Mercato Gran Bretagna UK 2011 - dati mensili e annuali

[maledimiele]

Gennaio 2011

Mercato che segna un -11.46%.
Molto male Fiat che segna -37.36% con 2488 auto vendute contro le 3972 dell'anno scorso
Bene Alfa Romeo che segna +59.09%

Impressionante il dato di BMW. Bene anche Mercedes.
Controtendenza, rispetto ad altri mercati, i dati di Hyundai e Kia con pesanti segni negativi.

Il link coi dati:
http://lib.smmt.co.uk/articles/news/News/Car_01_11.zip

[Lanciaboxer]

Qui la classfica ordinata per marchi e la TopModelli
Sempre sfida tra Ford e Vauxall (Opel) in UK e 3er sempre in Top10...

Veramente RIDICOLO il numero di Chrysler vendute (appena 56.... meno delle 78 ABARTH!):
francamente sorge il dubbio che se anche in UK quelle auto fossero vendute a marchio Lancia (dove peraltro esiste il piu importante e numeroso Lancia Club straniero), non farebbero peggio...
Quindi perche non lasciare tutta l'Europa, Uk inclusa, a Lancia??

TOP 10 MODELLI
Ford Focus 7.582
Ford Fiesta 5.844
Vauxhall Astra 4.510
Vauxhall Corsa 4.363
VW Golf 4.110
BMW Serie3 3.184
VW Polo 3.010
Vauxhall Insignia 2.236
Peugeot 207 2.171
Nissan Qashqai 2.108

CLASSIFICA MARCHI
Ford 19.657
Vauxhall 15.311
VW 11.041
BMW 8.726
Audi 8.302
Peugeot 6.842
Toyota 5.557
Mercedes 5.195
Nissan 5.174
Citroën 5.126
Hyundai 3.974
Honda 3.957
Renault 3.867
Kia 3.100
Skoda 3.061
Land Rover 2.530
Fiat 2.488
SEAT 2.400
Mazda 2.189
Volvo 2.116
MINI 1.614
Suzuki 1.069
Chevrolet 939
Jaguar 856
Mitsubishi 760
Alfa Romeo 595
Lexus 469
Saab 452
Porsche 360
Smart 203
Subaru 181
Jeep 80
Abarth 78
Bentley 75
Chrysler 56
Aston Martin 55
Proton 34
Infiniti 31
Perodua 31
Lotus 19
SsangYong 3
Daihatsu 2
MG 2
Hummer 0
Dodge 0

[poliziottesco]

piu' guardo questi dati piu' mi rendo conto che per certi versi quaesto mercato e' interessante

i dati negativi di kia e hyundai, come dicevo in un altro thread, derivano dalla scarsa diffusione dei SUV "wannabe" con l'esclusione del QQ (che e' fatto in casa a Sunderland).
In practica da queste parti i SUV si vedono solo grossi e con i marchi premium, altrimenti c'e' molto piu' interesse per le vetture sportiveggianti o sportive.
La moda del SUV che deve avere navi & cazzi & mazzi ma costare quanto una berlina C e bere come un astemio non si sta, per ora, propagando.

circa Lancia, leggendo commenti su siti automotive UK, tra la gente che scrive c'e' molta amarezza per la decisione di essere solo Chrysler...

[poliziottesco]

commentando ancora un po' i dati, FIAT ha preso un bel capitombolo, vende praticamente solo con 500 (sempre di piu' sempre di piu'), panda scompare, punto evo non ha attecchito neanche qui, bravo e' sempre stata inesistente

ottima il passo avanti di alfa, credo ovviamente dovuto alla iniezione di vendite di gliulietta

[zap]

piu' guardo questi dati piu' mi rendo conto che per certi versi quaesto mercato e' interessante

i dati negativi di kia e hyundai, come dicevo in un altro thread, derivano dalla scarsa diffusione dei SUV "wannabe" con l'esclusione del QQ (che e' fatto in casa a Sunderland).
In practica da queste parti i SUV si vedono solo grossi e con i marchi premium, altrimenti c'e' molto piu' interesse per le vetture sportiveggianti o sportive.
La moda del SUV che deve avere navi & cazzi & mazzi ma costare quanto una berlina C e bere come un astemio non si sta, per ora, propagando.

circa Lancia, leggendo commenti su siti automotive UK, tra la gente che scrive c'e' molta amarezza per la decisione di essere solo Chrysler...

