Diffusione Multiair

[Drillerman]

Scusate, magari il tema è già stato trattato ma mi è sfuggito: quando è prevista l'adozione del multiair sul resto della gamma del gruppozzo?
500, panda, delta, musa, ypsilon... languono e una rinfrescatina con l'adozione del nuovo propulsore sarebbe cosa buona e giusta.
Ci sono ancora tanti magazzini da svuotare?
Chi sa parli

[Regazzoni]

Introduzione graduale, come per qualsiasi innovazione motoristica. E ovviamente dipende dai motori che diventano disponibili.
Su 5oo arriva il bicilindrico 85 cv quest'estate e presumibilmente, quando arriveranno anche il 65 cv e il 105 cv, andranno in pensione gli attuali 4 cilindri a benzina.
Su Delta stanno introducendo il 1.4 turbo 140 CV se non sbaglio. Gli altri, evidentemente, arriveranno nei prossimi 12-24 mesi.
Su Musa è probabile che non arrivi quasi nulla (a meno di metterci il 1.4 aspirato) mentre su Ypsilon è possibile che non arrivi proprio nulla: spendere i soldi per adattarla l bicilindrico ora che è sul viale del tramonto è abbastanza inutile.

[Marko80]

Si parla di un 900 cc turbo da una 80ina di cv, sembra piuttosto interessante, chissà che consumi avrà...

Domanda: ho provato a fare delle configurazioni con Punto Evo da 135 cv e Mito con 170 cv e a sorpresa ho scoperto che i prezzi sono molto simili (20/21 mila euro)... Come mai la Evo costa così tanto?

[Regazzoni]

Si parla di un 900 cc turbo da una 80ina di cv, sembra piuttosto interessante, chissà che consumi avrà...

Il bicilindrico 900 "turbo soft" ha 85 CV ed è quello presentato a Ginevra e in arrivo su 5oo a mesi. Quello più spinto ne avrà 105, mentre l'aspirato ne avrà 65.
Ci sarà anche la versione turbo a Metano, ma non ricordo se la potenza sarà comunque 85 CV o se resa leggermente più tranquilla, per ridurre ulteriormente i consumi.