[TEST STAMPA] Quattroruote - Ford Focus 2.0 GPL

[DESMO16]

Ma si stiamo tutti fermi io non vedo sta file di auto dai meccanici........giusto per farti un pò di terrorismo psicologico il ford 2000 probabile derivi da un motore mazda....e si sa i japan nn reggono il gpl

ma a questo motore, BRC ha modificato/rinforzato le valvole: esce già di serie con questa importante modifica...

..poi se é un colabrodo, non saprei... ma il fatto che é stata apportata questa modifica, significa che dà qualche garanzia in più

in ogni caso tutto la filiera del gpl é in forte fermento tecnico, oltre che economico: ad es. l'anno prossimo Landi dovrebbe partire ufficialmente con l'iniezione diretta del gpl, mente Citroen sta omologando alcuni modelli (tipo il g. Picasso) col 1600 120 cv

quoto brasilerio anche sul discorso 1.6 hdi

[Stefano73]

ma il confronto con la 1.6 diesel era già stato fatto sul 4R di luglio e non c'è paragone: la 1.6 Tdci dpf costa ben 2.500 euro in più per cui risparmi già appena esci dal conce...


chi ha detto che 90 cv vanno più che bene? ho avuto la focus da 90 cv e ti dico che era ferma (tranne in discesa)

Io ho provato una C-max con quel motore e non mi sembrava affatto ferma.......qui sembra che tutti guidino ferrari....poi la gente comune si trova bene anche con auto come gpunto 1200 65cv.
Bè il prezzo della tdci 90cv senza dpf è ben diverso da quello di listino fanno uno sconto altissimo ora come si vede su giornali a tv la 3porte però titanium parte da 15.000.....

[DESMO16]

Io ho provato una C-max con quel motore e non mi sembrava affatto ferma.......qui sembra che tutti guidino ferrari....poi la gente comune si trova bene anche con auto come gpunto 1200 65cv.
Bè il prezzo della tdci 90cv senza dpf è ben diverso da quello di listino fanno uno sconto altissimo ora come si vede su giornali a tv la 3porte però titanium parte da 15.000.....

beh, solo per la coppia, perché potenze inferiori ai 100cv sono anacronistiche, però c'é da dire che conta molto il carattere del motore; il 1.6 hdi non l'ho mai provato (mi fido dei commenti ), perché così su due piedi, quella potenza risulterebbe appena insufficiente.
Senza dpf vale poco, anche se và meglio, visti i prezzi

[brasileiro]

Io ho provato una C-max con quel motore e non mi sembrava affatto ferma.......qui sembra che tutti guidino ferrari....poi la gente comune si trova bene anche con auto come gpunto 1200 65cv.
Bè il prezzo della tdci 90cv senza dpf è ben diverso da quello di listino fanno uno sconto altissimo ora come si vede su giornali a tv la 3porte però titanium parte da 15.000.....

Io non guido ferrari e non sono nemmeno il tamarro da semaforo a semaforo, ma la focus 90cv non l'ho semplicemente provata, bensì l'ho usata per anni e ti posso dire che 90 cv sono insufficienti per una C SW a meno che tu vivi lontano da alpi, prealpi, appennini e la usi solo nelle tangenziali...

quanto agli sconti, con il mercato che fa -10% al mese, ti scontano qualsiasi cosa

[Net Flier]

lasciando perdere il discorso di questa prova, + o - attendibile, rimane il fatto che questa Focus gpl, dal punto di vista economico dovrebbe essere interessante visto che si raffronta direttamente col 1.6 quanto a costi d'acquisto, poi ti cucchi i 1500 euro d'incentivo, e se risiedi in una regione tipo Piemonte, hai 5 anni di bollo gratis: perché prendere il diesel :

infatti così non conviene assolutamente..

chi ha detto che 90 cv vanno più che bene? ho avuto la focus da 90 cv e ti dico che era ferma (tranne in discesa)

io l'ho noleggiata a bruxelles..un cesso inenarrabile quel motore da 90..è più fermo del mio 1.3..

[Stefano73]

infatti così non conviene assolutamente..

io l'ho noleggiata a bruxelles..un cesso inenarrabile quel motore da 90..è più fermo del mio 1.3..

e vorrei anche vedere stessa potenza su un auto 80 cm più lunga della ypsilon........cmq almeno non è vuoto in basso e a freddo non sembra un trattore.

[owluca]

Sul numero di agosto di QR

BENZINA / GPL


Prestazioni:

- Velocità = 201,756 / 200,674
- Accellerazione 0-100 = 9,9" / 10,0"
- Ripresa in V 70-120 = 20,1" / 20,2"

sono arrivato anche qua:


che bella prova !: tipica della scuola di 4R ,
che va sempre esattamente dove il vento dell'ovvio tira, ovvero col miraggio di risparmiare, esaltiamo il GPL:

ed ecco anche svelata la leggenda metropolitana delle prestazioni che cambiano pochissimo:

e' chiaro che una volta modificato il motore rende meno ......con entrambe le alimentazioni!!!

sfortunatamente non esiste un 2.0 solo benzina con cui fare il confronto ma per avere la dimostrazione basta
il 1.8 solo benza con soli 125 cv , rispetto ai 145 cv:

fa' 10.3 e 198 km/h ....

e gli altri 20 equini ? sono scappati dal recinto ?

[brasileiro]

sono arrivato anche qua:


che bella prova !: tipica della scuola di 4R ,
che va sempre esattamente dove il vento dell'ovvio tira, ovvero col miraggio di risparmiare, esaltiamo il GPL:

ed ecco anche svelata la leggenda metropolitana delle prestazioni che cambiano pochissimo:

e' chiaro che una volta modificato il motore rende meno ......con entrambe le alimentazioni!!!

sfortunatamente non esiste un 2.0 solo benzina con cui fare il confronto ma per avere la dimostrazione basta
il 1.8 solo benza con soli 125 cv , rispetto ai 145 cv:

fa' 10.3 e 198 km/h ....

e gli altri 20 equini ? sono scappati dal recinto ?

il solo benza è dato a 9.5 e 200 km/h, quindi in linea con la prova di 4R e i dati del 1.8 (che non è solo benza ma è il solito a bioetanolo)

[Net Flier]

e vorrei anche vedere stessa potenza su un auto 80 cm più lunga della ypsilon........cmq almeno non è vuoto in basso e a freddo non sembra un trattore.

la mia non è vuota in basso e a freddo non è un trattore

cmq risulta anche avere un 300cm3 in più, che male non fanno..

[Stefano73]

la mia non è vuota in basso e a freddo non è un trattore
..

Hai un multjet 90cv speciale