Volkswagen Golf, 1.6 FSI 115 CV, Comfortline (2007)
Mercedes-Benz, C200 Kompressor 184 CV, Avantgarde (2008)
FIAT 500, 1.2 69 CV, Lounge (2009)
Se penso a cos'era ancora Lancia, già in condizioni non certo buone ma decenti, solo 20anni fa mi viene il magone.
Non mi capacito del modo e dei motivi per cui si sia deciso di MASSACRARE in tal modo uno dei marchi che più avevano nutrito la mia passione di bimbo per l'Automobile, grazie a creature come Aurelia B20 e B24 Spider, la Fulvia di mio, le Stratos e le Delta HF varie, sino ad arrivare a Thema (per la quale STRAVEDEVO)e Dedra (pur essendo non una pura era più che decente e ne abbiamo avute 3 in famiglia, una sw l'abbiamo ancor'oggi)...la smetto và, che mi vien da piangere!
Non voglio riaprire le solite diatribe che poi si va pure O.T., è un momento di nostalgia.![]()
Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -
Figurati..ma non è per sottilizzare..è proprio che una banalissima Chrysler Sebring berlina attualmente in listino (che per motorizzazioni/dotazioni/immagine/prezzo) è proprio una D è lunga esattamente 485cm.
Per non parlare della versione Cabrio che di cm ne misura 493.
Ecco perchè dicevo 200C = Sebring > che 300C![]()
purtroppo Infomotori spesso inventa molto, troppo... una berlina Lancia così non mi renderebbe felicissimo ma sarebbe molto meglio di quanto non potessi aspettarmi... un'operazione simil Fiat-Lancia-Saab alla fine non sarebbe la soluzione peggiore, del resto la Thema, modello stupendo, nasceva proprio da quell'accordo... se riuscissero a non limitarsi a cambiare la calandra lasciando invariato il resto potrebbe esserci modo di far convivere entrambi i marchi negli stessi mercati.
E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)
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