Mercato Gran Bretagna UK 2007 - dati mensili e annuali

[Stefano73]

Perfetto, paragonare i dati di vendita del gennaio 2007 con quelli comulativi di tutto il 2006 non ha molto senso. :

E perchè non ha senso perchè mette in luce che a gennaio 2007 fiat ha una quota ben più bassa che a metà 2006 quando c'era già gpunto?
Il paragone con gennaio 2006 è già stato detto più volte non poteva che essere positivo gpunto a gennaio 2006 non era ancora in vendita in GB.
Nonostante il discreto successo di tipo-bravo-a stilo in GB è sempre stata un flop, ricordo che nel 2003 veniva consigliato l'aquisto di stilo usata perchè (Nonostante fosse lanciata da meno di 2 anni) era la C più svalutata in assoluto

[EC2277]

E perchè non ha senso perchè mette in luce che a gennaio 2007 fiat ha una quota ben più bassa che a metà 2006 quando c'era già gpunto?
...

No, non lo ritengo sensato semplicemente perché il mercato dell'auto ha, durante l'anno, degli alti e bassi che influenzano il risultato cumulativo ma non quello del singolo mese.

[<<Scarface>>]

E perchè non ha senso perchè mette in luce che a gennaio 2007 fiat ha una quota ben più bassa che a metà 2006 quando c'era già gpunto?

Per lo stesso motivo per cui quando vengono rilasciati i dati di mercato si paragona meseX-1 su meseX.
Si chiama "stagionalità": a marzo non vendi come a febbraio, a ottobre non vendi come a settembre e via così, non parliamo poi di dicembre (fine anno) e gennaio (inizio anno).
Mese su mese, è il confronto più serio, anche per le quote di mercato.
Altrimenti poi a settembre cos'è, fanno tutte il boom??

Cmq è curioso, se Fiat cala o resta uguale è il baratro, il fallimento.
Se Fiat aumenta c'è sempre un "ma".
Gente, se c'è il segno "+" con due cifre dietro è un ottimo risultato, il resto sono balle.
E se un marchio ha il 2% non può passare al 5% il mese dopo!
Un passettino per volta, e +26% è un bel passettino...
Mai contenti.........

[andre]

Per lo stesso motivo per cui quando vengono rilasciati i dati di mercato si paragona meseX-1 su meseX.
Si chiama "stagionalità": a marzo non vendi come a febbraio, a ottobre non vendi come a settembre e via così, non parliamo poi di dicembre (fine anno) e gennaio (inizio anno).
Mese su mese, è il confronto più serio, anche per le quote di mercato.
Altrimenti poi a settembre cos'è, fanno tutte il boom??

Cmq è curioso, se Fiat cala o resta uguale è il baratro, il fallimento.
Se Fiat aumenta c'è sempre un "ma".
Gente, se c'è il segno "+" con due cifre dietro è un ottimo risultato, il resto sono balle.
E se un marchio ha il 2% non può passare al 5% il mese dopo!
Un passettino per volta, e +26% è un bel passettino...
Mai contenti.........

Quotone.

[17mika]

Per lo stesso motivo per cui quando vengono rilasciati i dati di mercato si paragona meseX-1 su meseX.
Si chiama "stagionalità": a marzo non vendi come a febbraio, a ottobre non vendi come a settembre e via così, non parliamo poi di dicembre (fine anno) e gennaio (inizio anno).
Mese su mese, è il confronto più serio, anche per le quote di mercato.
Altrimenti poi a settembre cos'è, fanno tutte il boom??

Il tuo discorso non ha molto senso nel caso specifico, perchè stiamo parlando di quote di mercato, non di vendite assolute. Dire che la quota di mercato di Fiat sia scesa rispetto a quella di qualche mese fa è un'affermazione statisticamente accettabile, se supponiamo che la stagionalità influenzi all'incirca tutte le marche allo stesso modo. Suposizione che secondo me possiamo fare con margini di errore non troppo grandi.

Sicuramente ha pi senso rapportarsi a qualce mese fa che a un periodo in cui il principale modello non ra in vendita.

[EC2277]

Vediamo di capirci: il mercato è cresciuto del 5,2% mentre la FIAT è cresciuta del 26,8%. Ergo la Casa italiana ha avuto un aumento delle vendite pari all'aumento complessivo del mercato di Gennaio più un ulteriore 21,6% e quindi ha aumentato la propria quota di mercato.
Inoltre stiamo parlando di un mese che segue le festività natalizie con tutto quel che concerne in termini di spese: regali, viaggi, capodanno, cenoni eccetera. Percui penso che il mercato di gennaio non sia il più vivace di tutto l'anno e, conseguentemente, un calo nelle vendite rispetto ai mesi precedenti è plausibile.
Comunque l'ho detto e lo ripeto: se non si hanno i dati modello per modello, segmento per segmento di questo mese e di quello dell'anno precedente non si arriva da nessuna parte poiché non è possibile stabilire dove e come sono state perse o guadagnate quote di mercato.

