Marzo Italia - Marchionne prevede un -40%

[fonzino1]

...In Italia continuiamo ad incensare una persona che senza troppi scrupoli oltre alle chiacchiere sta producendo una mega dramma nazionale.
Ma come si fa a dargli ancora credito...

Rispondo solo a quest'ultima parte perchè ci sono pagine e pagine di discussione, in questo e in altri thread, su Marchionne e le sue decisioni di produzione in Italia, che puoi andare a rileggerti per capire da te se sono giuste o sbagliate.
Tornando alla parte citata del tuo discorso, in Italia non vedo 1, che sia 1, che incensi Marchionne; semmai i complimenti li a presi dappertutto (USA, Canada, Brasile, resto d'Europa sparso) ma assolutamente non qui, dove TUTTA la stampa (di sx, di dx, di centro, di sotto, di sopra, di lato e di traverso) lo ha preso di mira, tutti con intenti più o meno demagogici e populisti.

[Stefano73]

Rispondo solo a quest'ultima parte perchè ci sono pagine e pagine di discussione, in questo e in altri thread, su Marchionne e le sue decisioni di produzione in Italia, che puoi andare a rileggerti per capire da te se sono giuste o sbagliate.
Tornando alla parte citata del tuo discorso, in Italia non vedo 1, che sia 1, che incensi Marchionne; semmai i complimenti li a presi dappertutto (USA, Canada, Brasile, resto d'Europa sparso) ma assolutamente non qui, dove TUTTA la stampa (di sx, di dx, di centro, di sotto, di sopra, di lato e di traverso) lo ha preso di mira, tutti con intenti più o meno demagogici e populisti.

Del resto a parte l'ultimo lecchinaggio a Monti hai mai sentito parlare il canadese bene dell'Italia, dei lavoratori italiani....o anche soprattutto del knowhow/eccelenze italiane nel campo automotive che NOI abbiamo e che ci invidiano anche i tedeschi e i japan....e che invece mi pare manchi un pò ai suoi "incensati" americani?
ØØØ se ti interessa Ferrara parla molto bene di Marchionne-

[fonzino1]

Del resto a parte l'ultimo lecchinaggio a Monti hai mai sentito parlare il canadese bene dell'Italia, dei lavoratori italiani....o anche soprattutto del knowhow/eccelenze italiane nel campo automotive che NOI abbiamo e che ci invidiano anche i tedeschi e i japan....e che invece mi pare manchi un pò ai suoi "incensati" americani?
ØØØ se ti interessa Ferrara parla molto bene di Marchionne-

Non sono daccordo: ha risposto picche ai tedeschi quando si vociferava di una vendita di Alfa, ha approvato il rinnovamento di Pomigliano (un disastro di stabilimento) avendo a disposizione Tichy (tra l'altro il migliore dell'universo Fiat), ha più volte ribadito che l'Italia resta una priorità commerciale/economica/rappresentativa di Fiat, ha portato il Multiair in America sottolineandone l'origine torinese, vuole diffondere il metano in America per autotrazione richiamando la leadership tecnologica di Fiat, ha rilevato Grugliasco per ampliare la produzione Maserati di alta gamma per preservarne l'eccellenza made in Italy (pur ammettendo che parte della gamma Maserati, in esplosione, va detto, sarà costruita in USA).
Si potrà dire che non sia tenero con le parole,ma mi sembra che "i fatti lo cosano" (cit. da Zelig).
Poi ognuno vede le cose come vuole...

[maxtor]

Anche qui, dipende dall'investimento e anche da dove lo si fa: per Fiat oggi l'Europa è una palla al piede, ma non può/vuole uscirne e cerca di delocalizzare dove più conviene (Serbia, Russia).
Per me questi sono gli investimenti che più renderanno in futuro.

Dipende cosa si intende a lungo termine.
Sparare modelli a raffica non lo vedo come un investimento a lungo termine. Al massimo a medio termine (5-7 anni).

Razionalizzare la produzione, i sistemi di progettazione, uniformare le componenti...quello si che è un investimento a lungo termine. E va fatto, perchè non ci può permettere più il lusso di non farlo.
Il vero punto di forza di VAG sta in quello.

Mi riferivo semplicemente all'operazione della gamma DS. Forse ho usato un termina inappropriato dicendo "lungo termine", il lasso temporale cui mi riferivo, entro i 10 anni max, probabilmente rientra nel medio termine.
Ecco, credo che investire mld per sfornare 4-5 modelli di quel tipo nel mercato principale che non spinge come dovrebbe sia altamente pericoloso.
Tutt'altra considerazione invece per quelle operazioni di razionalizzazione ed uniformazione delle componenti, quella si necessaria.

[Stefano73]

Poi ognuno vede le cose come vuole...

