Lancia C
sulla scia della 4 porte 3 volumi e la Estate che vi ho già proposto, ecco la versione 2 volumi 3 porte in una ipotetica versione HF Integrale...
se riuscirò la proporrò in stile Delta con passaruota allargati...
c'è anche un errore, appena potrò lo metterò a posto, sempre che ve ne rendiate conto!
E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)
Hai usato la 147 come base?
http://www.facebook.com/help/?page=9...59402987447431
Norbert Reithofer: "L' 80% dei nostri clienti è convinto che l' iDrive sia un prodotto Apple!"
Re: Lancia C
questo bicolore ha personalità .......Originariamente Scritto da F . P i ë c h
sulla scia della 4 porte 3 volumi e la Estate che vi ho già proposto, ecco la versione 2 volumi 3 porte in una ipotetica versione HF Integrale...
se riuscirò la proporrò in stile Delta con passaruota allargati...
c'è anche un errore, appena potrò lo metterò a posto, sempre che ve ne rendiate conto!
Sinceramente non mi piace un granchè...anche se ha qualcosa di buono perchè c'è un vago ricordo della serie1, forse qualche angolo inclinazione chissà.
Lancai nel C deve essere obligatoriamente a 5 porte.
Meglio la tua idea di un anno fa come ramake della delta.
Credo che l'errore sia la ruota!
Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma
NO, la base è sempre la futura 158...
E' più sportivo di quello finora utilizzato in Lancia che è bello, ma andrebbe meglio su auto di una certa classe a mio avviso...
Anche io mi sono reso conto di una certa somiglianza con 147 e Serie 1, intervenendo sull'inclinazione del lunotto di sicuro la situazione cambierebbe... credo che somigli alla Serie 1 per la forma dei fari.
Per quanto riguarda il fatto che una Lancia C debba essere per forza 5 porte... perché? io credo che debba esserci perchè in questo segmento è richiesta, ma se prendiamo una versione sportiva, mi spiace ma la 3 porte è quanto di meglio, anche per una questione di rigidità torsionale... Lancia deve innovare, non fossilizzarsi e limitarsa alla 5 porte sarebbe fossilizzarla...
L'auto che avevo disegnato un anno fa era molto bella nella mia testa ma purtroppo difficilissima da far rendere sulla carta non avendo le capacità per farlo... questa è decisamente più semplice (e se vogliamo banale).
Indovinato!Credo che l'errore sia la ruota!
E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)
Anch'io preferirei una Lancia C solo a 5 porte. Una 3p la vedrei bene esclusivamente nello stile delle vecchie Beta Coupe e HPE
..senza offese, ma a me ricorda un pò troppo la Serie 1..
.prova a riproporre quel tuo vecchio disegno dell'anno scorso...
....mi piaceva molto il frontale (o il posteriore?)..
..prova a riproporre un mix fra la tua versione e quella di Stefano..
Offese? ma va!
a vedere i commenti direi che non ha riscosso molto successo, ma sono stato il primo ad ammettere e a rendermi conto della somiglianza con la Serie 1... se è così che ci posso fare?
Il disegno di cui parlate è questo
il posteriore piace molto anche a me ma il resto dell'auto purtroppo non era riuscito ugualmente bene... peccato perché come ho già detto, nella mia testa il resto sarebbe come il posteriore ma è troppo difficile da mettere sulla "carta"...
E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)
..potresti ripubblicarlo?
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