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Jaguar a Francoforte e altro
Ciao ragazzi,
come alcuni sanno alla fine sono andato a Francoforte sabato.
Non ho avuto molto tempo per girare, inoltre una scelta sbagliata di scarpe mi ha creato una sacco di problemi!!
Ovviamente la maggior parte del tempo l'ho trascorsa alla Jaguar con una hostess molto carina che mi ha illustrato le doti della nuova XK. La si poteva avvicinare se si aveva l'invito dellla concessionaria o se si possedeva una Jaguar (mi sembra una cosa un po' stupida) e c'era un po' di coda.
Non avuto la possibilta di parlare con qualcun'altro su F-Type, futura S-Type ed X-Type
Impressioni e considerazioni sparse su Jaguar
La XK e molto bella e filante dal vero e' meglio!!
Avendo visto da vicino anche le Aston Martin devo dire che la differenza nella linea e nello stile si nota eccome. La Aston e' piu muscolosa, la Xk molto piu filante e slanciata nel posteriore forse anche grazie a lungo portellone posteriore.
Devo ammettere che il grigio mette piu in risalto le forme rispetto a quella JRG che era esposta
Plancia: non mi convince ancora completamente ma e' meglio che in foto. Le finiture in alluminio sono molto moderne ed eleganti ma io continuo a preferire quelle in radica
Cambio al volante: non e' immediatamente raggiungibile con la mano sul volante come vorrei ma forse bisogna farci l'abitudine e puo darsi che la misura delle mie mani non sia standard (come non lo e' la mia altezza).
Sedili comodi con regolazioni infinite. Impossibile non trovare la posizione giusta per ognuno (3 le memorie disponibili)
Lo spazio nella zona testa /spalle e chiaramente superiore rispetto alla precedente XK.
Dotazione di serie completa incluso GPS (mancano solo PDC anteriore, regolatore velocita con radar, Audio premium) ma imho l'audio premium come cerchi superiori a quelli da 17 dovevano essere di serie
Sedili posteriori leggermente piu profondi e con un pelino di spazio in piu per i piedi ma due adulti non ci stanno comunque soprattutto se siete piu alti di me (il che e' ovvio)
Bagagliaio piu piccolo di quello della XK attuale (300lt) che aumentano leggermente se si rinuncia alla ruota di scorta. L'accesso e' comunque piu agevole grazie all'ampio portellone. Avevo letto da qualche parte che si poteva rinunciare agli strapuntini posteriori a vantaggio del bagagliaio (cosa imhpo strana) ed infatti non e' vero
Fra un anno (ma mi spiegate perche fra cosi tanto?) arriva la XKR, la hostess non sapeva nulla del 3.5V8 o di altre possibili motorizzazioni
Prezzi, la XK8 coupe dovrebbe essere in concessionari a Mrazo-Aprile e dovrebbe partire da 81500 euro mentre la Cabrio si aggirera sugli 89000 euro
Hostess molto carine ma non preparatissime ed attesa forse un po' troppo lunga.
Il depliant e' enorme e non ci sta in uno zaino. Me lo sono dovuto scorrazzare il mano per tutto il salone.
Veramente impressionantemente piccolo il motore diesel 2.7. Certo che pero potevano evitare di esporlo con alcuni pezzi chiaramente vecchi ed usurati (puleggie di alcune cinghie)
Arden: nessuna novita particolare (esposte S-Type, XJ, XK e Range Rover). Bella la S-Type (anche i cerchi) con il 2.7 portato a 242 cavalli e 500Nm di coppia ed poi la XJ/XK portate a 4500cc con 480cv e 640Nm
Jaguar Esposte
1 X-Type berlina blu
1 X-type wagon grigia
1 S-Type 2.7d JRG
Motore 2.7 e 2.2 diesel
3 XJ azzurra, blu, sovereign JRG
1 XJR nera
2 XK nuove grigia e JRG
Gadget: davano una specie di mazzo di carte con ogni carta che corrispondeva ad un modello storico o attuale della gamma Jaguar divisi per categorie (cabrio, storiche, sportive, limousine etc) Carino.
Per altro ho scoperto tre cose molto interessanti (alcune gia note ma giusto ricordarle).
Jaguar ha avuto in produzione
un quattro cilindri: Jaguar 1.5 litre Limousine, 1776cc, 66cv, 0-100Km/h in 26 sec, 112 Km/h, anno produzione 1937
un V6: Jaguar XJ220, 3494cc, 549cv, 0-100Km/h in 4.6 sec, 345 Km/h, anno produzione 1992
un V8 prima di Ford: Daimler V8 260 Limousine, 2547cc, 140cv, 0-100Km/h in 10.1 sec, 180 Km/h, anno produzione 1960
Il resto.
Non ho avuto molto tempo per vedere il resto e quindi ho dovuto selezionare molto. In ordine sparso
Molto bella la Ford Iosis
Bella la Citroen Sportlounge
Curiosissima la Peugeot Moove
Esagerata la Mercedes E/CLS Brabus con il biturbo che ha fatto il record di velocita con la E (350.2 Km/h) e che permette con la CLS di raggiungere i 200km/h in 10.5 ed i 300Km/h in 29.5
Paurosa la Range Rover con i cerchi da 25
Le foto le posto come al solito in Webshots perche sarebbe troppo lungo metterle qui. Ovviamente ne ho tante altre. Fatemi sapere se vi interessa qualcosa
http://community.webshots.com/user/jaguar4r
Alcune note dall'ultimo TopGear sulla XK:
Nella articolo sulla XK ci sono alcune note per me interessanti
Richiama il fatto che finalmente Jaguar non usa la tecnologia per rinforzare una tradizione (ie accuse di modelli che rimangono troppo simili con i precendenti come la XJ) ma per rendere tecnologicamente avanzati prodotti che sono "avanzati" anche nel design e che si distinguono meglio dai modelli precedenti
Il cambio al volante sarebbe preso pari pari dalla DB9
Si parla di diesel per la XK e si tenderebbe piu verso il V6 che per il V8 per una questione di costi
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Originariamente Scritto da duetto80 
)
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