In che senso?


Comunque, interessante il fatto che in Gran Bretagna Vw sia surclassata da Ford e Opel

[poliziottesco]

In che senso?


Comunque, interessante il fatto che in Gran Bretagna Vw sia surclassata da Ford e Opel

nel senso che, almeno tra coloro che spendono tempo a scrivere sui fora telematici (quindi si presuppone piu' o meno appassionati di auto), la decisione non avere il marchio lancia in UK non piace. Anche se e' vero che circolano ancora le stori sulla ruggine e sull'affidabilita' leggendaria di alcune vetture, e' anche vero che molti utenti apprezzano ancora non solo la mitica deltona, ma anche auto come la Y (anche se ho letto parecchi commenti relativi al fatto che la vedono in giro sempre con donne alla guida...)

insomma, lancia non avra' l'aura mitica di alfa romeo, ma e' amata anche qui

la casa del popolo surclassata da ford e vauxhall e' un fatto fisiologico...considera che il medioman dal punto di vista automobilistico qui e' chiamato "monde-man"

[Lanciaboxer]

In che senso?

..nel senso che al di la della nomea negativa che è stata fatta (spesso strumentalmente) contro Lancia in UK, in realtà la quantità di appassionati al marchio, sia delle epoche pre-Fiat ma anche nelle epoche post-Fiat fino alle Deltone varie, in UK è ampia; e molti in UK anche su siti e forum Lancia gia da anni stavano raccogliendo firme per convincere Fiat a riportare il marchio nel loro paese (bringLanciatoUK) e le news di qualche anno fa sul prossimo ritorno del marchio avevano fatto felici molti: purtroppo la successiva fusione con Chrysler ha bloccato tutto... e sinceramente non si capisce la logica se i numeri del marchio americano son quelli che si vedono qua sto mese: pensavo molto diversi... mi auguro ci ripensino in FGA

[Stefano73]

Sorprende quanto poco venda la nuova astra rispetto alla vecchia focus, ma alla fine in GB tutto dipende dai rent.

[poliziottesco]

..nel senso che al di la della nomea negativa che è stata fatta (spesso strumentalmente) contro Lancia in UK, in realtà la quantità di appassionati al marchio, sia delle epoche pre-Fiat ma anche nelle epoche post-Fiat fino alle Deltone varie, in UK è ampia; e molti in UK anche su siti e forum Lancia gia da anni stavano raccogliendo firme per convincere Fiat a riportare il marchio nel loro paese (bringLanciatoUK) e le news di qualche anno fa sul prossimo ritorno del marchio avevano fatto felici molti: purtroppo la successiva fusione con Chrysler ha bloccato tutto... e sinceramente non si capisce la logica se i numeri del marchio americano son quelli che si vedono qua sto mese: pensavo molto diversi... mi auguro ci ripensino in FGA

da qualche parte leggevo commenti da parte di gruppi di persone che, tra il serio ed il faceto, si organizzeranno per cmprare stemmi lancia da applicare a calandra e volante...

circa la decisione presa nel 2008 di non tornare in UK, non vorrei sbagliarmi ma Chrysler non fu parte della decisione. La nuova delta, che doveva aprire il varco oltre la Manica, ebbe recensioni abbastanza tiepide....

Sorprende quanto poco venda la nuova astra rispetto alla vecchia focus, ma alla fine in GB tutto dipende dai rent.

potrei sbagiarmi ma credo che la differenza l'abbiano anche fatta gli acquisti privati su auto mooolto scontate. E poi non dimenticvhiamoci che qui la focus e' l'auto con l'handling plasmato da Dio

[zap]

da qualche parte leggevo commenti da parte di gruppi di persone che, tra il serio ed il faceto, si organizzeranno per cmprare stemmi lancia da applicare a calandra e volante...

circa la decisione presa nel 2008 di non tornare in uk, non vorrei sbagliarmi ma chrysler non fu parte della decisione. La nuova delta, che doveva aprire il varco oltre la manica, ebbe recensioni abbastanza tiepide....



Potrei sbagiarmi ma credo che la differenza l'abbiano anche fatta gli acquisti privati su auto mooolto scontate. E poi non dimenticvhiamoci che qui la focus e' l'auto con l'handling plasmato da dio :d

bella idea