[etilico]

...Dire che la quota di mercato di Fiat sia scesa rispetto a quella di qualche mese fa è un'affermazione statisticamente accettabile, se supponiamo che la stagionalità influenzi all'incirca tutte le marche allo stesso modo. Suposizione che secondo me possiamo fare con margini di errore non troppo grandi.

Parlare di quota di mercato è sensato, ma il problema è che non è affatto detto che i vari mesi influenzino tutti allo stesso modo. Bisognerebbe vedere perchè il mercato è cresciuto o si è ristretto mese per mese...

Magari un mese il mercato era cresciuto perchè si erano vendute molte auto aziendali, e in quel caso sicuramente la quota di Fiat in Inghilterra si sarebbe ristretta... magari invece un mese Fiat ha avuto problemi sulla linea che produce le gpunto con guida a destra, e in quel mese la quota di fiat si sarebbe ristretta. O ancora un altro mese può essere che la Vauxhall ha fatto dei mega sconti sulle ultime corsa... penalizzando le altre concorrenti nel segmento B.

Quando hai una quota così bassa ci sono mille cose che possono influenzare in bene o in male la tua quota...

Confrontare le vendite mese per mese evita in parte alcuni di questi inconvenienti in quanto alcune dinamiche commerciali (alcuni contratti, alcune promozioni ecc...) tendono ad essere "stagionali".

Poi ovviamente il confronto perfetto non esiste. C'è sempre qualcosa di diverso. Com'è ovvio che il +26% di Fiat è dovuto a un modello che a gennaio scorso non c'era...

[17mika]

Parlare di quota di mercato è sensato, ma il problema è che non è affatto detto che i vari mesi influenzino tutti allo stesso modo. Bisognerebbe vedere perchè il mercato è cresciuto o si è ristretto mese per mese...

Magari un mese il mercato era cresciuto perchè si erano vendute molte auto aziendali, e in quel caso sicuramente la quota di Fiat in Inghilterra si sarebbe ristretta... magari invece un mese Fiat ha avuto problemi sulla linea che produce le gpunto con guida a destra, e in quel mese la quota di fiat si sarebbe ristretta. O ancora un altro mese può essere che la Vauxhall ha fatto dei mega sconti sulle ultime corsa... penalizzando le altre concorrenti nel segmento B.

Quando hai una quota così bassa ci sono mille cose che possono influenzare in bene o in male la tua quota...

Confrontare le vendite mese per mese evita in parte alcuni di questi inconvenienti in quanto alcune dinamiche commerciali (alcuni contratti, alcune promozioni ecc...) tendono ad essere "stagionali".

Poi ovviamente il confronto perfetto non esiste. C'è sempre qualcosa di diverso. Com'è ovvio che il +26% di Fiat è dovuto a un modello che a gennaio scorso non c'era...

Giustissime osservazioni

[viva l'italia]

Parlare di quota di mercato è sensato, ma il problema è che non è affatto detto che i vari mesi influenzino tutti allo stesso modo. Bisognerebbe vedere perchè il mercato è cresciuto o si è ristretto mese per mese...

Magari un mese il mercato era cresciuto perchè si erano vendute molte auto aziendali, e in quel caso sicuramente la quota di Fiat in Inghilterra si sarebbe ristretta... magari invece un mese Fiat ha avuto problemi sulla linea che produce le gpunto con guida a destra, e in quel mese la quota di fiat si sarebbe ristretta. O ancora un altro mese può essere che la Vauxhall ha fatto dei mega sconti sulle ultime corsa... penalizzando le altre concorrenti nel segmento B.

Quando hai una quota così bassa ci sono mille cose che possono influenzare in bene o in male la tua quota...

Confrontare le vendite mese per mese evita in parte alcuni di questi inconvenienti in quanto alcune dinamiche commerciali (alcuni contratti, alcune promozioni ecc...) tendono ad essere "stagionali".

Poi ovviamente il confronto perfetto non esiste. C'è sempre qualcosa di diverso. Com'è ovvio che il +26% di Fiat è dovuto a un modello che a gennaio scorso non c'era...

pur'io credo sia corretto... qui piu' d'uno si fa pippe mentali mi sa... magari le altre case hanno inserito un modello nuovo che ha fatto calare la quota di mercato di fiat rispetto al cumulato dello scorso anno... ma che c'entra? Avete mai visto paragoni del genere? Quando mai? Le case hanno strategie diverse secondo i mesi dell'anno, per questo si paragonano mese con uguale mese (per vedere pure se un modello ha successo) oppure cumulato con cumulato! Mai mese contro cumulato. Vedrete che a maggio arrva bravo e nel cumulato del 2007 fiat arriva al 3% che diamine, io incrocio le dita.

[Stefano73]

Dire che la quota di mercato di Fiat sia scesa rispetto a quella di qualche mese fa è un'affermazione statisticamente accettabile, se supponiamo che la stagionalità influenzi all'incirca tutte le marche allo stesso modo. .

No certe cose non si possono dire.....sono contro fiat...poi un mese magari non fa testo ed era da mesi che GB era il mercato in cui fiat andava meglio grazie a gpunto (che a gennaio 2006 nn c'era)
semmai noto che nessun tifoso ha visto che finalmente alfa (pur su numeri ridocoli) è aumentata anche in GB.