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| Lamborghini L'anti-mito per eccellenza. (Gruppo VW) |
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| | #1 (permalink) |
| Ospite
Messaggi: n/a
| .........si avete sentito bene oltre che Cross Over ci sara' anche una Sport Limousine Lamborghini esclusivamente con motore V12...............la vettura utilizzera il pianale M139 della Maserati Quattroporte............ |
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| | #2 (permalink) |
| Ospite
Messaggi: n/a
| ..la vettura avra' motore V12........e sara' quasi un coupe' a 4porte.......ricordo che Lamborghini prima optava per una GT con motore V12 o V10 ma dopo gli accordi con gruppo Ferrari Maserati si e' deciso cosi' per non competere direttamente con la nuova V12 GT 2+2 di Maranello........ Bravo a Montezemolo che oltre che guadagnare con la collaborazione in vari settori ha salvato Lamborghini dall'utilizzo di pianali VW per Cross Over etc....visto che utilizza i suoi pianali per Murcielago e Gallardo e il Maserati M139 per Sport Limousine e Cross Over........ricordo che il pianale M139 sara' utilizzato anche dalla Audi PikesPeak. |
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| | #3 (permalink) | |
| HALL OF FAME Iscritto dal: 07/03/03
Messaggi: 21.949
| Cita:
Ma a quando la Quattroporte V8 TDI Quattro??? | |
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| | #4 (permalink) |
| Ospite
Messaggi: n/a
| ..non solo in versioni derivate con passo accorciato saranno utilizzate dagli eredi della Coupe' e della Spyder.......... La trasmissione integrale che utilizzera' Maserati non e' attualmente in uso da Audi.......ma sara' utilizzata nella Pikes Peak e nei modelli Lamborghini......ed e' svillupata in comune........ Maserati diesel non ci sara' non ci sarebbe motivo d'esistere con i volumi programmati per Maserati........ |
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| | #5 (permalink) | |
| HALL OF FAME Iscritto dal: 07/03/03
Messaggi: 21.949
| Cita:
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| | #6 (permalink) |
| Ospite
Messaggi: n/a
| ..giocare un po coi giornalisti..........Kubang GT Wagon sara' prodotta, diesel Maserati no........ Maserati ha sperimentato una evoluzione dell'attuale 4.0 V8 TDI commonrail II Audi da 275cv/3750rpm modificato per avere una potenza massima oltre i 5000giri da 385cv/5250rpm......... La altra soluziona sperimentata era il 4.0 V8 JTD multijet Alfa-VM da 300cv/4000rpm modificato da 375cv/5000rpm........ Entrambe le soluzioni sono archiviate dopo una inchiesta fatta dal marketing Maserati........sulla Kubang sono d'accordo sarebbe utile ma al momento vale questo che ho detto......vedremo..... |
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| | #7 (permalink) | |
| Ospite
Messaggi: n/a
| Cita:
Scherzo, senza offesa | |
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| | #8 (permalink) | |
| Leader del campionato Iscritto dal: 31/03/03 Località: Brixia Fidelis
Messaggi: 1.123
| Cita:
In questo caso il motore potrebbe avere già di base 360cv/4200rpm rendendo possibile un aumento di potenza diciamo da 380cv/4500rpm, senza arrivare a 5000. Non è il 1.3 multijet da 112-115cv che dovrebbe avere il regime per primo a 4200/4300giri? Forse non me ne intendo, ma arrivare a 5000 sembra una forzatura, forse non è meglio arrivarci poco alla volta? Taurus che ne dici?
__________________ Si vis pacem.. para bellum | |
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| | #10 (permalink) | |
| HALL OF FAME Iscritto dal: 05/03/03 Località: Insubria
Messaggi: 14.357
| Cita:
..E' possibile sapere maggiori dettagli, chi l'ha relizzata materialmente ed invece chi l'ha progettata in maniera preponderante?..
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