Nuova Lancia Delta: proposta per anteriore

[zoodany]

Scritto da vandiemen

Il calandrone alla gente non piace, lo si è visto.

Dove si è visto che non piace? Ce l'hanno Ypsilon e Musa e non mi sembra proprio che non piacciano, anzi, tutt'altro...

[Dodicicilindri]

Scritto da zoodany

Dove si è visto che non piace? Ce l'hanno Ypsilon e Musa e non mi sembra proprio che non piacciano, anzi, tutt'altro...

Sulle utilitarie passi, ma su auto più importanti da un senso troppo barocco e da vecchi che oggi non viene accettato più neanche su una Mercedes o una Jaguar.

[Regazzoni]

Scritto da Dodicicilindri

Sulle utilitarie passi, ma su auto più importanti da un senso troppo barocco e da vecchi che oggi non viene accettato più neanche su una Mercedes o una Jaguar.

Siamo sicuri?
A me sembra che a livello di Lancia il calandrone non sia spiaciuto a nessuno dei non forumisti con cui ho parlato. Solo il frontale di Thesis ha ricevuto critiche, ma non per il calandrone, quanto per come i fari stavano col resto.

E riguardo le altre marche, direi che invece il calandrone (alias single frame, alias estensione verso il basso della mascherrina, alias ingrandimento della calndra) è quello verso cui molti si sono mossi o si stanno muovendo:
- Mercedes: calandre sempre più verticalizzate e estese in altezza
- Audi: non c'è bisogno di spiegazioni
- VolksWagen: cromatura del muso che estende psicologicamente verso il basso la calandra
- Peugeot: pur con una strada un po' differente, il boccone cerca la verticlità e l'estensione verso il basso.
- BMW: sta ingrandendo e estendendo verso il basso i reni
- Juaguar: già calandrone alto e verticale con la S-type, con la XF la calandra non è certo tornata sottile come su X-type e XJ, ma anzi è diventata altrettanto monolitica e ancora più estesa che sul modello che l'ha preceduta.

ecc ecc...

[Dodicicilindri]

Io mi riferisco alla barocchissima cornice cromata, non tanto all'estensione verticale. Fra l'altro i frontali peugeot sono molto criticati, la Volkswagen sembra tornerà con De Silva a linee più orizzontali, la Mercedes ormai propone il frontale sportivo su tutta la sua gamma, Jaguar ha abbandonato il frontale della vecchia S-Type. Credo di non aver sbagliato a criticare il calandrotto, su cui nel forum molti hanno avuto da ridire sin da quando si è visto il prototipo al festival del cinema di Venezia.

[s a s h a]

ma poi l'esemplificazione degli stilemi ha raggiunto il picco massimo negli anni '70 '80 '90 togliendo alle vetture il loro essere... ben vengano questi particolari retrò

[EC2277]

Scritto da s a s h a

secondo me il calandrone non piace perchè è sempre proposto distanziato dagli altri particolari, per niente valorizzato.

Un frontale deve essere situato armonicamente... lo scudo Alfa odierno ad esempio sta benissimo perchè prolungamento del cofano.. quello anni '80 era un banale triangolo...

Prendiamo come esempio la Musa o la Nuova Delta.. la calandra è situata al centro senza particolari congiunzioni o prolungamenti.. è questo il problema

Concordo.
Il problema del calandrone della Lancia, escludendo il fatto che è orientato eccesivamente all'eleganza mentre il mercato odierno privilegia vetture con una connototazione sportiva, non sono le sue dimensioni, ma come viene inserito nel contesto del frontale.

[s a s h a]

Credo comunque che in Lancia se ne siano accorti e che stiano valutando soluzioni... ad esempio se prendiamo questo bozzetto ufficiale della futura Ypsilon



Possiamo notare che lo scufo in alto è aperto... in teoria aprendolo a facendo partire le linee guida del cofano da lì l'effetto complessivo andrebbe migliorando...

[sortak]

Scritto da s a s h a

ma poi l'esemplificazione degli stilemi ha raggiunto il picco massimo negli anni '70 '80 '90 togliendo alle vetture il loro essere... ben vengano questi particolari retrò

Ma sembra come se l'arna fosse tutta storta ma come cavolo la montavano con lo sputo?

[s a s h a]

sto facendo un PS su Delta poi ve lo mostro

[EC2277]

Qualche tempo fà venne fatto un photoshop del frontale della nuova Delta con una calandra più schiacciata, larga e con le cromature più sottili e ridotte alla sola cornice ed alla nervatura centrale.
Il risultato era splendido.