Vendite Lancia Ypsilon

[Lanciaboxer]

Considerando Settembre come un primo vero mese di consegne e vendite in parte dei paesi UE,
vediamo, dove si riesce, se la nuova Ypsilon con la nuova impostazione del marchio con Chrysler e la rete di vendita che si rinnova man mano assieme a Jeep puo essere all'estero un modello di rilancio x Lancia (ovviamente nei limiti di quello che puo fare Lancia..); piu che altro x capire se dopo "l'oblio" dell'ultima Ypsilon che praticamente ha avuto successo solo in Italia e non ha mai superato le 90.000 auto vendute (di cui 90% in Italia e mai nemmeno 10.000 all'estero all'anno), vediamo se questa nuova 5p potra riavvicinare le 145.000 che raggiunse la precedente (di cui ci furono punte anche di 35.000 vendute all'estero).
Interessante sarebbe avere i dati della Polonia dove x ora il marchio Lancia ha sempre fatto pochissimo ma ora avendo un'auto che è prodotta nel paese potrebbe fare balzi interessanti. Purtroppo il sito polacco non da numeri per tutti i marchi e modelli.. ;(

Cmq questi dati di SETTEMBRE:

(Paese / nr. Ypsilon / tot. Lancia / Mercato Totale / posiz Segmento)
-----------------------------------------------------
ITALIA / 5.577 / 7.319 / 146.388 / 2°
FRANCIA 303 / 430 / 167.331
GERMANIA / 159 / 195 / 280.689 / 17°
OLANDA / 68 / 85 / 44.455
SPAGNA / 56 / 106 / 55.648 / 24°

[Alain]

All'estero c'é ancora tanto da fare... I numeri sono ancora troppo bassi per Lancia, che finalmente si può presentare con una gamma completa e ypsilon a 5 porte...

[Lanciaboxer]

cmq questi dati di settembre:

(paese / nr. Ypsilon / tot. Lancia / mercato totale / posiz segmento)
-----------------------------------------------------
italia / 5.577 / 7.319 / 146.388 / 2°
francia 303 / 430 / 167.331
germania / 159 / 195 / 280.689 / 17°
olanda / 68 / 85 / 44.455
spagna / 56 / 106 / 55.648 / 24°

austria / 28 / 46 / 30.755 / 28°
svizzera / 33 / 76 / 26.749
grecia / 0 / 0 / 5.994

[Stefano73]

All'estero c'é ancora tanto da fare... I numeri sono ancora troppo bassi per Lancia, che finalmente si può presentare con una gamma completa e ypsilon a 5 porte...

Completa mah....manca in pratica di tutto quello che vende ora....una D sw anzi nemmeno c'è una D ma piuttosto del rimarchiamento dell'attuale 200c meglio così, nell'E vendono quasi solo le SW ovviamente non c'è la 300c sw e poi tutto il resto è SUV-crossover nemmeno l'ombra.

Se questa ypsilon arriverà a 90.000 auto l'anno come negli anni migliori della vecchia ci sarà da festeggiare aldilà della bruttezza o meno dell'oggettino il mercato è sempre più frammentato, per fortuna che l'hanno fatto 5 porte....ricordo che ai tempi dicevo che ci volevano 5 porte anche sulla vecchia e qui si diceva che era inutile
Se ne vedono un pò in strada veramente bruttina e sbilenca poi ho notato una cosa io li ho viste in pratica tutte senza cerchi in lega....all'inizio di 2003 se ne vedevano parecchie cariche di accessori cerchi,tettino,ecc.

Ovviamente le vendite postate sopra comprendono anche la 3 porte fine serie.

[led zeppelin]

Completa mah....manca in pratica di tutto quello che vende ora....una D sw anzi nemmeno c'è una D ma piuttosto del rimarchiamento dell'attuale 200c meglio così, nell'E vendono quasi solo le SW ovviamente non c'è la 300c sw e poi tutto il resto è SUV-crossover nemmeno l'ombra.

