Motori Jaguar in linea e diesel V8

Grazie agli amici di Jaguarissima ci sono notizie interessanti

La rivista francese AUTOMOBILE MAGAZINE nel numero di aprile mostra quello che dovrebbe essere la futura S-type, prevista per il 2007 ma le info piu interessanti sono sui motori.
Allora i futuri 6 cilindri, saranno in linea e non più a V!! Il gruppo PAG ha deciso di utilizzare i motori di derivazione VOLVO per motorizzare le future JAGUAR, visto che questi motori hanno un potenziale di sviluppo molto grande e sono poco utilizzati ed inoltre ripettano più facilmente le nuove normative anti-inquinamento.

Inoltre nello stesso articolo si legge che JAGUAR sta mettendo a punto una trasmissione a doppia frizione (tipo DSG) e che questa sarà montata proprio sulla futura S-type e aggiungono anche che ci saranno delle varianti 4x4 , Estate e un coupè a 4 posti veri per fare concorrenza

Dal mensile francese 4x4 Tout terrain d'aprile, nell'articolo concernente la presentazione e prova alla stampa della nuova Range con motori Jaguar, alla domanda se era previsto una versione diesel più potente (v6 td) è stato risposto che entro la fine dell'anno ci sarà un motore molto più potente a 8 cilindri. Questo motore sarà anche condiviso con Jaguar!!.
Inoltre sul mensile francese Automobile sempre di aprile, nella sezione "calendario delle novità" c'è scritto (riguardante Jaguar): giugno/luglio presentazione XJ V6 td, fine 2005/inizio 2006 presentazione XJ V8 td.

Sarebbe un v6 td bi-turbo con 2 cilindri in più. La cilindrata dovrebbe essere attorno ai 4 litri per un potenza vicina ai 300 cv e una coppia di circa 650 Nm. E' già prevista ed annunciata un'evoluzione del nuovo 2,7 td e cioè un cilindrata sui 3 litri per una potenza di circa 250 cv: su questo progetto lavorano insieme Ford e PSA, mentre l'accelerazione della messa sul mercato del V8 td sarebbe voluta da Ford per equipaggiare i suoi modelli USA (principalmente 4x4) come stanno facendo MB e BMW. Lo sviluppo del V8 non interesserebbe molto PSA che però partecipa alla messa a punto. Da quello che ho potuto leggere sulle riviste francesi per il lancio della Citroen C6, sembrerebbe che la voglia di diesel stia diminuendo, almeno in Francia.

[Autodelta85]

i 6 in linea passino....d'altronde se hanno maggiori possibilià di sviluppo ben venga....

ma i V8 a nafta NO!

Scritto in origine da Autodelta85

i 6 in linea passino....d'altronde se hanno maggiori possibilià di sviluppo ben venga....

In realta nell'altro tread quando si parla di cosa e' Jaguar e cosa non lo e', si richiamava il fatto che comunque la tradizione Jaguar e' piu per motori in linea quindi credo che il motivo sia anche quello.

Inoltre questo vorrebbe dire che, come si accennava, il pianale anche della X-Type non sarebbe piu derivato da Ford visto che sembra che il 6 in linea non ci stia ))

Scritto in origine da Autodelta85

ma i V8 a nafta NO!

Beh onestamente preferisco il V8 al 4 cilindri

[Autodelta85]

guarda.......il V8 magari è + potente e meno spartano di un 4cilindri da utilitaria....però cavolo questo significa che anche Jaguar si sta lanciando verso questa moda....mi starebbe bene sulla S-Type,ma non sulla XJ........poi non vedo il senso di correre con questi motori,visto che cmq bisogna pensare al futuro e il futuro ci dice che almeno in Italia il gasolio cosetrà + della benza....

Cmq s ci sono i fessi che continueranno a comrpare a gasolio "di principio" senza fare 2 conti,le case fanno bene a guadagnarci sopra

Scritto in origine da Autodelta85

questo significa che anche Jaguar si sta lanciando verso questa moda....mi starebbe bene sulla S-Type,ma non sulla XJ........poi non vedo il senso di correre con questi motori,visto che cmq bisogna pensare al futuro e il futuro ci dice che almeno in Italia il gasolio cosetrà + della benza....

Anche a me non piace la moda dei diesel e quindi anch'io non amo la scelta. Purtroppo pero se guardi i dati di vendita (io avevo qualcosa) anche fra le auto della categoria della XJ, il diesel la spunta.
Onestamente non ho mai capito il motivo visto che l'unico vantaggio a quei livelli lo vedo un po' nei consumi ma non credo che importino piu di tanto a chi prende auto di quei costi!!!

Scritto in origine da Autodelta85

Cmq s ci sono i fessi che continueranno a comrpare a gasolio "di principio" senza fare 2 conti,le case fanno bene a guadagnarci sopra

Qui ti stra-quoto. Ho veramente l'impressione che ormai il TD sia una moda perche "c'ha tanta coppia e consuma poco"!!!
Saro proprio curioso di vedere quando l'attenzione tornera sui benzina (che hanno dei gran margini di sviluppo visto che per ora si e' puntato molto sui diesel) cosa se ne faranno di tutti quei naftoni che "tengono bene il valore"

[stev66]

Scritto in origine da Riccardo

Sarebbe un v6 td bi-turbo con 2 cilindri in più.

Quindi con V8 con le bancate a 60°, ed andra' controbilanciato.
Per il 6 cilindri in linea sono piu' che contento e' un mio vecchio cavallo di battaglia.
Speriamo ora nel V12. Quanto alla nafta, sopportiamola.
Ottima notizia anche quella di pianali dedicati, speriamo sia confermata.

[Autodelta85]

Tanta coppia=un po serve...ma oltre a certi valori(sempre in funzione del peso)che minchia te ne fai? semplice a mangiare + velocemente le gomme sai tanto una gomma del 18" costa poco...quanto un caffè la mattina....

consuma poco=chi dice cosi ha seri problemi di algebra

[Omphalos]

Scritto in origine da Riccardo

....l'accelerazione della messa sul mercato del V8 td sarebbe voluta da Ford per equipaggiare i suoi modelli USA (principalmente 4x4) come stanno facendo MB e BMW. Lo sviluppo del V8 non interesserebbe molto PSA che però partecipa alla messa a punto. ....

Pian pianino i motori a gasolio entreranno nelle automobili americane? Si comincia con i grossi SUV ...

[Autodelta85]

ma il gasolio però costa davvero un casino laggiù....chissà quanto saranno disposti a pagare gli americani.......

Scritto in origine da Omphalos

Pian pianino i motori a gasolio entreranno nelle automobili americane? Si comincia con i grossi SUV ...

Mi spieghi secondo te perche anche laggiu dovrebbe iniziare ad interessare ora che in Europa si parla gia di futuri cambi di tendenza?