Appunto....ognuno la vede come vuole, ancora ieri il Canadese nell'assemblea fiat (forse l'ultima come fiat e a torino) tanto per cambiare ha parlato ancora che se lascierà l'Italia sarà solo colpa dei sindacati non sua....A tutte le interviste lo spauracchio di lasciare l'Italia lo tira fuori immancabilmente, ovvio che poi giustamente non lo incensa nessuno giusto può farlo Ferrara-

[stev66]

A me sembra che il vero problema è che lui è uomo di finanza...quinda sa perfettamente quale sarà il potere d'acquisto degli Italiani ( e degli europei ) nei prossimi anni.

ed il fatto che tutti gli investimenti siano oltreoceano mi fa sudar freddo.
P.S. Non dimentichiamo l'IVA al 23% da Ottobre e poi vedremo quante auto si venderanno in Italia...di tutte le marche.

Con questi chiari di luna , non investirei anch'io su nessun modello.

[fonzino1]

Appunto....ognuno la vede come vuole, ancora ieri il Canadese nell'assemblea fiat (forse l'ultima come fiat e a torino) tanto per cambiare ha parlato ancora che se lascierà l'Italia sarà solo colpa dei sindacati non sua....A tutte le interviste lo spauracchio di lasciare l'Italia lo tira fuori immancabilmente, ovvio che poi giustamente non lo incensa nessuno giusto può farlo Ferrara-

Fossi in lui, me ne sarei già andato da tempo (con tutta la Fiat ovviamente): in America è di casa, gli farebbero ponti d'oro. Ma soprattutto, qui siamo ancora convinti che i privilegi siano diritti (c'è addirittura chi vuole lo stipendio di cittadinanza, o come cavolo si chiama, cioè farti pagare per il solo motivo che esisti, manco fossi Cristo in terra) e che la concorrenza mondiale non esiste.
Le rendite di posizione sono belle che andate: in USA esistono già stabilimenti senza sindacati (vedere la VW a Chattanooga), quanto pensiamo di continuare in Italia, senza un mercato di 300 milioni di persone che sostiene la nostra industria?
Hai voglia a dire innovazione, ricerca e sviluppo se poi al primo che si sveglia la mattina e ti blocca i carrelli in linea di montaggio non puoi neanche permetterti di sanzionarlo, sennò il sindacato ti trascina in tribunale.

[Stefano73]

Hai voglia a dire innovazione, ricerca e sviluppo se poi al primo che si sveglia la mattina e ti blocca i carrelli in linea di montaggio non puoi neanche permetterti di sanzionarlo, sennò il sindacato ti trascina in tribunale.

Innovazione ricerca.....hai vogli a dire? Chissà come mai VW si è presa italdesign e pare ducati, come mai Ferrari fa utili ed è ammirata in tutto il mondo, ci sono ancor oggi case japan e tedesche che fanno ingegnierizzare auto qui, una BMW sono fatte da molta componentistica italiana lo sapevi-, per lo stile in effetti ormai solo i cinesi che ØØØ non vanno in japan,in germania nè tanto meno negli usa-

ØØØ se fosse stato per te avrebbe dovuto già trasferire tutto in USA........con una affermazione simile hai detto tutto bene.

[maxtor]

Fossi in lui, me ne sarei già andato da tempo (con tutta la Fiat ovviamente): in America è di casa, gli farebbero ponti d'oro. Ma soprattutto, qui siamo ancora convinti che i privilegi siano diritti (c'è addirittura chi vuole lo stipendio di cittadinanza, o come cavolo si chiama, cioè farti pagare per il solo motivo che esisti, manco fossi Cristo in terra) e che la concorrenza mondiale non esiste.
Le rendite di posizione sono belle che andate: in USA esistono già stabilimenti senza sindacati (vedere la VW a Chattanooga), quanto pensiamo di continuare in Italia, senza un mercato di 300 milioni di persone che sostiene la nostra industria?
Hai voglia a dire innovazione, ricerca e sviluppo se poi al primo che si sveglia la mattina e ti blocca i carrelli in linea di montaggio non puoi neanche permetterti di sanzionarlo, sennò il sindacato ti trascina in tribunale.

Si ma lui è sporco e cattivo..

[fonzino1]

ØØØ se fosse stato per te avrebbe dovuto già trasferire tutto in USA........con una affermazione simile hai detto tutto bene.

Non dimenticare che se non fosse stato per SM, solo un uomo di finanza secondo molti del forum, Fiat sarebbe già FALLITA: a quel punto non sarebbe cambiato niente. Inoltre, se TUTTI lo attaccano è perchè non lo vogliono, o sbaglio?
Quindi sbaraccare tutto in America non sarebbe che un'alternativa facile, non trovi?