Honda Airwave

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Per il momento è confinata al mercato giapponese ma qui in Redazione ad Infomotori.com abbiamo pensato di mostrarvi quanto sia in espansione il segmento “inventato” dall’altrettanto nuova Fiat Croma, quello delle cross-over: l’ultima nata in Casa Honda, infatti, fa parte proprio di questa categoria, si chiama Airwave ed è caratterizzata da uno stile estremamente personale e tanto spazio verso ogni direzione.

L’uomo al centro dell’attenzione
Il costruttore giapponese, insomma, torna a porre l’uomo al centro delle attenzioni progettuali ed il prodotto è da considerarsi come una via di mezzo tra una station wagon ed una monovolume. L’idea è quella lasciare agli automobilisti il piacere di essere al volante di una vettura tradizionale, senza dimenticare di abbondare nello spazio quel tanto che basta per non sentirsi “incapsulati” e poter ospitare anche oggetti piuttosto voluminosi nel vano bagagli da 473 litri; una curiosità riguardo a quest’ultimo elemento riguarda l’altezza del piano di carico, che è posizionata a soli 52 cm da terra.

Non solo spazio in altezza, ma anche in larghezza e lunghezza. In Honda assicurano che dietro si sta veramente comodi...così come il comfort è molto elevato per chi siede davanti ed ha a che fare con una plancia dallo stile pulito e privo di comode “stravaganze”: cambio e freno a mano posti dietro al volante ed al centro della plancia, in puro stile C-RV, sono assenti.

Non mancano, comunque, delle belle chicche a livello stilistico come il generoso tetto panoramico in vetro, l’archetto che “taglia” in due zone il pannello delle porte, il generoso display LCD o la bella strumentazione dotata di quattro elementi incastonati all’interno di alette parasole circolari in puro stile…semaforo.

Solo benzina ma…
Sotto al cofano pulsa un propulsore alimentato a benzina da 1.5 litri. Grazie alla tecnologia di fasatura variabile VTEC è in grado di erogare 110 CV e 134 Nm di coppia massima, con consumi contenuti – mediamente – in appena 18 km/litro. Un risultato davvero eccellente, tenendo anche conto che il cambio è di tipo automatico Multimatic S.

Praticamente scontato, nel momento in cui verrà dato l’ok per lo sbarco nel vecchio continente, l’introduzione di un cuore a gasolio…anche se per il momento non c’è nulla di certo a riguardo ed Infomotori.com attende “buone nuove” da Honda Europe.

Sicurezza attiva e passiva
Per quanto concerne la dotazione di sicurezza, Airwave propone l’ABS con EBD, una ampia dotazione di airbags ed un particolare cura tecnico/stilistica per limitare al massimo i danni ai pedoni in caso di collisione.

[carrera4]

non trattandosi di scoop (anzi ero sicuro ci fosse un topic già aperto) la sposto qui

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Scritto in origine da carrera4

non trattandosi di scoop (anzi ero sicuro ci fosse un topic già aperto) la sposto qui

ah ecco..comunque io non l'ho trovato un'altro topic.. preso da infomotori...

[carrera4]

... e che ne pensi? Sicuramente è meglio della stream...

[fm03]

bruttina...

[inge]

Sono riusciti a fare peggio, incredibile...
La Croma al confronto diventa quasi un capolavoro!
E ce ne va...

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Scritto in origine da inge

Sono riusciti a fare peggio, incredibile...
La Croma al confronto diventa quasi un capolavoro!
E ce ne va...

ah bhe se la croma è un capolavoro
a me qusta honda non mi piace poi tanto come la civic

[the prof.]

ma quanto è lunga?

[inge]

Scritto in origine da 126/131

ah bhe se la croma è un capolavoro
a me qusta honda non mi piace poi tanto come la civic

Rispetto a 'sta merdaccia si.
Rispetto al resto dell'universo no!