Vendite Lancia Ypsilon

[maxtor]

Si, si parlava della "chic" Ypsilon, che più di "chic" la nuova generazione è molto "cheap".
La macchina definitiva è sempre la Ypsilon, auto che venderà moltissimo in Italia e meno di zero altrove

Ciò che conta è fare utili su quelle che vendi, non venderne millemila.

OT aperto:
E comunque Yaris è tutto meno che chic e di qualità. In tutte le versioni che è stata proposta. L'unica a salvarsi era la nostrana Yaris I nella versione restyling (quella che aggiunse la goccia ai proiettori anteriori), perchè decente da vedere, bassi consumi, buone prestazioni e ben dotata. Le successive sono state un errore dietro l'altro.
L'auto che nelle intenzioni di Toyota doveva essere piccola e chic è la IQ, vogliamo parlare delle sue (non) vendite (in apposito topic) ?? Con l'aggravante di portarsi dietro un marchio universalmente conosciuto e riconoscibile, al contrario della piccola Lancia.
Ot chiuso.

[Marko80]

Io sulla nuova Y ci sono montato in un salone, sugli interni è stato fatto qualche miglioramento generale rispetto al modello precedente ma per me la Punto Evo è migliore su tutti i punti di vista.
E la linea esterna un po goffa non aiuta.

Almeno sugli interni una Lancia DEVE essere superiore a una generalista di pari segmento.

[LucioFire]

Almeno nell'allestimento base e medio la new Yaris non fa pagare i poggiatesta dietro; anzi, offre un sistema multimediale con display TFT di serie già dall'allestimento medio

parlavamo di finiture (quindi material ie assemblaggio)...non di dotazione

[led zeppelin]

Primis.. mai detto "non plus ultra" ok? quindi evitiamo di farmi dire cio' che non ho detto grazie.
poi ribadisco "l'oggettino".. si oggettino, Ypsilon, al di la delle tante puntigliose e se vuoi anche corrette critiche sugli allestimenti che noi "esperti" dell'auto sappiamo trovare e pure al di là delle tue (altrettanto accettabili) avversità e odio verso nuova Ypsilon, x la gente comune rimane un'auto scelta piu per la sua immagine e pseudo-fighetteria rispetto alle razional-logiche seg.B, tra cui, spiace deludere, ci possono essere anche auto meglio-fatte.
Quante volte devo ripeterlo? Ypsilon per quanto criticabile si posiziona in qualcosa di diverso rispetto alle GPunto ma anche Yaris o C3 che pure possono avere qualità non inferiori.. il che, ripeto ancora, non significa che Ypsilon sia il non plus ultra in termini costruttivi o di scelta:
io parlo di IMMAGINE, prima d'ogni altra cosa; quell'immagine che chi ha una Ypsilon ricerca, mentre, mi spiace per te, ma chi ha una Yaris, Punto, C3 e compagnia non cerca, cercando l'auto razional-popolare piu logica del segmento.
Vuoi che te la dica in un altro modo che forse preferisci?: chi compra una Ypsilon butta via dei soldi x l'immagine rispetto ad auto circa equivalenti, come piu o meno fa in altri segmenti chi sceglie una Mini rispetto ad un'Astra o a una Focus, oppure rimanendo in casa Toyota o Citroen dovevano fare IQ - C1 nel segmento inferiore al posto di una Panda.... Floppando...

....ecco appunto, anche ste cose dimostrano che chi cerca l'auto conveniente e logica compra una Yaris e non una Ypsilon
Eppure la Ypsilon venderà dippiu della Yaris... che ci dobbiamo fare, il mondo gira cosi....

non ho capito cosa centri Mini con Astra e Focus , comunque sì capisco benissimo il tuo discorso. e ripeto: non fa una grinza per le prime due generazioni, Y10 e Y, e persino per A112. le due Ypsilon, ahimè, sono state su una strada tutta in discesa...C3, con allestimenti particolari (sì, anche loro hanno ceduto al fascino indiscreto di Naomi, serie Gold ecc ecc ) è lo stesso identico brodino della Ypsilon: interni fighettosi da signora perbene , linea chic e chi più ne ha più ne metta...

l'immagine...ah bè...già l'immagine...D&G

[mmaaxx]

Eppure la Ypsilon venderà dippiu della Yaris... che ci dobbiamo fare, il mondo gira cosi....

