Vendite europee mpv 2005

[Teknos]

vi posto degli interessanti dati che mi ha dato un mio collega forumista:

Mpv medie:
Renault Scenic 305mila
Opel Zafira 180mila
Vw Touran 167mila
Citroen Picasso 165mila
Ford C-Max 140mila
Vw Golf Plus 106mila
Toyota CorollaVerso 90mila
Seat Altea 65mila
Mercedes Classe B 55mila
Fiat Multipla dal '98 a oggi ha venduto 262mila auto,mediamente 32mila auto all anno

Mpv grandi:
Renault Espace 49.562
Vw Sharan 33.144
Ford Galaxy 33.062
Chrysler Voyager 28.283
Peugeot 807 24.482
Citroen C8 22.171
Kia Carnival 18.163
Seat Alhambra 15.233
Fiat Ulysse 9.195
Toyota Avensis V 6.867
Lancia Phedra 5.987

[Lanciaboxer]

vi posto degli interessanti dati che mi ha dato un mio collega forumista:

Mpv grandi:
Peugeot 807 24.482
Citroen C8 22.171
Fiat Ulysse 9.195
Lancia Phedra 5.987

Grazie del post che è interessantissimo anche per spiegare quello precedente riguardante Punto e per comprendere meglio quanto conta in quei numeri di cui abbiamo parlato.... la rete e l'immagine decaduta di Fiat rispetto ai concorrenti
proprio gli mw sopra che sono sostanzialmente identici per estetica, qualita e prezzo ma differiscono proprio per rete di vendita e "reputazione" marchio mostrano come un Fiat Ulysse rispetto ai gemelli 807 e C8 paghi 2,5 volte di vendita e un Phedra addirittura di 4 volte (piu per rete Lancia inesistente fuori italia)

insomma parlando a grandi linee (chiaro che andrebbero valutate anche altre cose.., comunque quando valutiamo il mercato potenziale Punto rispetto ad una 207... dovremmo quasi tener conto di questo riferimento: FIat paga a Peugeot 2.5 volte di mercato in meno come punto di partenza e direi che con altre case piu diffuse come renault le cose sono anche peggio per Fiat, per questo il risultato Punto di oggi è molto + valido di quanto non dice il numero in se in chiave UE

[EC2277]

Sono perfettamente d'accordo con Lanciaboxer, il problema più grosso della FIAT sia proprio la rete vendita: inesistente all'estero e gestita da personale incompetente e maleducato in Italia; assieme alla questione dell'immagine dei marchi s'intende.
Questi dati consentono (a mio parere) d'interpretare anche la scelta di presentare un piano industriale Lancia orientato più alle questioni commerciali e d'immagine che alle anticipazioni sulle nuove vetture.
Credo che in futuro vedremo pertanto un grande sforzo per migliorare la rete di vendita e l'immagine dei vari marchi del gruppo soprattutto all'estero.

Si potrebbero avere anche i dati relativi alle monovolume compatte, le percentuali di vendita dei veicoli nei vari segmenti e in relazione al mercato generale?

[Teknos]

ecco le piccole mpv
Modello 2005 2004
Idea 45.320 61.293
Fusion 84.675 88.373
Musa 32.628 7.643
Classe A 173.548 126.294
Meriva 181.000 178.154
1007 40.296 59
Modus 165.277 60.698
Ignis 51.669 54.586

[Teknos]

ecco le piccole mpv
Modello 2005 2004
Idea 45.320 61.293
Fusion 84.675 88.373
Musa 32.628 7.643
Classe A 173.548 126.294
Meriva 181.000 178.154
1007 40.296 59
Modus 165.277 60.698
Ignis 51.669 54.586

ps: cmq io mi ricordo che negli anni passati (intorno al 2000 per esempio) la Fiat faceva numeri piu decenti e penso che la rete di vendita sia sempre quella...che poi non è sufficientemente competitiva son d accordo

[GIU]

Come mai non posti quanto vende anke la Vel Satis?E se possibile anke la Twingo...
...ovviamente confrontandole cn le rispettive concorrenti...grazie

[EC2277]

ps: cmq io mi ricordo che negli anni passati (intorno al 2000 per esempio) la Fiat faceva numeri piu decenti e penso che la rete di vendita sia sempre quella.

Credo che c'entri anche il fatto che i modelli, Phedra ed Ulysse soprattutto, abbiano bisogno di un aggiornamento e di ciò risentono in maniera maggiore proprio a causa della rete di vendita e della scarsa immagine che hanno.

[xbertone]

Come mai non posti quanto vende anke la Vel Satis?E se possibile anke la Twingo...
...ovviamente confrontandole cn le rispettive concorrenti...grazie

[stev66]

Non dimentichaimo che per Multipla ( le cui vedite comunque sono cominciate nel 1999 ) i numeri bassi sono dovuti all'architettura "space-frame" anti-economica sopra i 50.000 pezzi/anno.

[Lanciaboxer]

ps: cmq io mi ricordo che negli anni passati (intorno al 2000 per esempio) la Fiat faceva numeri piu decenti e penso che la rete di vendita sia sempre quella...che poi non è sufficientemente competitiva son d accordo

si ma dal 2000 ad oggi intanto sono passati 6 anni poi a parte la rete di vendita, ripeto, conta quasi piu "la reputazione": in questi 6 anni o meglio nei primi 4 (2000-2004) la Fiat sulla stampa di tutto il mondo ha avuto solo un'immagine di quasi fallimento assicurato, di 3 generazioni di dirigenti completamente sostituiti a pochissima distanza l'uno dall'altro, sono stati lanciati modelli importanti (segC) che in termini numerici e estetici hanno fatto flop completi, complete campagne e rilevazioni di mercato in cui affidabilita, qualita, rete di vendita portavano il marchio in tutta Ue alle piu basse posizioni di classifica, sono venuti a galla numeri "falsi" della gestione cantarella di vendite e conti: insomma il cliente, in particolare quello estero, prima di "comprare" una Fiat i questi 6 anni ci ha pensato non una ma 10 volte piu di altri marchi. Ripeto.. solo ora, in particolare all'estero, un cliente vede i primi segnali di cambiamento e vedrai che i veri risultati si vedranno proprio ad andare al 2010 come dice Marchionne questo perche il mercato, sia in positivo che in negativo, paga sempre in ritardo rispetto al lavoro fatto