Vendite Lancia Delta

[Teknos]

ok...tieni conto che tra le citate è in assoluto l'auto col motore migliore, a pari con Bravo.
è un auto che come tutte, ha cosa che qualcun'altra non ha e a cui mancano cose che magari tutte le altre hanno.
secondo me ripeto, non costa poco, ma il rapporto qualita-prezzo non è per nulla male.

poi per favore, Megane paragoniamola a Bravo, non a Delta, altrimenti cominciamo a dire che la Serie1 costa 30k ma non ha su un kaiser e non la finiamo piu

Io sono dell'idea che la Delta doveva essere una normale segmento C con proporzioni più umane (perchè la linea è bella, soprattutto il frontale che io adoro ) e venduta con un sovrapprezzo di 2mila€ rispetto ad una Bravo pari accessori. Così sarebbe stata perfetta. La Serie 1 può permettersi di costare 30mila € e ha almeno il plus della TP..ma questi son discorsi che triti e ritriti

Non voglio andar contro la Delta però difronte ai numeri che sta facendo bisogna essere obbiettivi... hanno cannato modello e strategia, poi è sicuramente un'ottima auto, però immaginate quanto avrebbe venduta una classica Delta di 4.35 e con prezzi più bassi? Visto il successo di Musa io direi tantissimo! E invece no...volendo coprire 2 segmenti si sono ritrovati una macchina ne carne ne pesce...voglio vedere tra 2 o 3 anni che numeri farà se già adesso è messa così

[JackSEWing]

la devono rimpiazzare nel 2013.... sono 3 anni... quali interventi varrebbe la pena fare per salvare il salvabile? una versione 3 porte?

[Nick for Speed]

Beh, la Musa per il restyling l'hanno allungata... dite che non possano accorciare la Delta? o sto delirando? Se la struttura è simile a quella della Bravo (e tutte le Delta di Angeli e Demoni erano su base Bravo normale, quindi in teoria più corte...) non dovrebbe essere granchè difficile Ma secondo voi... la gente li noterebbe 17 cm in meno?

[Regazzoni]

Beh, la Musa per il restyling l'hanno allungata... dite che non possano accorciare la Delta? o sto delirando?

Quasi.

Su Musa hanno solo cambiato la traversa inferiore del bagagliaio, ottenendo una piccola ansa in più che, unita ad un portellone più bombato, ha fatto aumentare la capienza del bagagliaio. Ma è stato un intervento minimo.
Nulla a che vedere con l'accorciare o allungare il passo di una vettura.

Se la struttura è simile a quella della Bravo (e tutte le Delta di Angeli e Demoni erano su base Bravo normale, quindi in teoria più corte...) non dovrebbe essere granchè difficile Ma secondo voi... la gente li noterebbe 17 cm in meno?

Le Delta usate in Angeli e Demoni non erano affatto più corte.

[JackSEWing]

Beh, la Musa per il restyling l'hanno allungata... dite che non possano accorciare la Delta? o sto delirando? Se la struttura è simile a quella della Bravo (e tutte le Delta di Angeli e Demoni erano su base Bravo normale, quindi in teoria più corte...) non dovrebbe essere granchè difficile Ma secondo voi... la gente li noterebbe 17 cm in meno?

ma accorciarla intendi 3 porte? imho avrebbe senso tenere la delta lunga in verisione famiglia (magari con più bagagliaio) e poi fare la versione "sportiva" a 3 porte. non dovrebbe costare tanto come modifica a FIAT

[Nick for Speed]

Mmm intendevo accorciarla tenendola a 5 porte
Tra l'altro il prototipo HPE del 2006 era più corto?
@Rega:
avevo letto che per il film erano state costruite artigianalmente circa una decina di Delta, in quanto non era ancora in produzione all'epoca delle riprese, e che erano sul pianale della Bravo. Pensavo fossero più corte

[Regazzoni]

Mmm intendevo accorciarla tenendola a 5 porte
Tra l'altro il prototipo HPE del 2006 era più corto?
@Rega:
avevo letto che per il film erano state costruite artigianalmente circa una decina di Delta, in quanto non era ancora in produzione all'epoca delle riprese, e che erano sul pianale della Bravo. Pensavo fossero più corte

Ma Delta è su pianale Bravo.

E all'epoca delle riprese c'erano già in giro diversi esemplari che facevano i test. Anzi era già partita anche la pre-produzione.
Semplicemente quelle per il film sono state rifinite artigianalmente perchè il ciclo produttivo non era ancora messo in pista completamente. Dettagli come le finiture esterne in plastica o gli interni saranno stati fatti quasi a mano per il film, ma il telaio della macchina era già bello che disponibile.
Probabilmente gli esemplari per Angeli e Demoni sono stati preparati insieme a quelli per il lancio al Salone di Ginevra. Salone: marzo 2008; rirpese Angeli e Demoni, giugno 2008.


P.S.
Il concept HPE era già a passo lungo ed aveva già una lunghezza di 4,5 metri.

[Nick for Speed]

Ah capito Per pianale Bravo intendevo quello della Bravo col passo della Bravo, che più corto è

Per il prototipo hai notizie? Guarda queste 2 foto, a me sembra più corto... impressione?

[Regazzoni]

Come ho velocemente aggiunto sopra, il Concept e la Delta di serie sono lunghe uguali.
Le uniche differenza evident (evidenti per modo di dire ) nel passaggio alla serie sono il disegno del bordo del paraurti posteriore, che prima toccava i fari ed è stato abbassato, e la minore accentuatezza sia dell'incavo nella parte bassa delle portiere, sia della sporgenza del passaruota posteriore.

Tra le due foto, poi, c'è una diversa prospettiva che fa sembrare più sfuggente il posteriore della HPE.

[Jack.Torrance]

Il prototipo è questo:



ed è già a passo lungo.
La versione produzione ed il prototipo sono praticamente identici.



[edit] Rega, sei troppo veloce....