Venderà di più dove? In Italia? Certo.
All'estero? La Yaris è in vendita praticamente su tutti i mercati, USA-Canada compresi. Ypsilon è già tanto se vende a San Marino

[punto 83]

Almeno nell'allestimento base e medio la new Yaris non fa pagare i poggiatesta dietro; anzi, offre un sistema multimediale con display TFT di serie già dall'allestimento medio

Pero' non ti da fra gli optional,i vetri elettrici posteriori,neanche sull' allestimento Style,il piu' ricco...

[ciraw]

Pero' non ti da fra gli optional,i vetri elettrici posteriori,neanche sull' allestimento Style,il piu' ricco...

son di serie però sulla lounge

[flower]

... l'immagine di Ypsilon deriva dagli anni 80... quando i professionisti giravano con le Thema... e le loro mogli con le Y10... perché tutto il marchio Lancia aveva un immagine... una ricercatezza, uno stile ben definito e affascinante.
La Y10 non era di certo questa gran macchina... costava... ma ne hanno vendute un sacco perché c'era l'immagine dietro.
Adesso non sono del tutto convinto che Lancia, purtroppo, abbia questa immagine...
Lungi da me dire che la nuova Ypsilon non sia una vettura valida, ma, secondo me, l'immagine non è più quella di una volta.
Quando scelsi di prendere la mia prima Ypsilon, nel 1997 rimasi sbalordito dall'allestimento LX... sembrava si stare su una Kappa da quanto era elegante... e me ne innamorai.
Le altre case, ai tempi, se li sognavano gli interni in alcantara con le rifiniture in radica e un motorino, 1,2 da 86cv niente male.
Adesso la concorrenza di è fatta più agguerrita... marchi come Citroen rispolverano il marchio DS... la stessa Fiat, con 500 sta facendo grandi numeri perché sfrutta anche l'immagine che la 500 aveva in passato... bisogna vedere Ypsilon se potrà continuare nel segmento "premium".

[Cosimo]

... l'immagine di Ypsilon deriva dagli anni 80... quando i professionisti giravano con le Thema... e le loro mogli con le Y10... perché tutto il marchio Lancia aveva un immagine... una ricercatezza, uno stile ben definito e affascinante.
La Y10 non era di certo questa gran macchina... costava... ma ne hanno vendute un sacco perché c'era l'immagine dietro.
Adesso non sono del tutto convinto che Lancia, purtroppo, abbia questa immagine...
Lungi da me dire che la nuova Ypsilon non sia una vettura valida, ma, secondo me, l'immagine non è più quella di una volta.
Quando scelsi di prendere la mia prima Ypsilon, nel 1997 rimasi sbalordito dall'allestimento LX... sembrava si stare su una Kappa da quanto era elegante... e me ne innamorai.
Le altre case, ai tempi, se li sognavano gli interni in alcantara con le rifiniture in radica e un motorino, 1,2 da 86cv niente male.
Adesso la concorrenza di è fatta più agguerrita... marchi come Citroen rispolverano il marchio DS... la stessa Fiat, con 500 sta facendo grandi numeri perché sfrutta anche l'immagine che la 500 aveva in passato... bisogna vedere Ypsilon se potrà continuare nel segmento "premium".

Oddio.. Y10 quando uscì era si cara, ma era anche moderna, con motori nuovi e con una gamma e finiture che quel segmento al tempo si sognava. Dove la trovavi in europa una 4x4 di quelle dimensioni? Anche la linea controversa aveva volumi e spunti che poi in molti avrebbero ripreso.

[elias]

Ricordo anche la prima pubblicità. Un robot femmina per sottolineare la modernità della linea, quasi scioccante per quei tempi. Tra l'altro, non esistendo ancora la computer grafica, il robot era impersonato da un reale essere umano; se non ricordo male era una modella di colore.