Se questa ypsilon arriverà a 90.000 auto l'anno come negli anni migliori della vecchia ci sarà da festeggiare aldilà della bruttezza o meno dell'oggettino il mercato è sempre più frammentato, per fortuna che l'hanno fatto 5 porte....ricordo che ai tempi dicevo che ci volevano 5 porte anche sulla vecchia e qui si diceva che era inutile
Se ne vedono un pò in strada veramente bruttina e sbilenca poi ho notato una cosa io li ho viste in pratica tutte senza cerchi in lega....all'inizio di 2003 se ne vedevano parecchie cariche di accessori cerchi,tettino,ecc.

Ovviamente le vendite postate sopra comprendono anche la 3 porte fine serie.

eh sì...qua per dire che sia una gamma completa ci vorrà ancora qualche anno .

comunque Ypsilon imho piace a chi non gliene frega molto della linea (perché è davvero bruttina!), ma vuole la macchina piccola e maneggevole, pratica con le 5 porte, con consumi e costi di gestione abbastanza bassi, e soprattutto con interni più o meno chic. in questo senso, Ypsilon ha tutte le carte in regola .

[Lanciaboxer]

eh sì...qua per dire che sia una gamma completa ci vorrà ancora qualche anno .

comunque Ypsilon imho piace a chi non gliene frega molto della linea (perché è davvero bruttina!), ma vuole la macchina piccola e maneggevole, pratica con le 5 porte, con consumi e costi di gestione abbastanza bassi, e soprattutto con interni più o meno chic. in questo senso, Ypsilon ha tutte le carte in regola .

...mah.. (a parte che sul bruttina come su ogni giudizio estetico piu che un "davvero" ci sta sempre meglio un "imho"...) da come l'hai descritta anche qua sembra quasi che Ypsilon si pone come una vettura che va messa nella categoria delle razional-utilitarie e quasi economic-logiche del mercato.
Non è cosi.. per quello c'è Punto, Clio, Corsa ecc... o anche Panda che usa un pianale di quel segmento pur costando una montagna di meno e quella si che è l'auto della razionalità logica totale...
Ypsilon si pone come una alternativa a 5 porte di 500... (che è un'altra cosa in primis) e dire che chi compra Ypsilon è chi non guarda alla linea e all'immagine, mi spiace, ma è un errore grossolano che va contro a 20 anni di posizionamento di quell'auto dove ancora oggi, pur con gli adeguamenti del mercato e spazi disponibili, ancora si pone... posizionamento peraltro che proprio la Lancia ha creato oltre 20 anni fa..

[led zeppelin]

...mah.. (a parte che sul bruttina come su ogni giudizio estetico piu che un "davvero" ci sta sempre meglio un "imho"...) da come l'hai descritta anche qua sembra quasi che Ypsilon si pone come una vettura che va messa nella categoria delle razional-utilitarie e quasi economic-logiche del mercato.
Non è cosi.. per quello c'è Punto, Clio, Corsa ecc... o anche Panda che usa un pianale di quel segmento pur costando una montagna di meno e quella si che è l'auto della razionalità logica totale...
Ypsilon si pone come una alternativa a 5 porte di 500... (che è un'altra cosa in primis) e dire che chi compra Ypsilon è chi non guarda alla linea e all'immagine, mi spiace, ma è un errore grossolano che va contro a 20 anni di posizionamento di quell'auto dove ancora oggi, pur con gli adeguamenti del mercato e spazi disponibili, ancora si pone... posizionamento peraltro che proprio la Lancia ha creato oltre 20 anni fa..

