Fiat Panda 2012 (Topic Ufficiale)

[Jack.Torrance]

Ma che bellina che è!

[Teknos]

Direi che è la più riuscita del segmento, dopo la 500.

[Megysto]

Ero perplesso sul frontale ma devo dire che, tutto sommato, non mi dispiace affatto. Bellissimi gli interni!

Motori all'avanguardia e sistemi "eco-friendly"

Pratica ed affidabile, Fiat Panda è una vettura ricca di sostanza che vanta motorizzazioni all'avanguardia sia per prestazioni sia per consumi ed emissioni.
Tra i propulsori in gamma spiccano i nuovissimi motori bicilindrici: il 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV, nominato "International Engine of the Year 2011", ed il 0.9 TwinAir Aspirato da 65 C, dotati entrambi di sistema Start&Stop di serie che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavvio in modo da ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Completa la gamma dei propulsori benzina disponibili al lancio il rinnovato 1.2 Fire da·69 CV.
L'eccellenza motoristica della nuova Panda continua con il 1.3 Multijet II da 75 CV con Start&Stop di serie. Appartenente alla seconda generazione della famiglia Multijet, il propulsore è dotato di iniettori più veloci capaci di compiere iniezioni multiple ravvicinate. In particolare, è possibile effettuare un'iniezione principale di carburante modulata in più fasi distinte ed anticipare le successive. Il sistema Multijet II è in grado di gestire fino a 8 iniezioni per ciclo, grazie alla nuova servovalvola con otturatore bilanciato, offrendo maggiore velocità, flessibilità e precisione nelle diverse fasi di funzionamento.
Seguiranno poi le motorizzazioni bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 80 CV (benzina/metano) e 1.2 EasyPower da 69 CV (benzina/GPL) che confermano la costante attenzione di Fiat Automobiles alle tematiche ambientali, attraverso la ricerca e lo sviluppo di soluzioni prontamente accessibili.
In perfetta sintonia con lo spirito "eco-friendly", la nuova Panda offre anche il Gear Shift Indicator (GSI), un vero e proprio "copilota" che suggerisce in modo discreto al guidatore quando effettuare il cambio marcia per ottimizzare l'uso del propulsore e ridurre quindi i consumi.

Una Panda per tutti

Al lancio, il nuovo modello sarà disponile con trazione anteriore - successivamente debutterà la Panda 4x4 - e offrirà una gamma composta da: 4 motori, 3 allestimenti, 10 colori di carrozzeria, 4 ambienti interni, 2 coppe copriruota e 2 cerchi in lega da 14 e 15 pollici per un totale di oltre 600 combinazioni. A garanzia della sicurezza degli occupanti, il nuovo modello propone di serie 4 airbag (anteriori e a tendina), ABS completo di B.A.S. (Brake Assist System), cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore e limitatore di carico, attacchi Isofix per seggiolini bimbi, poggiatesta anteriori "anti-whiplash", poggiatesta posteriori e proiettori anteriori con funzione "luce diurna" (Daytime Running Lights).
Inoltre, il nuovo modello offre dispositivi esclusivi nella categoria: dal nuovissimo "Blue&Me-TomTom LIVE" al tetto elettrico trasparente "Skydome" di grandi dimensioni, dall'impianto Hi-Fi completo di lettore CD/MP3 al servosterzo elettrico Dualdrive con funzione "City" di serie.
In particolare, per guidare in assoluta tranquillità nel traffico cittadino la nuova Panda propone il dispositivo "Blue&Me TomTom LIVE" che unisce i vantaggi di un sistema di infotainment integrato e connesso a quelli di un navigatore portatile, spalancando le porte alla connettività.
"Blue&Me TomTom LIVE" consentirà ai clienti di nuova Panda l'utilizzo del cellulare e del media player in totale sicurezza senza staccare le mani dal volante, ed un'esperienza di navigazione assolutamente unica con la sua posizione integrata in plancia e le più accurate informazioni sul traffico aggiornate in tempo reale.
Successivamente al lancio sarà disponibile, in abbinamento alla motorizzazione TwinAir, la trasmissione automatica robotizzata Dualogic. Inoltre, già dal primo anno di vita, sarà possibile richiedere un innovativo sistema di frenata che, a velocità inferiori ai 30km/h, è in grado di rilevare ostacoli a distanza ravvicinata e frenare automaticamente.

Qui la cartella stampa completa: Nuova Fiat Panda, anteprima mondiale - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press

Strano che sulla Panda diano gli appoggiatesta posteriori di serie e sulla Y no...

[claudio69]

Bellissima....... brava FIAT.

[maxtor]

Azz..mi piace proprio assai.

[Abarth03]

Appppero'. Bella davvero, forse un po' troppo inciccionita rispetto all'attuale, pero' bella.

[pigio84]

Bella bella!
complimenti!

[Tecno78]

molto bella!!! davvero riuscita!! dentro poi...questa è la regina del segmento A, non ci sono rivali...avete letto dello 0.9 twinair turbo metano da 80 cv?? fantastico!

[superkappa125]

Anch'io sono un po' nostalgico delle linee più tese dell'attuale, ma l'esecuzione é di altissimo livello.

Gli interni sono avanti a qualsiasi altra macchina del segmento (a parte il colore tristerrimo scelto per presentarli), ottimi anche gli esterni, in versione Climbing/Cross sarà davvero carinissima.

Direi che la Up!, nonostante tutto, non fa paura. (anche perché leggevo su 4ruote di questo mese che la corsa al risparmio effettuata semplificando il semplificabile non si tradurrà in prezzi bassi, il range é quello dei 10-13K Euro)

[madmaf]

Bellissimi gli interni!

Hanno addirittura messo uno sportellino chiuso nonostante il tascone!
Per il gruppozzo è una mossa stupefacente!!!