisco se nelle versioni base sarà in nero grezzo..spero di no

sarà per questo, sicuramente..

[emmeti76]

?!?


...

Un modo ironico per dire che non vedo differenze (se non qualche dettaglio tipo i cerchi) tra l'auto immortalata nelle prime foto rubate e quelle ritratte dalle foto ufficiali, e del resto non poteva che essere così, la macchina quella è.

Perplesso ero e perplesso resto, salvo qualche particolare ma più che di EVOluzione a me pare una INVOluzione