Vendite record del gruppo Vw in giugno

[daimlerchrysler]

Volkswagen European deliveries reach a record for June



Reuters / July 12, 2005

FRANKFURT -- Volkswagen posted a group record for deliveries to customers in the month of June thanks to strong growth at its VW, Audi and Skoda brands, Europe's largest carmaker said on Tuesday.

Preliminary estimates show deliveries rose 10.6 percent to 489,500 units last month.

"Volkswagen brand passenger car deliveries achieved the highest global sales figure for June on record, with 282,700 units, a rise of 9.8 percent versus the previous year's month," it said in a statement.

The group sold 2,558,000 vehicles in the first half, a gain of 1.7 percent

[Giulio]

Tutto grazie alla raffica di modelli nuovio lanciati ultimamente.
Alle buone (nelle vendite) Golf Plus e Passat, si aggiungono le novità lanciate a maggio, cioè Fox e Polo restyling.
Secondo me Fox se la stanno prendendo quelli che desiderano city car a 3 porte, quindi che non si possono rivolgere a Fiat Panda, Chevrolet Matiz e Hyundai Atos, e che ha rinunciato all'obsoleta Seicento e ai giocattoli 107, C1 e Aygo. E' per questo che è da tempo che preferirei vedere una Panda a 3 porte e mandare a in pensione la Seicento.
Polo restyling, invece, vive quel suo breve spazio di successo approfittandone della mancanza nel mercato di novità fondamentali: d'altronde Clio III è stata appena presentata, la "199" è la prossima (sembra alla fine di questo mese), la Toyota Vitz è già pronta, ma si vende ancora solo in Giappone, e la Peugeot 207 dovremmo forse vederla a Francoforte. Quando queste 4 verranno lanciate, trovo la vita di Polo estremamente difficile.
Ho comunque notato che dopo maggio, Vw non ha più lanciato alcuna novità dopo la raffica iniziale (in pochissimo tempo hanno visto la luce Golf GTI, 4motion e Plus, nuova Passat, Fox e Polo restyling).

[daimlerchrysler]

sì l' offensiva di modelli per il 2005 è quasi finita. Devono essere commercializzate solo la Passat variant, la Cabrio Vw e per quanto riguarda la Seat la Leon.

[luciano]

ne circolano di notizie contradditorie, chissà chi alla fine avrà ragione, intanto se vi interessa a feltre vi sono in esposizione 3 plus a km 0, vorrà dir niente ma penso sia un segnale di forti vendite, lo facevano anche 3 anni fa infatti
ripreso da euronews
"Dopo lo scandalo di corruzione che ha travolto il direttore del personale Peter Hartz, Volkswagen si prepara ad affrontare un consiglio d'amministrazione roventeHartz, consigliere del governo Schroeder e autore di una contestata riforma del mercato del lavoro, ha rassegnato venerdi' scorso le dimissioni a seguito di accuse, secondo le quali avrebbe corrotto con viaggi e denaro rappresentanti sindacali per evitare conflitti. Lo scandalo - ha dichiarato il presidente del gruppo Bernd Pischetsrieder - costerà all'azienda al meno 100 mila euro.(commento mio: lo hanno ridotto di minimo uno 0, forse 2)

Ma il caso va soprattutto a complicare la sfida industriale che il gruppo sta attualmente affrontando. I conti vanno male da alcuni anni e Volkswagen ha ventilato un programma di riduzione dei costi di 5 miliardi di euro: la ristruutturazione potrebbe costare 30 mila posti di lavoro nel mondo."

[Giulio]

E' una strana sensazione trovare VW aumentare le vendite ma perdere soldi contemporaneamente. Tutto questo è dovuto, come ho già detto, alla raffica di novità dell'ultimo periodo, ma il problema per loro è la concorrenza. Se è da qualche anno che la VW è in rosso, è perchè la concorrenza è giunta allo stesso livello qualitativo, putno dove in passato VW era sempre superiore.
Se per esempio adesso Golf riesce a vendere bene è dovuto un po' al marchio, ma soprattutto alla moltitudine di scelta: varie motorizzazioni e le motleplici versioni (3 porte, 5 porte, Plus, Touran, 4motion, GTI e fra poco cabrio e SUV). Tra tutte le concorrenti, solo Renault è alla pari in termini di scelte con la MEgane (questa c'è a 3 porte, a 5 porte, SW, 3 volumi, sportivissima, Scenic 5 posti, Scenic 7 posti). A livello qualitativo, invece, più o meno sono tutte alla pari, ma se non sbaglio al top ci stanno Focus e Astra (A3, 147 e serie 1 sono un discorso a parte). La Golf V sarà migliorata rispetto alla IV, tranne in finiture e qualità, quest'ultime un passo indietro rispetto la IV, e anche in controtendenza allo standard qualitativo al quale il marchio ci ha sempre abituati. E, casualmente, pure Fox è inferiore qualitativamente a Lupo. E la concorrenza ringrazia.
Secondo me in Vw, per correre ai ripari, dovrebbero fare un modello dalla qualità solita del marchio, ma che rispecchi lo stile del marchio, non copiando quello Bmw solo per differenziarsi dalla concorrenza.

Praticamente, hanno fatto bene a presentare la Polo restyling, e infatti la trovo migliorata rispetto a prima, ma non riuscirà a mantenere il passo con l'arrivo di Clio III (la quale sembra già un'ottima alternativa, anzi stilisticamente è molto avanti), 207 (se presenterà la stessa qualità di 407, allora la Polo è messa male), Vitz (Toyota, ultimamente, non è = a qualità?) e "199" (il top!).
La Passat sarà pur meglio abitabile di prima e con una buona qualità costruttiva, ma quanto reggerà alla concorrenza, in un mercato in cui l'acquirente pretende un design bello e che duri nel tempo?