E la Lancia continua a trascinare le vendite del Gruppo.....

[blueyes]

Il mercato dell'auto in Europa tira il freno. A settembre le immatricolazioni hanno registrato un calo dell'1,6% rispetto allo stesso periodo del 2003. Il gruppo Fiat, però, fa peggio della media del mercato e segna una flessione delle vendite del 2,3%. La quota di mercato scende così dal 6,7% al 6,6%. Lo ha reso noto l'Acea in base ai dati dei 15 paesi Ue pre allargamento piu' quelli dell'Efta.

Ma se gli ultimi mesi per il Lingotto non sono stati molto performanti, gli ottimi risultati ottenuti nel primo semestre riescono comunque a far chiudere positivamente il bilancio dei primi nove mesi. Le immatricolazioni della casa torinese risultano in crescita del 2,3% a 833.417, con la quota di mercato ferma al 7,4%.

Tra le singole marche, a settembre risulta in crescita la Lancia, le cui vendite crescono del 21,2% a 8.666 unita' (dallo 0,5% allo 0,6% la quota di mercato). In calo le Fiat (-3,9% le vendite a 68.102 unita' e dal 5,2% al 5% le quote di mercato). Giu' anche le Alfa Romeo (-6,8% le vendite a 11.848 unita' e stabili allo 0,9% le quote di mercato).

Nei primi 9 mesi dell'anno le vendite Lancia sono cresciuti del 15,4% e le quote salgono dallo 0,7% allo 0,8%; aumentano anche le vendite Fiat dell'1,4% (quota stabile al 5,5%); in calo le vendite Alfa Romeo dell'1,6% (quota stabile all'1,1%).
BR>Per quanto riguarda le immatricolazioni nei singoli Paesi, in Italia le vendite sono scese dello 0,7% rispetto allo stesso periodo del 2003 a 179 mila unita'. In Germania, in Francia e in Gran Bretagna il mercato e' in calo rispettivamente del 3,7%, dello 0,7% e del 2%, mentre in Spagna cresce del 6,2%. Nei primi 9 mesi il mercato e' in calo dell'1,2% in Francia, del 2,4% in Germania ed e' in crescita dello 0,3% in Gran Bretagna e dell'11,6% in Spagna.




Non c'e' niente da fare....finche' non presentano novita' marchiate Lancia ci saranno sempre alti e bassi....

[Betha23]

Non ci vedo nulla di strano io......... cioè è inutile farsi illusioni..... finche non si finirà il rilancio coprendo alemeno il 75% dei segmenti e delle nicchio i risultati non possono cambiare..........

Cosa può vendere Fiat? La panda ok...... la Idea ok...... l'Ulysse ok....... la nuova multipla ok.......... per il resto attualmente vacilliamo nel passato....... la Stilo non me la comprerei manco io che sono nato e cresciuto a pane e Fiat..... la Punto è stravecchia....... la seicento non en parliamo.......

Mancano le due punte di diamante delle vendite europee Punto e Stilo...... senza di loro si può vendere solo in italia......

Alfa... cos'ha? la 156 è alla frutta......... la 166 non ne parliamo... GTV e spyder poi........ la 147 è sotto effetto "restyling" ........... come vende? Con la GT?


Sono sicuro che una quota almeno dell'8% è possibile tra un anno con 199, 194 e 939 fuori...... ma questo deve essere supportato da un adeguata rete commerciale rnnovata e ampliata.......

[blueyes]

Si ma poteva programmare meglio le nuove uscite cercando di coprire piu tempo possibile..... stanno troppo ritardando!!!!

[Betha23]

Si ma poteva programmare meglio le nuove uscite cercando di coprire piu tempo possibile..... stanno troppo ritardando!!!!

Credo che sia dobvuto al cambio di redini e di struttura gestionale ...... credo che la 147rest sia stata davvero prevista per giugno...... solo che poi è slittata...

[blueyes]

Si ma poteva programmare meglio le nuove uscite cercando di coprire piu tempo possibile..... stanno troppo ritardando!!!!

Credo che sia dobvuto al cambio di redini e di struttura gestionale ...... credo che la 147rest sia stata davvero prevista per giugno...... solo che poi è slittata...

si ma mettiamogli 4 belle catene ora perche' se slitta un altro po fa uno schioppo assurdo

[Omphalos]

Credo che sia dobvuto al cambio di redini e di struttura gestionale ......

Esatto, penso anch'io che tutti i passaggi di mano in Fiat abbiano fatto ritardare certi prodotti; però ricordando questi avvicendamenti, il risultato globale non può che essere visto positivamente

Se ora pensiamo che i nuovi prodotti dovrebbero essere all'altezza della situazione, unitamente al nuovo management (che si spera un po' più accorto), si può sperare in un buon recupero anche delle quote

La Lancia sta ancora dimostrando che c'è grande interesse per un marchio affascinante e discreto; di sicuro anche chi "decide" l'ha visto e ne trarrà le debite (e speriamo buone) riflessioni

[Lanciaboxer]

Nei primi 9 mesi dell'anno le vendite Lancia sono cresciuti del 15,4% e le quote salgono dallo 0,7% allo 0,8%; aumentano anche le vendite Fiat dell'1,4% (quota stabile al 5,5%); in calo le vendite Alfa Romeo dell'1,6% (quota stabile all'1,1%).
BR>Per quanto riguarda le immatricolazioni nei singoli Paesi, in Italia le vendite sono scese dello 0,7% rispetto allo stesso periodo del 2003 a 179 mila unita'. In Germania, in Francia e in Gran Bretagna il mercato e' in calo rispettivamente del 3,7%, dello 0,7% e del 2%, mentre in Spagna cresce del 6,2%. Nei primi 9 mesi il mercato e' in calo dell'1,2% in Francia, del 2,4% in Germania ed e' in crescita dello 0,3% in Gran Bretagna e dell'11,6% in Spagna.

