MERCATO MARZO ITALIA - ANTICIPAZIONI

[steve61]

Forse marzo si concluderà con circa 250 mila consegne.
Quota gruppo Fiat al 28,6%, contro il 27 del marzo 2003.
Fiat al 21%, Lancia al 4,2% e Alfa 3,4%.
Solito trio italiano in vetta con Punto (21.300), Panda (11.300) e Ypsilon (8.800).
Focus compresa C-max 8.700.
Golf 8.500
C3 7.600
Idea 5.350, ma non molla Meriva con 4.700
Micra 4.700
Comunque i dati riportati non permettono di ipotizzare la top ten dal 4° posto in giu, anche se al 4° dovrebbe esserci la Focus ed al 5° la Golf.

Rispetto al marzo 2003 (mese con ancora l’effetto incentivi) le marche nazionali calano di circa il 2,8% mentre le straniere del 10% circa.

[SILOB]

Unrae dava il gruppo Fiat al 30% come previsioni

le tue anticipazioni a quale fonte si riferiscono?

[blueyes]

Come fanno a calare se hai detto che la quota era di 27 % nel marzo 2003 e ora e' oltre il 28?

Cmq alla faccia di chi dice che la Golf in Italia non si vende

[Stefano73]

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Golf 8.500
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Come immaginando vedendo in giro tantissime golf tutte da ben oltre 20 mila euro..cioè tdi 105 e 140cv.....spiace che sia proprio l'italia a salvare le vendite di golfv....
ancora poche le idea..speriamo che salga a regime

[steve61]

1) La fonte è Il Sole 24 Ore, di solito sempre ben informato.

2) Il calo è sulla quantità !

3) Di Golf dalle mie parti ce ne sono moltissime, e più la vedo più mi convince, cosa che non mi era successa con la Golf IV.

[blueyes]

1) La fonte è Il Sole 24 Ore, di solito sempre ben informato.

2) Il calo è sulla quantità !

3) Di Golf dalle mie parti ce ne sono moltissime, e più la vedo più mi convince, cosa che non mi era successa con la Golf IV.

Ah ok grazie

[Betha23]

è triste la cosa.......m a la Golf pare venda solo in italia............

[steve61]

D'altronde con Stilo in chiara difficoltà e 147 con restyling in vista, è logico che Golf abbia le porte spalancate.
Finché i nostri marchi non sapranno seriamente controbattere nei segmenti C e D, la quota rimarrà sempre inchiodata attorno al 30%, e soprattutto si farà molta meno cassa rispetto a quella che serve.

[blueyes]

beh con Large e 158 credo proprio che il fenomeno si migliorera' nel segmento D.
Per il segmento C dobbiamo aspettare ancora molto dato che la 147 rest non credo che da sola riesca a tenere a bada tutte le concorrenti.

[SILOB]

D'altronde con Stilo in chiara difficoltà e 147 con restyling in vista, è logico che Golf abbia le porte spalancate.
Finché i nostri marchi non sapranno seriamente controbattere nei segmenti C e D, la quota rimarrà sempre inchiodata attorno al 30%, e soprattutto si farà molta meno cassa rispetto a quella che serve.

il 30% in Italia lo trovo giusto ed adeguato ai tempi d'oggi
il gruppo Fiat dovrebbe crescere in Europa