Diamo uno sguardo alle nuove tecnologie presenti sulla Focus:
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SYNC - Il sistema MyFord è integrato da un potente pacchetto di connettività Ford SYNC di nuova generazione, composto da un sofisticato sistema di controllo vocale, Bluetooth®, navigatore satellitare e collegamenti per un'ampia varietà di dispositivi esterni e lettori multimediali. Il sistema Ford SYNC farà il proprio debutto europeo sulla nuova Focus in occasione del lancio della vettura previsto per i primi mesi del 2011.
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Active Park Assist (sistema di parcheggio semiautomatico) – L'Active Park Assist di Ford si avvale di sensori posizionati attorno alla vettura che funzionano in sincronia con il servosterzo elettronico (sistema EPAS) guidando il veicolo durante le manovre di parcheggio. Vengono misurate la lunghezza e la profondità dell'area del parcheggio e lo sterzo viene controllato automaticamente mentre il conducente agisce sull'acceleratore e sul freno.
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Torque Vectoring Control (sistema di controllo della distribuzione della coppia) – Questo dispositivo per la percorrenza dinamica delle curve, solitamente presente sulle auto sportive, si avvale del sistema frenante della vettura per riprodurre l'effetto di un differenziale della distribuzione della coppia, bilanciando costantemente la distribuzione della coppia motrice tra le due ruote anteriori per adeguarsi alle condizioni di guida e del manto stradale. In particolare, durante l'accelerazione in curva, il sistema attiva i freni sulla ruota anteriore interna in modo che la coppia motrice venga trasmessa maggiormente sul pneumatico esterno garantendo maggiore aderenza e tenuta.
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Sistema di attenuazione degli impatti a bassa velocità – Grazie a un sensore radar a lungo raggio, questo sistema rileva gli oggetti posti davanti alla vettura calcolando continuamente (50 volte al secondo) la forza frenante necessaria a evitare l'impatto. In base alla distanza a cui si trova l'oggetto e alla velocità stessa del veicolo, il sistema attiva i freni automaticamente. Se la forza frenante stimata supera un determinato livello senza che il conducente reagisca, il rischio di impatto viene considerato imminente e il sistema riduce in automatico le accelerazioni esercitando una maggiore pressione sui freni. Il sistema, progettato per velocità inferiori ai 30 km/h, aiuta il conducente a evitare gli impatti a bassa velocità.
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Adaptive Cruise Control – Questo sistema di controllo della velocità di crociera aiuta a mantenere la velocità di crociera prestabilita e la distanza impostata dal veicolo che precede la vettura. Quando il sistema rileva un veicolo nello spazio davanti alla vettura, decelera automaticamente per mantenere la distanza impostata e accelera nuovamente raggiungendo la velocità di crociera quando non vi sono più ostacoli.
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Adjustable Speed Limiter Device (ASLD) (limitatore di velocità) – È stato progettato per consentire al conducente di stabilire limiti di velocità specifici ed evitare di superarli involontariamente. Una volta impostato il limite, l’acceleratore non risponderà più a ulteriori accelerazioni. In casi di emergenza il sistema può essere disattivato spingendo fino in fondo il pedale dell'acceleratore.
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Lane Departure Warning (sistema di segnalazione di cambio corsia) con Lane Keeping Aid (ausilio al mantenimento della corsia) – Una telecamera a lungo raggio monitora continuamente lo spazio davanti alla vettura valutando la posizione dell'automobile rispetto alle linee di demarcazione della corsia. Se le ruote del veicolo si avvicinano alle linee di demarcazione della corsia, il conducente viene avvertito tramite una vibrazione del volante che gli permette di reagire velocemente. Il sistema di ausilio al mantenimento della corsia esercita una leggera coppia sul volante così da aiutare il conducente ad accorgersi della necessità di intervenire per mantenere il veicolo entro la corsia di percorrenza. Se il conducente attiva gli indicatori di direzione o se la situazione di guida indica che il cambio di corsia è intenzionale, i segnali di allarme vengono soppressi. Per assecondare le preferenze del conducente, sono disponibili due livelli di regolazione della sensibilità e tre livelli di intensità dei segnali di avvertimento. Il sistema, che viene disattivato a velocità inferiori ai 70km/h, non funziona per la guida in città. La funzione può essere disattivata anche manualmente.
