Mercato Italia 2010 - dati mensili e annuali

[Bluemind]

Le prime anticipazioni su immatricolazioni ed ordinativi:

Auto: Ficili; ordini gennaio in calo, immatricolato alto

Auto: Ficili, immatricolazioni gennaio oltre 0,2 mln

Fiat: Ficili, ordini gennaio in linea con mercato


MILANO (MF-DJ)--A gennaio "il volume degli ordini sta calando e si registra un calo del 50% rispetto alla media degli ultimi 3 mesi del 2009. Questo vale per il mercato e noi siamo in linea".

Lo ha affermato, a margine di una tavola rotonda organizzata da Quattroruote, Santo Ficili, direttore vendite del brand Fiat, aggiungendo che il mese in corso "e' peggiore" di quello del 2009, "del 2-3%. Questo dato pero' confrontato con il gennaio drammatico dell'anno scorso" quando c'era stato un calo del 30-40%.

Ficili ha tuttavia sottolineato che il livello di immatricolazioni "e' alto, sopra le 200.000 unita' grazie al portafoglio ordini dei mesi precedenti". Sulla base dei dati Anfia-Unrae, si dovrebbe quindi registrare un incremento intorno al 26% delle immatricolazioni rispetto alle 159.000 circa dell'anno scorso.

Ficili ha concluso sottolineando che senza incentivi "i veri problemi si vedranno dopo marzo".

[Bluemind]

Auto: Casadei, raccolta ordini gennaio indica mercato depresso

MILANO (MF-DJ)--A gennaio "la raccolta ordini indica un mercato tornato ad essere depresso".

Lo ha affermato Loris Casadei, presidente Unrae, a margine di una tavola rotonda organizzata dal mensile Quattroruote, aggiungendo che il calo "a due cifre, e' influenzato negativamente" dagli ordini dell'anno scorso. Per questo sul fronte incentivi "serve un quadro preciso visto che il rinnovo si fa attendere e quindi i clienti hanno sospeso gli acquisiti".

Casadei ha pero' precisato che "le immatricolazioni sono sicuramente migliori" di quelle del gennaio 2009, ma ha anche sottolineato che il mese in corso "non e' particolarmente indicativo: c'e' uno spostamento 'cosmetico' perche' le consegne sono ancora influenzate dalla vendite dei mesi precedenti".

Quanto all'intero 2010, il numero uno dell'associazione delle case estere ha ribadito che "le stime dipendono molto dagli incentivi. La stima naturale (senza incentivi, ndr) e' molto piu' vicina a 1,8 mln che non a oltre. Gli incentivi dovrebbero stimolare il mercato che dovrebbe cosi' sfiorare i 2 mln di immatricolazioni".

[brothersfan]

ma secondo loro gli incentivi devono essere perenni?

ma cominciassero in primis a produrre meno auto.......

[Arcy79]

ma secondo loro gli incentivi devono essere perenni?

ma cominciassero in primis a produrre meno auto.......

completamente d'accordo......

[Autodelta85]

Anche perchè sono almeno 2 anni che si è capito benissimo che c'era da risolvere la matassa "sovraproduzione"...non è che il problema nasce oggi e lascia tutti impreparati

[Matteo B.]

Anche perchè sono almeno 2 anni che si è capito benissimo che c'era da risolvere la matassa "sovraproduzione"...non è che il problema nasce oggi e lascia tutti impreparati

sovraproduzione=troppi operai=a casa= disoccupati + meno indotto.

no buono per il politico di turno.

ergo, si fa finta di nulla.

quel fantoccio di Sistino OGGI glissa ancora su EV e ibride....ma va cagher va.....

siamo ostaggio del fatto che il costruttore nazionale non ha la tecnologia dei prossimi 15 anni

[Cosimo]

sovraproduzione=troppi operai=a casa= disoccupati + meno indotto.

no buono per il politico di turno.

ergo, si fa finta di nulla.

quel fantoccio di Sistino OGGI glissa ancora su EV e ibride....ma va cagher va.....

siamo ostaggio del fatto che il costruttore nazionale non ha la tacnologia dei prossimi 15 anni

e del fatto che sperava di fare il colpaccio andandosela a prendere in america, salvo poi scoprire che anche lì avevano un ghezz...

[Kippur]

ma secondo loro gli incentivi devono essere perenni?

ma cominciassero in primis a produrre meno auto.......

Ma se non possono nemmeno riconvertire Termini Imerese, come possono ridurre la capacità produttiva?

E comunque il problema non è la mancanza di incentivi, ma la politica dell'annuncio applicata anche agli incentivi.
i.e. "il 10 gennaio vareremo i nuovi incentivi", "il decreto pronto per il 29 gennaio regolerà i nuovi incentivi per auto ed elettrodomestici", "a metà febbraio pronti i nuovi incentivi" ecc ecc..
Intanto chi può aspetta e non compra, ergo il mercato crolla..

(e per Fiat si aggiunge una politica commerciale cervellotica, ma è un altro discorso)

[RS6plus]

quel fantoccio di Sistino OGGI glissa ancora su EV e ibride....ma va cagher va.....

siamo ostaggio del fatto che il costruttore nazionale non ha la tacnologia dei prossimi 15 anni

ma lo deve dire Sistino che OGGI l'auto elettrica è condizionate alle batterie che costa 6000€ a pacco (ovvero 1\2 utilitaria) e con clima acceso e senza percorsi ridicoli delle case durano se va bene 100km?
Che poi ad essere precisi, Sistino poteva tranquillamente citare la GEM di chrysler, avanti nello sviluppo di elettriche più di case che annunciano rivoluzioni da qui al 2012, con autonomie REALI, ridicole.
Stesse cose che si leggevano 3anni fa quando bmw con l'idrogeno avrebbe conquistato il mondo.
S'è visto. Programma bloccato, perchè se non evolvono adeguatamente le fuell cell, puoi testarlo quanto ti pare.

La contrazione del mercato, è dovuta all'ufficializzazione degli incentivi per fine gennaio, già da svariati mesi prima-
Chi è che oggi va e firma un contratto sapendo del rinnovo?
Ci sono stati 11mesi, in cui il governo, doveva e poteva riformulare gli incentivi da gennaio 2010, e non da febbraio..
Stessa scena vista lo scorso anno.
Com'è che tutti gli altri hanno pianificato per tempo? com'è?
O si decideva di non concederli più, dopo una data certa (vedi Germania) o si rinnovano dando continuità come in Francia.

La situazione di totale confusione, è unicamente dovuta, a chi legifera, cosa grave perchè ci si aspetterebbe competenza e che facciano la cosa giusta.
Questo è pressappochismo. Ma ormai in Italia è passata come normalità della pochezza della classe politica, e ci si aspetta che suppliscano le imprese.
Stesso discorso da farsi per i governanti europei, con l'aggravante cje ognuno fa per se.
Bha

[Cosimo]

il problema è che le casse statali sono più vuote di quelle del gruppozzo....