Ordini Lancia Thema

[Cosimo]

vista una domenica sera: il tipo si è fermato da una zoccola proprio la macchina giusta per non farsi riconoscere

[Abarth03]

Ahahahahahahahaahah Io ne ho vista una ieri mattina, ho passato i successivi dieci minuti a domandarmi se fosse una macchina aziendale fiat

[f4shamal]

ci vorrebbe un'altra cilindrata? solo?

tra motorizzazioni e allestimenti vari le sole berline di pari segmento della concorrenza (tralasciando le sw, coupè, cc etc) sono

bmw 80
audi 73
mercedes 55
saab 43
volvo 40
jaguar 13
lancia 5
lexus 3
citroen c6 2

(da listino 4r)

ce ne sarebbe di spazio per aumentare l'interesse di una eventuale clientela, ma come detto... non si può!

Bisognerebbe sapere quante delle "prime della classe" sono 2.0cc.
In ogni caso leggere "Jaguar 13" fa pensare molto

[fxtech]

una è parcheggiata in garage sotto da me nascosta tra due muri , non ho neanche idea di come riesca a metterla , ØØØ è li solo la notte tarda , marrone scuro e interni... BIANCHI aaaah biiiianchi , biiiaaaaaaaaaaaanchiii, targa italiana

[Albizzie]

Bisognerebbe sapere quante delle "prime della classe" sono 2.0cc.
In ogni caso leggere "Jaguar 13" fa pensare molto

Ad occhio e croce bmw/audi più di 10 modelli 2.0 tra benzina e diesel +/- di pari kw
La mercedes solo 7, ma ne ha altri 3 con il 2.2diesel


certo dovrebbero essere bei polmoncini...

[legacy92]

Anzichè il 2.0 fpt potrebbero utilizzare il 2.2 di compass & c. che deriva dal mercedes e quindi adatto alla t.p. O no????

[f4shamal]

Considerando che XF è un prodotto bello (più degli altri) competitivo (come gli altri) e con una dotazione notevolissima (superiore alle altre), ma ciò non basta ancora a farle fare (per ora) un bel balzo in avanti come vendite.. Stando così le cose, vista la crisi e visto il tutto, se è vero che adattare la Thema per il 2.0 M-Jet costa davvero molto.. Io personalmente lascerei tutto così. Il perchè è presto detto.
Una Serie 5 o Classe E (leader nel segmento E berline) hanno sì anche i 2.0.. Ma hanno anche le versioni biturbo degli stessi (E250cdi, 525d..Così come Jaguar 2.2d 190cv).. E considerando che tali auto "nascerebbero" per motori 6 cilindri.. In molti casi..Per molti motivi si finisce per optare su un 2.0 si, ma pompato
Ergo Thema dovrebbe eliminare dal listino il 3.0 MJET da 190cv e proporre un 2.0 MJET biturbo sui 200cv almeno.. E qui ci sono altri costi. Bisogna considerare che Thema è si una segmento E ma con dimensioni da F.. Dunque oggettivamente: se 2.0 deve essere..Questo motore deve essere molto potente.

Non so, personalmente, considererei Thema molto competitiva sul fronte berlina grande 6 cilindri. Tutti gli altri soldi li spenderei per la prossima "tornata di progetto" dove si avrà una Lancia nata da zero.

[led zeppelin]

Non so, personalmente, considererei Thema molto competitiva sul fronte berlina grande 6 cilindri. Tutti gli altri soldi li spenderei per la prossima "tornata di progetto" dove si avrà una Lancia nata da zero.

una Chrysler 300 nata da zero vorrai dire .

perché comunque vada, è un modello nato e sviluppato per vendere al 90 per cento nei mercati nordamericani. ci potrà essere qualche concessione in più per i gusti europei, ma non aspettiamoci un prodotto apposta per noi, soprattutto in termini di dimensioni. questo è destinato a restare un prodotto di nicchia e bassi numeri, un pò come fu la Flaminia nel secolo scorso per intenderci.

numeri più consistenti potrà farli la 200/Flavia prossima generazione...

[maxtor]

una Chrysler 300 nata da zero vorrai dire .

perché comunque vada, è un modello nato e sviluppato per vendere al 90 per cento nei mercati nordamericani. ci potrà essere qualche concessione in più per i gusti europei, ma non aspettiamoci un prodotto apposta per noi, soprattutto in termini di dimensioni. questo è destinato a restare un prodotto di nicchia e bassi numeri, un pò come fu la Flaminia nel secolo scorso per intenderci.

numeri più consistenti potrà farli la 200/Flavia prossima generazione...

Bravo, fai bene a ricordarlo, si sta caricando l'erede di questa vettura (che comunque è ben al di là dal venire) con aspettative del tutto infondate.

[Motron]

Per i tempi in cui verrà l'erede di thema credo che le differenze sostanziali fra una E americana o europea saranno quasi del tutto appiattite, se non omologate ai requisiti asiatici

Basta guardare i cm in lunghezza della sr5 ad esempio..