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Blind Spot Information System (sistema informativo angolo cieco) – Questa caratteristica radar dal facile utilizzo avverte il conducente della presenza di ostacoli che possano celarsi nell'angolo cieco. Quando un veicolo entra nell'angolo cieco da un lato o dall'altro della vettura, si accede una spia luminosa nello specchietto del lato corrispondente aiutando così il conducente a cambiare corsia in tutta sicurezza. Le spie luminose sono posizionate in modo tale che il conducente non ne sia distratto in condizioni di guida normali. Il sistema funziona a velocità superiori ai 10 km/h.
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Auto High Beam Control (regolazione automatica degli abbaglianti) – Questo dispositivo migliora notevolmente la visibilità del conducente durante la guida notturna. Il sistema, che si avvale di una telecamera a lungo raggio, rileva fonti luminose di fronte alla vettura e, quando capta la presenza di veicoli provenienti dal senso opposto, passa automaticamente alle luci anabbaglianti per evitare l'abbagliamento. Gli abbaglianti vengono disattivati anche nelle aree urbane.
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Driver Alert (sistema di allerta del conducente) – Questo sistema calcola il livello di attenzione del conducente indicandolo, su richiesta, sul cruscotto. Il livello indicato si basa sull'analisi statistica delle informazioni relative alla corsia raccolte dalla telecamera a lungo raggio oltre che sul comportamento del veicolo in termini di imbardata. Inoltre, se l'attenzione del conducente scende sotto un determinato livello, ad esempio in caso di stanchezza o colpi di sonno, il veicolo emetterà un segnale di avvertimento.
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Traffic Sign Recognition (sistema di riconoscimento dei segnali stradali) – Riconosce i segnali stradali posti a sinistra o a destra della carreggiata e li visualizza sull'apposito display. I limiti di velocità e i segnali relativi ai sorpassi vengono identificati e possono essere visualizzati simultaneamente sul cruscotto.
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Servosterzo elettronico con compensazione della forza di trazione-deriva e della sterzata indotta dalla coppia – Contiene il consumo di carburante contribuendo al contempo a eliminare eventuali disturbi di sterzata indesiderati.
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Spia di segnalazione della marcia – Avverte visivamente il conducente della necessità di cambiare marcia per ottimizzare il consumo di carburante.
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Ford EasyFuel (sistema di rifornimento senza tappo di Ford) – Questo sistema di rifornimento senza tappo contribuisce a impedire errori di rifornimento del conducente.
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Ford Keyless System e Ford Power start button – Semplicissimo sistema di apertura senza chiavi e pulsante di accensione di Ford.
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Power Child Lock (chiusure di sicurezza per i bambini ad attivazione elettrica) – Consentono al conducente di attivare o disattivare elettronicamente le chiusure di sicurezza delle porte posteriori semplicemente azionando un pulsante di comando.
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All-seat Beltminder (sistema di promemoria per le cinture di sicurezza ) – Controlla la prima, la seconda e la terza fila di sedili. Nel caso siano gli occupanti dei sedili anteriori a non aver indossato la cintura di sicurezza, si attivano un segnale acustico attivo e un segnale visivo mentre, nel caso in cui siano i passeggeri dei sedili posteriori a non aver indossato la cintura di sicurezza, si attivano dei segnali visivi sul quadro strumenti. Se un occupante della vettura si slaccia la cintura di sicurezza mentre il veicolo è in movimento si attiva un altro segnale acustico.
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Telecamera posteriore – Una telecamera installata sul portellone posteriore garantisce la sicurezza e la precisione delle manovre in retromarcia; le immagini riprese sono visualizzate in modo nitido sulla console centrale.
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Ford Mobile Navigation – Consente al conducente di utilizzare uno smart phone compatibile come sistema di navigazione.
Ford Focus (Topic Ufficiale)
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Originariamente Scritto da Stefano73 
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