Mercato Italia - Giugno 2009

[Davideg87]

da notare che tra le auto più acquistate con gli ecoincentivi la fiesta è nettamente davanti alla Grande Punto; inoltre la maggior parte delle matiz vendute sono in sostituzione di una macchina rottamata...

[punto 83]

Ma la classifica si riferisce al periodo gennaio-giugno per quelle che hanno usufruito degli incentivi??perche alcuni numeri se riferito solo a giugno non tornano...

[Bluemind]

Per una visione generale delle immatricolazioni in Italia nel primo semestre dei marchi Fiat, Lancia ed Alfa Romeo:

[Lanciaboxer]

TOP MODELLI ITALIA - 6 MESI 2009

[Roy De Rome]

Vedo che la 500 già perde colpi:si sta sgonfiando l'effetto modaiolo? E anche la Y sta arrivando al capolinea...

[TonyH]

Scritto da Roy De Rome

Vedo che la 500 già perde colpi:si sta sgonfiando l'effetto modaiolo?

Non è un pò presto per cantare il De Profundis?
Perdere il 10% in un periodo come questo, e non avendo a listino una versione GPL/Metano non mi sembra un risultato così cattivo.

[<<Scarface>>]

Scritto da Roy De Rome

Vedo che la 500 già perde colpi:si sta sgonfiando l'effetto modaiolo? E anche la Y sta arrivando al capolinea...

Come già detto da Toni, non avendo una versione GPL/metano ci sarebbe già da togliersi il cappello così.

E il fatto che non abbiano introdotto tali versioni significa che:
- non vogliono sminuire l'"appeal" di 500 gasandola (vedi anche MiTo)
- per ora gli stanno bene così le vendite

[Lanciaboxer]

Scritto da TonyH

Non è un pò presto per cantare il De Profundis?
Perdere il 10% in un periodo come questo, e non avendo a listino una versione GPL/Metano non mi sembra un risultato così cattivo.

infatti andrebbe anche ricordato (anzi andrebbe letto prima di scrivere i post..) che il mercato nei 6 mesi ha perso il -10,6% e quindi tutti i modelli che perdono meno e fino a questo dato in realta.... sono o stabili o addirittura stanno guadagnando!
A questo poi come detto aggiungiamo che l'effetto incentivo pro auto gas non ha dato quasi nessun beneficio a modelli (specie medio-piccoli) che non hanno queste versioni ma anzi ha aiutato i modelli concorrenti, quindi è gia ottimo non riuscire a perdere piu del mercato...

E cmq L'esempio lampante è proprio GPunto di cui tutti qua avevamo gia recitato un deprofundis pochi mesi fa per quando perdeva sui dati precedenti e.... all'improvviso invece, dall'inizio incentivi e introduzioni versioni gas, ha addirittura recuperato i primi mesi pessimi tanto da essere gia vicina al dato 2008. La stessa Ypsilon poi se andiamo a vedere il dato mensile con la versione Ecochic Gpl... ha ricalcato il dato 2008...

[Davideg87]

Scritto da Roy De Rome

Vedo che la 500 già perde colpi:si sta sgonfiando l'effetto modaiolo? E anche la Y sta arrivando al capolinea...

non mi sembra proprio che la 500 sia perdendo colpi: il suo calo di vendite è minore del calo del mercato; inoltre non ha beneficiato dell'effetto incentivi, di cui invece hanno goduto matiz, panda, picanto (per citare alcune concorrenti del segmento a), quindi mi sembra un "calo" fisiologico...
la ypsilon è al capolinea?a me non risulta, soprattutto dopo l'arrivo delle versioni eco-chic

[Roy De Rome]

Si,lo so che il Cinquone ha perso quanto il mercato...però mi aspettavo quantunque numeri migliori...sarà che per me i 2modelli citati avrebbero ben altra diffusione Quanto alla Y le hanno sicuramente nuociuto tutte quelle notizie sull'ipotetica chiusura dello stabilimento siciliano,poi,visto che da tempo si vocifera del modello nuovo,potrebbe iniziare un fisiologico declino anche se mi sembra venda molto meno rispetto l'altr'anno. Voglio dire che,se fossimo francesi,un'auto come Y nel mercato interno sarebbe avanti a chissà quante altre!