Jeep Grand Cherokee (Topic Ufficiale)

[J-Gian]

il 3.0crd è un vecchio progetto solo vm,nel 2008 era già pronto per essere montato su auto americane ma poi è stato fermato per via della ristrutturazioni fiat,nel frattempo è aumentata di poco la cilindrata prima era un 2.9...adesso un 3.0 per intenderci...
la vm è al 50% di fiat tramite la crylsler....
pare che il motore sia stato affinato da fiat per l iniezione...vediamo se salteranno fuori altre notizie un po scarne su vm..

In realtà parte molto prima la cosa, già al Motor Show di BO 2004 VM esponeva il 3.0 V6 in versione 220 CV in cerca di clienti.

Nel 2006 veniva riproposto in versione rivista con doppio turbo e 250 CV, si vociferava d'introdurlo su 159 e Brera al primo restyling... Per la cronaca era questo: http://www.autopareri.com/forum/mecc...rbodiesel.html

L'anno successivo il medesimo motore dopo accordi tra GM e VM doveva trovare applicazione nelle Cadillac ed altri modelli del gruppo. Potenza analoga, cilindrata di poco inferiore (2.9), monoturbo, iniezione piezo a 2.000 bar, rapporto compressione ridotto ed EGR raffreddata. Il motore è questo: VM - VM RA629 - 2.9 V6 Turbodiesel (Cadillac CTS)
Anche qui comunque l'introduzione comunque salta per non si sa quali ragioni.

La saga si conclude quest'anno con l'introduzione dell'RA630 su GC e poi Thema. Il motore è il 3.0 di cui sopra con alcune innovazioni introdotte nel 629, tra cui rapporto compressione inferiore, singola turbina, EGR raffreddata, ma nuovo sistema d'iniezione MultiJet II da 1.800 bar, che ha il vantaggio di utilizzare i nuovi iniettori a solenoide.

[erFreddo]

La saga si conclude quest'anno con l'introduzione dell'RA630 su GC e poi Thema. Il motore è il 3.0 di cui sopra con alcune innovazioni introdotte nel 629, tra cui rapporto compressione inferiore, singola turbina, EGR raffreddata, ma nuovo sistema d'iniezione MultiJet II da 1.800 bar, che ha il vantaggio di utilizzare i nuovi iniettori a solenoide.

Non vorrei dire una cazzata ma mi pare che solo quello montato su GC abbia iniezione Mjet II, mentre quello della Thema no

[J-Gian]

Non vorrei dire una cazzata ma mi pare che solo quello montato su GC abbia iniezione Mjet II, mentre quello della Thema no

Stando alla cartella stampa è il medesimo: http://www.autopareri.com/forum/conc...ufficiali.html

Sarebbe anche antieconomico usare 2 soluzioni diverse su un motore nuovo

[marco laredo]

motore è medesimo sia per il g.c che per terma,ha due livelli di potenza,190 per il base 239 per il top.

[marco laredo]

Da alcuni giorni...noto sui vari siti di fuoristrada e del grand cherokee specifici..un problema per il nuovo wk2 versioni crd..problemi di elettronica.
Nel forum di fuoristrada.it...tutti e ripeto tutti gli utenti col nuovo wk2..diesel..sono rimasti o in panne o bloccati..per via di un problema elettronico..riguardante il sistema...di accensione...la macchina...si accende..e dopo pochi secondi si spegne.i più fortunati dopo parecchi tentativi...sono ripartiti...altri..invece hanno chiamato il carro a trezzi.Clamoroso...pare,auto nuove in officina..da aggiornare...e fino a venerdì..il bandolo della matassa non era stato trovato.Qualche utente...ha ricevuto istruzioni..per fare ripartire l auto...con una procedura complessa...vedimao un po...ci si aspetta un richiamo..appena risolvon il guaio...sembrerebbe difficile mettere insieme...mb-vm-fiat appena ho novità aggiorno.
ps:i motori a benzina sono esenti da noie elettriche di questo tipo.
saluti marco.