ammetto di aver sbagliato a non mettere l'imho ...ok, imho è davvero bruttina !
sul discorso del posizionamento di mercato e su quale sia la sua natura di utilitaria...posso essere d'accordo con te che da oltre 20 anni Lancia l'ha posizionata come un'utilitaria near-premium...ma è un posizionamento che ha funzionato imho con Y10 e Y. poi l'arrivo di Mini e 5oo poi l'ha spiazzata decisamente, al punto che oggi come oggi, complice la tendenza europea ad alzare il target, non riesco a vederci molta differenza con C3 o Fiesta ...è un'utilitaria "chic", con interni un pò più curati, più tendente al comfort che altro, e nemmeno chissà quanto più della concorrenza. ma se si leggono anche le prove su strada, appare evidente che alla fine è un'utilitaria come tante altre, giusto un pò meglio rifinita e con maggiori personalizzazioni.

e per favore, non paragoniamola a 5oo ....5oo nel suo segmento è unica, e non solo per posizionamento: è unica anche per interni, tenuta di strada, piacere di guida e stile, ma nel SUO segmento, che è quello delle CITYCAR. Ypsilon, in quello delle UTILITARIE, è molto meno unica in tutte quelle voci.

[Lanciaboxer]

e per favore, non paragoniamola a 5oo ....5oo nel suo segmento è unica, e non solo per posizionamento: è unica anche per interni, tenuta di strada, piacere di guida e stile, ma nel SUO segmento, che è quello delle CITYCAR. Ypsilon, in quello delle UTILITARIE, è molto meno unica in tutte quelle voci.

certo è innegabile che 500 sia unica (anche se in alcuni paesi come la Germania la Ypsilon è posizionata nelle Citycar come 500... ), volevo cmq dire che questa visione di Ypsilon (anche quella attuale, pur meno d'elite del passato) cosi descritta come una sorta di concorrente di UTILITARIE punto e basta.. trovo sia imho cmq un errore. Ypsilon cmq si pone sempre in un "oggettino" ricercato... non certo di chi non guarda immagine e linea della propria auto.
RIbadisco, quelle sono le persone che vagliano Punto, Clio o Corsa o anche Panda... ma chi va a vedere Ypsilon è ben piu facile sia chi va anche a vedere 500 o comunque una piccola compatta che sia anche un po "trend" (se nn vogliamo usare altri aggettivi sul bello o brutto)

[Marko80]

Lancia come gamma è tutto tranne che completa, ha una C che non vende per via della poca spaziosità davanti e della ecessiva spaziosità dietro, una B non molto venduta che è un clone Fiat e una ammiraglia dal gusto americano con un cambio automatico con soli 5 rapporti quando adesso ci sono quelli a 8 o 9 rapporti.

Ci vogliono una C e una D berlina e SW e un piccolo SUV.

Questo comunque vale anche per la gamma Fiat e Alfa.

La Y farà il suo lavoro di utilitaria femminile, economica da mantenere e un pochino fighetta.

[Stefano73]

RIbadisco, quelle sono le persone che vagliano Punto, Clio o Corsa o anche Panda... ma chi va a vedere Ypsilon è ben piu facile sia chi va anche a vedere 500 o comunque una piccola compatta che sia anche un po "trend" (se nn vogliamo usare altri aggettivi sul bello o brutto)

Senza essere trend anche solo un pò "femminile" tipo c3,yaris....tantissimi avevano preso queste invece della vecchia solo perchè ypsilon era solo 3 porte.....ma qui si diceva che era inutile ypsilon 5porte....meglio tardi che mai.
Cmq nuova panda guardatela dal vero quando esce e vedrei che stavolta è decisamente più trendy di design e curata che sta roba a marchio lancia, solo che panda è di un trendy simpatico quasi industrial design, ypsilon è più seriosa...2 pubblici in parte diversi ma decisamente più sovrapponibili di tempo fa.
A parte che già molti han sostituito vecchie ypsilon con panda 2003, magari 4x4 o la finta 4x4..........i tempi evolvono quello che si è "involuto" è l'interno della ypsilon per l'esterno va a gusti