Tutto interessante anche se i numeri son piccoli, dal prossimo mese comunque sara piu interessante perchè di fatto se non ricordo male fu proprio da ottobre - novembre 2003 che la Ypsilon fu commercializzata in quantita, per cui il vero raffronto Lancia iniziera da li' e sara possibile anche vedere dati non comletamente positivi come fino a ora, certo con Musa credo saliranno comunque.


BTW, Nessuno ha i dati di Lancia a settembre per
Spagna
Grecia,
Francia
Germania
ecc?

[Stefano73]

- novembre 2003 che la Ypsilon fu commercializzata in quantita, per cui il vero raffronto Lancia iniziera da li' e sara possibile ?

Qualcuno coi piedi per terra....quoto in pieno.

[Giulio]

Non ci vedo nulla di strano io......... cioè è inutile farsi illusioni..... finche non si finirà il rilancio coprendo alemeno il 75% dei segmenti e delle nicchio i risultati non possono cambiare..........

Cosa può vendere Fiat? La panda ok...... la Idea ok...... l'Ulysse ok....... la nuova multipla ok.......... per il resto attualmente vacilliamo nel passato....... la Stilo non me la comprerei manco io che sono nato e cresciuto a pane e Fiat..... la Punto è stravecchia....... la seicento non en parliamo.......

Mancano le due punte di diamante delle vendite europee Punto e Stilo...... senza di loro si può vendere solo in italia......

Alfa... cos'ha? la 156 è alla frutta......... la 166 non ne parliamo... GTV e spyder poi........ la 147 è sotto effetto "restyling" ........... come vende? Con la GT?


Sono sicuro che una quota almeno dell'8% è possibile tra un anno con 199, 194 e 939 fuori...... ma questo deve essere supportato da un adeguata rete commerciale rnnovata e ampliata.......

Concordo. Per Fiat i segmenti più fondamentali sono A, B e quasi sempre il C. Dunque, la Panda vende più che bene, anzi in modo eccezionale, in tutta Europa, ma il segmento A non può mai divenire importante nel nostro continente. I due più importanti sono il B e il C. Nel B Fiat ha una Punto risalente al 1999, quindi già vecchia, anche se di poco ringiovanita un anno fa. La Stilo ha difficoltà a farsi capire e ripartire bene, anche se si sta cercando di motorizzarla con motori giusti e correggere certi errori (come il design della 5 porte).
Per cui, se A vende benissimo ma non potrà mai diventare un segmento dominante in Europa, B è vecchissimo e C ha bisogno di molte migliorie o di essere sostituito (come anche il B, allora).
Se poi consideriamo anche gli altri segmenti, Idea fa bene il suo dovere ma ha bisogno di qualche motorizzazione in più e almeno una 5terre di serie con le 4 ruote motrici. Poi la Multipla, col restyling, bisognava migliorarle le finiture e le plastiche che fanno più che schifo... e invece pare che fino al 2006 ce la dovremmo tenere così (nel 2006 debutterà il modello nuovo). Ulysse vende bene, Doblò è in procinto di un restyling e Barchetta riesce a vendere col contagocce.

Alfa Romeo ha un gamma alquanto vecchia: 147 è del 2000 e Gt del 2003, ma entrambi derivano da costole della 156 che è del 1997 (più vecchia della Punto, accipicchia!) e 166 è ancora più vecchia (del 1996)... per non parlare di Spyder e Gtv del 1994!
Come si può vedere, nei prossimi 2 o 3 anni verrà rinnovata tutta la gamma: 158 e Brera per il 2005 (modelli completamente nuovi), 148 e Kamal per il 2006, e 168 per il 2007.

Lancia ha la gamma meno vecchia, ma è molto piccola: vive solo delle fortunatissime Ypsilon e Musa (entrambi derivate da un'auto, la Punto, risalente al 1999), la Lybra è ormai sepolta ed è del 1999, la Phedra è un discorso a parte e c'è infine la Thesis.

[Guglielmo]

E' indubbio per Fiat e ALFARomeo l'arrivo dei nuovi modelli
sarà fondamentale......158 147rest e nuova PUnto più la New LArge dove partiamo da zero.

Non dimentichiamo però che in questo momento Fiat vende uguale allo scorso anno con una piccola differenza che a fornte di vecchie vendite di PUNTO si hanno oggi vendite di IDEA e PANDA ..auto che per margine danno molto di più.


Quanto alla LANCIA ci sarà il sorpasso presto dell'1% del mercato europeo
grazie a Musa ma la crescita continuerà con il miglioramento sistematico della rete commerciale.